據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，今年1-11月天津口岸進、出口整體通關(guān)時間分別為36.95小時和3.26小時，較2018年12月的40.57小時和6.36小時，分別壓縮8.93%、48.73%，口岸通關(guān)效率進一步提升，切實助力穩(wěn)外貿(mào)。
今年以來，天津海關(guān)著力實施海運物流通關(guān)改革，將“順勢、嵌入式”物流監(jiān)管理念融入改革實踐，碼頭根據(jù)海關(guān)監(jiān)管指令一次性安排落箱場位、吊裝作業(yè)等作業(yè)環(huán)節(jié)，減少企業(yè)重復(fù)倒搬環(huán)節(jié)，搭建形成了與未來智慧港口匹配的“控制中樞”。天津海關(guān)還積極承接海關(guān)總署“兩段準(zhǔn)入、兩步申報、兩輪驅(qū)動”等改革試點，將必須在口岸實施的安全準(zhǔn)入監(jiān)管與程序性的通關(guān)手續(xù)加以區(qū)分，企業(yè)憑概要信息向海關(guān)申報并經(jīng)風(fēng)險排查處置后，允許企業(yè)將貨物提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，縮短貨物滯港時間，節(jié)省物流成本，方便企業(yè)在貨物到港前進行提前申報，無需查驗的貨物可以實現(xiàn)港口“秒放”，讓海關(guān)政策紅利及時落地，最先惠及天津口岸、惠及天津企業(yè)。
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不少創(chuàng)投機構(gòu)負(fù)責(zé)人在實際工作中感到“困惑”，一些業(yè)內(nèi)研討的會議甚至變成了“吐槽大會”，創(chuàng)投行業(yè)正在遭遇“成長的煩惱”。
不負(fù)重托，不辱使命，一年來，天津港在世界一流港口建設(shè)上快馬加鞭，逐夢深藍(lán)，一座現(xiàn)代化東方大港的輪廓愈加清晰。
