從十多年前我國第一條時速350公里的高速鐵路開通運營,到近年來我國自主研制的“復興號”奔馳在廣袤大地,中車青島四方車輛研究所(下稱“四方所”)的數(shù)十項核心技術(shù)與產(chǎn)品立下汗馬功勞。
四方所與中國的鐵路和軌道交通事業(yè)發(fā)展同步。據(jù)了解,1959年原鐵道部成立四方車輛研究所,重點從事鐵道車輛技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā),來自全國的技術(shù)精英、國內(nèi)重點院校優(yōu)秀師生和海外歸來的學子,組成全國唯一的軌道車輛專業(yè)研究所。歷經(jīng)60年發(fā)展,四方所立足軌道交通核心系統(tǒng)裝備,與國家發(fā)展戰(zhàn)略同步共進,已成長為中國軌道車輛領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者。
1995年,國家提出青藏鐵路建設規(guī)劃,四方所承擔了青藏列車全套電氣技術(shù)設備與供氧方案的研制任務。為戰(zhàn)勝高海拔大溫差和強風沙,四方所科技攻關(guān),提出彌散式、集中式兩種供氧方式和列車電氣系統(tǒng)整體方案,解決了世界最高海拔地區(qū)電氣和供氧的世界性難題,并因此獲得國家科學技術(shù)進步獎特等獎。
在高鐵自主創(chuàng)新的大局中,四方所自主研發(fā)的電氣系統(tǒng)、減振與鉤緩系統(tǒng)等成功裝備高鐵線路,牽引變流、網(wǎng)絡控制、制動、鉤緩、減振等核心技術(shù)產(chǎn)品列裝“復興號”。城軌交通方面,四方所首次實現(xiàn)城軌列車牽引、制動與網(wǎng)絡控制一體化運用,成為國內(nèi)唯一實現(xiàn)三大系統(tǒng)整體化解決方案的技術(shù)提供者。已在國內(nèi)多個城市裝車并實現(xiàn)整體化運營,改變了多個難題,市場占有率行業(yè)領(lǐng)先。
四方所黨委書記、董事長孔軍介紹說,基于技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化增速,求得更大經(jīng)濟效益和社會效益;產(chǎn)業(yè)化帶來的經(jīng)濟實力和大數(shù)據(jù)積累,又反哺技術(shù)研發(fā),促進技術(shù)創(chuàng)新,這是四方所發(fā)展的內(nèi)在動力。據(jù)悉,四方所已獲得國家科學技術(shù)進步獎特等獎在內(nèi)的國家、部委和省市級科技進步獎逾200項,擁有授權(quán)專利490件,其中授權(quán)國外發(fā)明專利63件。
李志紅表示,以平均一個外賣產(chǎn)生餐廚垃圾50克計算,各大平臺一天5000萬個訂單的垃圾總量約為2500噸,大約需要250輛中型貨車才能裝下。
新時期,國企更加注重技術(shù)研發(fā)和科研創(chuàng)新,未來國企“出海”將更具競爭力。