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　　港交所29日公告披露浙江零跑科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“零跑汽車(chē)”）聆訊后資料集，公司已通過(guò)港交所上市聆訊。證監(jiān)會(huì)日前也核準(zhǔn)了零跑汽車(chē)發(fā)行境外上市外資股及境內(nèi)未上市股份到境外上市。零跑汽車(chē)有望成為繼蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)后，第四家登陸港交所的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。

　　零跑汽車(chē)成立于2015年，一直都在“悶頭”發(fā)展?，F(xiàn)在，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車(chē)所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，并推出了多款中高端新能源在售車(chē)型。2021年共計(jì)交付近4.4萬(wàn)輛汽車(chē)，今年前7個(gè)月累計(jì)交付已經(jīng)超過(guò)6.4萬(wàn)輛。

　　構(gòu)建豐富多元的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合

　　經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，零跑汽車(chē)已經(jīng)從最初的幾乎“從零開(kāi)始”，有了進(jìn)入新能源汽車(chē)第一梯隊(duì)的能力。

　　零跑汽車(chē)?yán)密浻布匝屑夹g(shù)及完整的制造能力，持續(xù)構(gòu)建豐富多元的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合。從2019年開(kāi)始，零跑汽車(chē)已經(jīng)推出了S01、T03、C11和C01四款車(chē)型，并且獲得很好的市場(chǎng)反應(yīng)。

　　2020年，零跑汽車(chē)交付了超過(guò)8000輛智能電動(dòng)汽車(chē)，較2019年增長(zhǎng)676.3%。2021年合計(jì)交付車(chē)輛達(dá)到近4.4萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)443.5%。而今年前7個(gè)月，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付已經(jīng)超過(guò)6.4萬(wàn)輛，較上一年同期增長(zhǎng)244.8%。從交付量而言，零跑汽車(chē)是中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力中增速最快的企業(yè)。其中，C01車(chē)型開(kāi)啟預(yù)售4小時(shí)訂單就已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

　　全球知名的企業(yè)增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示，按2021年和2022年上半年上險(xiǎn)量計(jì)算，零跑汽車(chē)均是全球第五大及中國(guó)第四大純電動(dòng)汽車(chē)公司。

　　銷(xiāo)量的增加帶動(dòng)零跑汽車(chē)的營(yíng)收上漲。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，零跑汽車(chē)總收入分別約為1.17億元、6.31億元和31.32億元。同期汽車(chē)及零部件銷(xiāo)售收入分別約為1.17億元、6.16億元以及30.58億元。此外，2022年前六個(gè)月零跑汽車(chē)總收入為50.8億元，同比增長(zhǎng)479.4%。值得注意的是，由于受規(guī)模經(jīng)濟(jì)、高度的垂直整合帶來(lái)的單位成本降低以及更高利潤(rùn)率的電動(dòng)車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量增加，零跑汽車(chē)的毛利率在2019年至2021年期間及2022年上半年實(shí)現(xiàn)快速改善。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，售價(jià)在人民幣15萬(wàn)元至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的新能源汽車(chē)占中國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的31.5%，預(yù)計(jì)2023年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到43.2%。零跑汽車(chē)則主要針對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)，以具有吸引力的價(jià)格為用戶提供擁有越級(jí)出行體驗(yàn)的智能電動(dòng)汽車(chē)，形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)零跑汽車(chē)計(jì)劃以每年1到3款車(chē)型的速度于2025年底前推出7款新車(chē)型，涵蓋各種尺寸的轎車(chē)、SUV及MPV。而多樣化的產(chǎn)品組合讓零跑科技能夠很好地把握中國(guó)中高端主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重大機(jī)遇。

　　零跑汽車(chē)快速且健康的發(fā)展，也引起了資本市場(chǎng)的關(guān)注。2018年的Pre-A輪融資及增資3.7億元。2018年11月及2019年8月，零跑汽車(chē)分別獲得A-1、A-2輪融資及增資11.2億元。2021年1月，零跑汽車(chē)B輪融資完成，融資金額43億元，超募13億元。2021年8月及2021年11月零跑完成C輪融資60.8億元。截至2021年11月，零跑公開(kāi)融資額累計(jì)超過(guò)118億元。

　　據(jù)介紹，零跑汽車(chē)已通過(guò)港交所上市聆訊，并將很快啟動(dòng)IPO前預(yù)路演，最快將于9月招股，預(yù)期募資或達(dá)15億美元。

　　掌握核心技術(shù)成為快速發(fā)展基石

　　零跑汽車(chē)的快速發(fā)展離不開(kāi)其在核心技術(shù)發(fā)方面的創(chuàng)新和積累。零跑汽車(chē)的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在電子及人工智能技術(shù)方面有著近30年的產(chǎn)品研發(fā)和成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。執(zhí)行董事兼總裁吳保軍擁有近30年的汽車(chē)行業(yè)管理及營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)。截至2021年底，零跑科技研發(fā)人員占員工總數(shù)的33.9%。

