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　　“通功易事”“天不言而日往月運，地不言而山高水深”“天下事無所為而成者極少，有所貪有所利而成者居其半，有所激有所逼而成者居其半”掛在辦公室墻壁上的三幅墨寶，彰顯著湯明的人生哲學。這位中電建路橋集團公司（簡稱“路橋集團”，其前身為中國水利水電建設集團路橋工程有限公司）的掌舵人，曾在自己的人生路上三次完美轉(zhuǎn)身，帶領(lǐng)企業(yè)主動求變、成功實現(xiàn)向“近親”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，為中國電建的發(fā)展注入了“活水”。

　　當前，整個建筑產(chǎn)業(yè)都在向服務、環(huán)保、人文關(guān)懷轉(zhuǎn)變，而路橋集團也再一次順勢“下網(wǎng)捕魚”，重點布局智慧交通、智慧城市、城鎮(zhèn)化建設工程、環(huán)保工程等，采用全產(chǎn)業(yè)鏈運營模式，將自身打造成為平臺類型公司，向建筑業(yè)的“百年老店”進發(fā)。

　　主動求變下的“近親”轉(zhuǎn)型

　　“學而優(yōu)則仕、仕聞利就商、商有獲又學、知而行則悟”……拋棄“鐵飯碗”下海數(shù)年、后回歸學校閉門讀了4年博士的湯明，2006年選擇又一次轉(zhuǎn)身，通過全國公開競爭招聘，成為了中國水利水電建設集團基礎(chǔ)設施事業(yè)部總經(jīng)理、中國水電建設集團路橋工程有限公司總經(jīng)理。

　　彼時，隨著三峽水電站首批機組發(fā)電以及龍?zhí)?、小灣水電站漸趨尾工，大型水利、水電建設已經(jīng)走過高峰期，呈現(xiàn)出飽和態(tài)勢，市場規(guī)模不斷萎縮。還有一個不可忽視的背景是，水電站的投資堅冰開始出現(xiàn)消融跡象，嗅覺靈敏的浙江民營資本紛紛搶灘水電站投資，投資主體呈現(xiàn)多元化，競爭也更為激烈?！爸袊娊ㄖ皩ｉT做水利水電，盯住的資源單一，眼界比較狹窄，這樣固守下去只能坐以待斃，應該放眼更廣闊的、潛在的非水電領(lǐng)域市場資源?！睖骰貞浀?。

　　對于一家企業(yè)來說，“變”有三種方式：第一，以不變應萬變，如刻舟求劍、守株待兔；第二，隨著外部變化而變化，叫作削足適履；第三，主動變，鳳凰涅槃。能否做到主動變，這是一個企業(yè)是否能夠延續(xù)的根本。

　　2006年7月，中國電建集團在內(nèi)部管理體制改革工作會上首次提出“后水電時代”的概念，在做好水電主業(yè)的同時，揮師分兵途徑非水電市場，路橋工程有限公司應運而生。湯明專門研究了歐美等一些國家水利水電“大鱷”的發(fā)展歷史，并前往人民大學基本建設研究中心等機構(gòu)實地調(diào)研了解了國內(nèi)情況。在給集團黨委的報告中，他提出，要向基礎(chǔ)設施中的“近親”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，比如鐵路、公路等交通領(lǐng)域工程、環(huán)保工程、市政工程等，實現(xiàn)從建造商向服務商的轉(zhuǎn)變。

　　轉(zhuǎn)型并非易事，“尤其對大型中央國有企業(yè)來說，這一過程更為艱難?！睖髑宄卣J識到，從市場份額占據(jù)較多的固有領(lǐng)域向不熟悉的新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型時，原有的話語權(quán)和利益被重新分割，對既有權(quán)益的留戀和對陌生領(lǐng)域的排斥都會成為轉(zhuǎn)型中嚴重的阻力，且非水電建設領(lǐng)域也是勁旅遍布，新進入者要分羹可謂虎口奪食。

　　2007年的京滬高鐵招標無疑是一次絕好的機會。當時，鐵路建設正處于跨越式發(fā)展時期，中鐵工和中鐵建手中握有大量工程訂單，難以繼續(xù)承攬?zhí)嘈碌墓こ添椖?，對行業(yè)外單位開放建設市場剛剛破冰。

