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返回首頁(yè)　|　經(jīng)參·財(cái)智　|　經(jīng)參·思想　|　經(jīng)參·讀書(shū) 設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏

能量之旅 　　能量是生命的基本需求。地球上每種生物體或設(shè)備使用的能量均直接或間接來(lái)自太陽(yáng)。地球上的能量主要以化石燃料的形式儲(chǔ)備，這些化石燃料來(lái)自埋藏在地下長(zhǎng)達(dá)上百萬(wàn)年已分解的植物。蘊(yùn)藏在煤、石油和天然氣中的能量必須以某種方式釋放出來(lái)才能得以應(yīng)用。人們利用日益先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)了多種機(jī)械設(shè)備來(lái)釋放蘊(yùn)藏的能量。 　　人類自古就有四種基本能量來(lái)源。第一種是“自我提供”的能量，即使用人體提供的能量，這種能量的主要來(lái)源是食物。 一個(gè)處于休息狀態(tài)的人所消耗的能量是80 瓦特，相當(dāng)于一盞白熾燈所消耗的能量。一個(gè)從事繁重工作的人所消耗的能量可達(dá)到上述能量的8~10 倍。瓦特是能量的基本單位，表示使用或產(chǎn)生能量的速率。人們熟知的能量計(jì)量單位是焦耳，1 瓦特=1 焦耳/ 秒。瓦特這個(gè)能量單位是以應(yīng)用范圍最廣的蒸汽機(jī)發(fā)明者詹姆斯·瓦特命名的。2010 年，所有人類活動(dòng)需要的能量是508 艾焦耳或508×1018 焦耳，其中包括人類產(chǎn)生的能量，但不包括動(dòng)物產(chǎn)生的能量以及應(yīng)用于農(nóng)業(yè)勞動(dòng)或交通運(yùn)輸?shù)哪芰�。關(guān)于世界能量消耗量的增長(zhǎng)。 　　或中世紀(jì)大教堂，人類產(chǎn)生的能量會(huì)成倍增加。第二種能量來(lái)源來(lái)自動(dòng)物產(chǎn)生的能量。一匹馬能產(chǎn)生的能量約為500 瓦特，相當(dāng)于6 個(gè)中等體格的人適度工作所產(chǎn)生的能量。第三種能量來(lái)源是對(duì)自然的駕馭，比如利用湍急的河流或強(qiáng)風(fēng)。水車早在羅馬時(shí)期就出現(xiàn)了。200 年，在今法國(guó)境內(nèi)的阿爾勒附近，聚居著羅馬帝國(guó)統(tǒng)治下的高盧人。當(dāng)時(shí)，那里已有16 架水車。這些水車為磨粉機(jī)提供動(dòng)力，每天能磨28 噸面粉。據(jù)《英國(guó)土地志》記載，英國(guó)在11 世紀(jì)擁有5 624 架水車。在隨后的幾百年里，風(fēng)車在歐洲和世界各地逐漸普及。風(fēng)車比水車適應(yīng)性更強(qiáng)。人們發(fā)明了多種裝置調(diào)整風(fēng)車的方向，使風(fēng)車能自動(dòng)轉(zhuǎn)向風(fēng)吹來(lái)的方向，從而大大增加了風(fēng)車的利用率。人們用水車和風(fēng)車提供的動(dòng)力磨玉米，或者操控當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)易的機(jī)械設(shè)備把空氣吹進(jìn)高爐。但是利用水力或風(fēng)力的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的能量非常有限，一架中世紀(jì)的水車只能產(chǎn)生1.5 千瓦的能量，即使是中世紀(jì)最大的風(fēng)車所產(chǎn)生的能量也不過(guò)是7.5 千瓦，而現(xiàn)在，一輛卡車所產(chǎn)生的能量是當(dāng)時(shí)最大風(fēng)車產(chǎn)生能量的35 倍以上。 　　人們?nèi)匀鄙僖环N可靠、可控并能夠大規(guī)模使用的能源，這正體現(xiàn)了第四種能源（利用儲(chǔ)藏在化石燃料中的能量）的重要之處。1698 年，位于英國(guó)西南部德文郡托特尼斯鎮(zhèn)的托馬斯·薩弗里發(fā)明了一項(xiàng)專利，這項(xiàng)專利描述了如何利用火的推動(dòng)力推動(dòng)一種液體（比如水）。薩弗里發(fā)明了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)，這臺(tái)蒸汽機(jī)利用煤加熱鍋爐中的水產(chǎn)生的蒸汽提供動(dòng)力。蒸汽進(jìn)入汽缸，在每個(gè)汽缸中冷凝成水。冷凝過(guò)程中，蒸汽體積縮小，在汽缸中形成局部真空。假設(shè)汽缸通過(guò)管子連接需要被推動(dòng)的水，水就會(huì)在大氣壓力的作用下被推進(jìn)汽缸中的真空部分。 　　最早將化石燃料中的能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械運(yùn)動(dòng)的一種可行方法。這種機(jī)械運(yùn)動(dòng)可應(yīng)用于多種工作。 　　1708 年，德文郡的另一位工程師托馬斯·紐科門(mén)制造了一款改良的引擎，他的設(shè)計(jì)中融入了連接桿和其他可用于驅(qū)動(dòng)機(jī)器的機(jī)械裝置。1769 年，蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特發(fā)明了更先進(jìn)的引擎，這款引擎比紐科門(mén)發(fā)明的引擎更節(jié)能。不久后，英國(guó)出現(xiàn)了第一批大規(guī)模工廠。工廠中有很多機(jī)器用于紡織工業(yè)的紡紗和編織，這些機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)依靠旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。瓦特發(fā)明的引擎使用一種基于行星式齒輪的簡(jiǎn)單機(jī)械裝置，把產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，瓦特發(fā)明的引擎成為第一次工業(yè)革命時(shí)期工廠里的主要能量來(lái)源。截至1870 年，英國(guó)使用基于瓦特設(shè)計(jì)的蒸汽機(jī)所產(chǎn)生的能量達(dá)3 千兆瓦（30 億瓦特），相當(dāng)于600 萬(wàn)匹馬產(chǎn)生的能量。1890 年，蒸汽機(jī)提供的能量約占美國(guó)能源需求的80% ，取代了水動(dòng)力提供的能量。在19 世紀(jì)50 年代之前，水動(dòng)力一直是主要的能量來(lái)源。 第 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 頁(yè)