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“7月以來，民航單日航班量持續(xù)保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過12000班，恢復至疫情前約64.5%，整體恢復態(tài)勢持續(xù)向好?！泵窈骄志C合司副司長孫文生在12日的例行發(fā)布會上介紹說。
孫文生透露，下半年將努力促進行業(yè)恢復發(fā)展。加大宏觀調控力度和打好助企紓困組合拳的同時，將積極擴大民航有效投資，力爭到2022年底頒證運輸機場達256個，固定資產投資超千億元。此外，深挖航空市場潛力。以擴大國內航空需求為戰(zhàn)略基點，積極恢復核心骨干網絡；做好“干支通，全網聯”和中轉便利化服務推廣；持續(xù)推進通用航空醫(yī)療救護、短途運輸、無人機物流、創(chuàng)新娛樂消費等領域試點；促進航空貨運設施建設。
今年上半年，受疫情反復沖擊，民航運輸生產跌入低谷，上半年日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期17.8%。
對此，民航局協調有關部門出臺一系列助企紓困政策。金融信貸方面，在落實好航空公司、機場應急貸款656億元基礎上，又爭取新增航空公司應急貸款1500億元。財政支持方面，為國、東、南三大航各爭取注資30億元，為首都機場集團注資20億元，預撥首批國內客運航班中央補貼資金32.9億元。稅費減免方面，上半年民航企業(yè)增值稅留抵退稅125億元。
“暫停2022年航空公司分支機構增值稅預繳，預計全年減少資金占用約18億元；協調國產航油出廠價格階段性讓利，降低航油進銷差價，預計全年可為航空公司降低燃油成本33億元。”孫文生表示。
各項政策有力支撐下，航空運輸生產扭轉困難局面。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰提供的數據顯示，上半年，全行業(yè)完成運輸總周轉量293.4億噸公里，同比下降37.0%，恢復至2019年同期的46.7%。其中，6月行業(yè)運輸生產總體規(guī)模已恢復至2019年同期一半以上。
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