　　目前，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車(chē)所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，打造了智能動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及智能座艙系統(tǒng)。除了電芯、內(nèi)外飾外購(gòu)，底盤(pán)、汽車(chē)電子電器為自研外包生產(chǎn)外，其他零部件均為自研自產(chǎn)。

　　零跑汽車(chē)從底層開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)及電子部件的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，使其可以在不同電動(dòng)車(chē)型之間高度靈活復(fù)用，使研發(fā)更加高效且具成本效益，以提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)快速的產(chǎn)品推新并享有顯著的成本優(yōu)勢(shì)。

　　經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，零跑汽車(chē)在電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能座艙等方面取得了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2022年4月，零跑汽車(chē)發(fā)布全球首款可量產(chǎn)的無(wú)電池包CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，在設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、工藝、工裝等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了30多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，代表了零跑汽車(chē)7年全域自研路線的最新成果。其匹配AIBMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)硬件與軟件層面的創(chuàng)新突破，帶來(lái)輕量化、安全、性能全面發(fā)展。

　　同時(shí)，零跑汽車(chē)還實(shí)現(xiàn)了高程度的從研發(fā)到制造的垂直整合。大幅簡(jiǎn)化了供應(yīng)鏈，從而得以在生產(chǎn)流程中降低采購(gòu)成本、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制。此外，自主研發(fā)與自主生產(chǎn)相輔相成、相互賦能，形成良性循環(huán)，能在汽車(chē)生命周期的各個(gè)階段持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能和質(zhì)量。高度垂直整合的研發(fā)與生產(chǎn)使公司能以顯著的成本優(yōu)勢(shì)迅速推出具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車(chē)型，更快速地實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。

　　例如，2021年上市的純電中型SUV零跑C11車(chē)型搭載自主研發(fā)的最新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)LeapmotorPilot3.0，配備了28個(gè)車(chē)載傳感器及更為先進(jìn)的算力及算法，能夠適應(yīng)市區(qū)道路、堵塞路況、高速公路及泊車(chē)在內(nèi)的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能。

　　全方位創(chuàng)新鑄就發(fā)展后勁

　　隨著新能源、智能化等汽車(chē)新四化的發(fā)展，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷向前的最主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售350.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165.17%。2022年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售259.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.97%，滲透率達(dá)到21.51%。而預(yù)計(jì)2026年電動(dòng)車(chē)滲透率將提升至40.7%

　　在此背景下，零跑汽車(chē)推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、模式等全方面創(chuàng)新，為未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。近日，零跑汽車(chē)與深圳愛(ài)施德公司共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過(guò)線上線下一體化的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)直接觸達(dá)客戶，建立活躍的線上線下用戶社區(qū)，構(gòu)建多層次的立體化汽車(chē)新零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，愛(ài)施德?lián)碛芯€上線下融合的新零售能力，并從去年開(kāi)始搶先探索布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。愛(ài)施德還將根據(jù)零跑汽車(chē)規(guī)劃，在合適區(qū)域建設(shè)交付（服務(wù)）中心，為用戶、門(mén)店、廠家提供全方位高效服務(wù)，并與零跑汽車(chē)共同探索交付中心與用戶直接簽銷(xiāo)售合同和配送上門(mén)交付等新模式。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)供需環(huán)境變化，以新渠道、新消費(fèi)、新交易為主的形式正在改變傳統(tǒng)汽車(chē)流通市場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域的實(shí)踐模式不斷進(jìn)化。

　　零跑汽車(chē)與愛(ài)施德的戰(zhàn)略合作，能夠快速在新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展渠道的廣度和深度，為零跑汽車(chē)持續(xù)提升銷(xiāo)量和贏得更多市場(chǎng)空間打下基礎(chǔ)。

　　目前，零跑汽車(chē)已在杭州、北京、武漢、上海等地設(shè)立多家直營(yíng)零跑中心，銷(xiāo)售門(mén)店也已實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要城市全覆蓋。截至2022年7月31日，零跑共有443家銷(xiāo)售門(mén)店，覆蓋全國(guó)151個(gè)城市。同時(shí)，零跑汽車(chē)計(jì)劃2023年前在歐洲設(shè)立首間海外旗艦店，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)入全球其他主要市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，零跑汽車(chē)還在與用戶共創(chuàng)“移動(dòng)出行共享生態(tài)圈”，通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng)，打造讓用戶共同開(kāi)發(fā)的科技應(yīng)用，讓用戶樂(lè)于分享的價(jià)值體驗(yàn)，從而打造能夠讓用戶產(chǎn)生共鳴的品牌形象。

　　專(zhuān)家表示，零跑汽車(chē)成立七年來(lái)一直篤定全域自研，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力站穩(wěn)了造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)。隨著零跑汽車(chē)產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步創(chuàng)新和完善，零跑汽車(chē)將持續(xù)增長(zhǎng)，為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值。