　　“我們之前沒有做過大型鐵路，很多人不了解施工能力和技術(shù)水平如何，其實有些方面水電站的建設能力是高于鐵路的。”湯明清晰地記得，當時作為路橋集團的總經(jīng)理，他跟隨彼時的中國電建集團董事長范集湘去鐵道部匯報，一次次地跟鐵路技術(shù)部門主動溝通，呈報材料，表示憑借完成三峽水電工程的能力，一定能做好京滬高鐵。2008年1月中國電建以142.7億元標價中標京滬高鐵三標段，打響了殺入鐵路市場的第一槍，此后接二連三獲得大單，能力受到了業(yè)內(nèi)認可。

　　湯明從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的角度，解讀水電和鐵路兩種產(chǎn)業(yè)融合的意義，“真正實現(xiàn)了大土木范疇多元生產(chǎn)技術(shù)的碰撞與融合，推動了我國工程施工技術(shù)水平的整體提高，同樣也使鐵路的土木工程技術(shù)水平在原有的基礎(chǔ)上提高了一大截?！?/p>

　　在他的帶領(lǐng)下，路橋集團還先后參與了武邵高速公路、天津市武清“新城開發(fā)”、四川省青龍湖濕地環(huán)境治理等眾多項目建設。目前，路橋集團在國內(nèi)外擁有全資或控股子公司60余個，資產(chǎn)總額超過1000億元、經(jīng)營規(guī)模逾4000億元，是全球城市/區(qū)域基礎(chǔ)設施一體化服務商和綜合型建筑企業(yè)集團，也是中國電建利潤最大的二級公司，曾先后獲得“中國建筑業(yè)綜合實力50強”“國家科技創(chuàng)新先進企業(yè)”等榮譽稱號。

　　順勢“下網(wǎng)捕魚”

　　一家企業(yè)的生命力在于它的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型能力。湯明認為，當前整個建筑業(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，從宏觀方面看，首先是從建設到維護的轉(zhuǎn)變，維修、維護、保養(yǎng)、運營、升級換代這類后期工作可能會成為未來建筑業(yè)轉(zhuǎn)型的一個方向。其次是從建設到環(huán)保的轉(zhuǎn)變，處理好人與自然的關(guān)系，未來的環(huán)保市場巨大且可持續(xù)發(fā)展。最后是從建筑到人文關(guān)懷的轉(zhuǎn)變，打造滿足藝術(shù)與未來智慧詩意生存的基礎(chǔ)設施。在微觀層面，建筑業(yè)工廠化、全產(chǎn)業(yè)鏈運營模式、高新技術(shù)應用、人工智能應用以及新競爭者不斷進入等趨勢是需要注意的。

　　已知海中有大量的魚，在何處下網(wǎng)是企業(yè)家的本事?！皶r下建筑業(yè)內(nèi)熱議的高速公路智能化和智慧城市就是一種人文關(guān)懷的體現(xiàn)，目的是讓人更加舒適地、有尊嚴地、詩一般地棲息在大地上?！睖鹘榻B說，下一步路橋集團將向智慧交通和智慧城市方向發(fā)展，為此專門和同濟大學、清華大學成立了相關(guān)的研究院，在山東青島等地打造智慧城市樣本，并促進企業(yè)相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新升級，為未來在業(yè)內(nèi)具備一流的“產(chǎn)、學、研、用”一體化能力提前儲備。與此同時，路橋集團在項目工程中運用了三維數(shù)字化設計技術(shù)、BIM技術(shù)、橋梁全生命周期健康監(jiān)控系統(tǒng)、長大隧道施工安全預警等一批在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段，為企業(yè)向智慧交通方向發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。此外，城鎮(zhèn)化帶來的巨大市場也值得期許。

　　近年來，路橋集團已與地方政府合作，積極參與到國家城鎮(zhèn)化進程中來，先后在福建、四川、天津、陜西、河南、重慶、山東、云南、海南等地實施了40個基礎(chǔ)設施投資項目，總投資額達1700余億元?！拔覀兿Ｍ偷胤秸餐瑒?chuàng)造一種新的基礎(chǔ)設施投資建設模式?！睖魍嘎?。

　　在他看來，環(huán)保市場特別是水生態(tài)恢復和土壤修復方面也是市場巨大且可持續(xù)的，在這一領(lǐng)域，路橋集團有著先天優(yōu)勢，路橋集團的前身主要業(yè)務就是水利水電工程建設，延承了世界上最先進的水環(huán)境治理經(jīng)驗，充分利用自身“懂水熟電”的業(yè)務優(yōu)勢和較為完善的營銷網(wǎng)絡資源，搶抓環(huán)保市場重大機遇，積極開拓污水處理、水生態(tài)治理業(yè)務，帶動區(qū)域基礎(chǔ)設施業(yè)務“整體打包”，并提供一體化服務，以進一步擴大在環(huán)保市場的份額。

　　在湯明的主導下，路橋集團與北京交通大學經(jīng)濟管理學院、國家發(fā)改委經(jīng)濟體制與管理研究所基礎(chǔ)設施研究中心也建立了合作關(guān)系，完成了《環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》等一系列研究成果，不斷提升了“中國電建”、“中國電建路橋”在環(huán)保領(lǐng)域的影響力，對其自身開拓業(yè)務市場起到了有利的引領(lǐng)作用。

　　建“平臺”打造“百年老店”

　　有數(shù)據(jù)顯示，100年前的世界500強企業(yè)，到今年的存活率不到10%，絕大多數(shù)都被淘汰或被兼并了。路橋集團如何能夠逃脫這樣的命運，將自身打造成百年老店？

　　“三等企業(yè)做服務，二等企業(yè)做產(chǎn)品，一等企業(yè)做平臺。”湯明認為，只有將路橋集團打造成資源整合平臺、模式創(chuàng)新平臺、資本創(chuàng)新平臺、業(yè)務協(xié)同平臺，才能真正支撐企業(yè)不斷做強做優(yōu)做大，永續(xù)發(fā)展下去。

　　在他看來，平臺公司要具有一定的研究能力，包括區(qū)域經(jīng)濟政治轉(zhuǎn)向、中國建筑業(yè)的走向等。同時，要去創(chuàng)造市場，路橋集團的很多市場訂單都是和政府一起探討出來的；其次，充當全產(chǎn)業(yè)鏈的組織者，組合優(yōu)化眾多要素資源，比如設計資源、金融資源等等，將業(yè)務領(lǐng)域擴展到高附加值環(huán)節(jié)，通過這些去獲得生存、利潤空間。最后，要有能力監(jiān)督這個產(chǎn)業(yè)鏈上的供應商和服務商的執(zhí)行力，做好風險防控。

　　而這一系列功能的實現(xiàn)，有賴于科技、金融、人才、創(chuàng)新機制、風險防控等幾個核心要素。湯明認為，現(xiàn)代中國企業(yè)和國際上的差距，從實質(zhì)上來說，主要在高尖端的技術(shù)上。對中國企業(yè)來說，科技、金融和人才是企業(yè)永恒的三個要素，是路橋集團要永遠高度關(guān)注和打造的核心要素，只有這三個方面才能使企業(yè)產(chǎn)生差異化。

　　創(chuàng)新方面，偉大的創(chuàng)新來自資源的組合?！捌髽I(yè)發(fā)展正是不斷地實現(xiàn)這種新的組合，以最大限度提高競爭力，產(chǎn)生價值，創(chuàng)造利潤。企業(yè)家的核心職能就是能夠持續(xù)發(fā)現(xiàn)和實現(xiàn)有關(guān)新的組合，帶領(lǐng)企業(yè)走得更遠。”湯明稱。

　　而好的企業(yè)是否會沒落，關(guān)鍵在于是否掌握對風險的管控。中國有句古話：“前人栽樹，后人乘涼”。湯明始終認為，一個企業(yè)家要有使命感，要對企業(yè)承擔責任，否則他的失敗是需要員工來買單的。所以，路橋集團所提倡要實現(xiàn)的是股東的回報最大化、企業(yè)價值最大化、員工成績感和幸福感最大化。在他的設想中，未來路橋集團要是中國建筑業(yè)的第一軍團，團隊素質(zhì)比較高，是別人眼中非常強勁的對手。

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