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　　交通運輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕在會上表示，今年物流降成本工作將主要圍繞以下幾方面展開：

　　優(yōu)化運輸結構，推進“結構性”降本。推進運輸結構調(diào)整，加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運提速等行動。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡建設，推進港口集疏運項目實施，提升重要港區(qū)進出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉(zhuǎn)運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。

　　深化“放管服”改革，推進“制度性”降本。推動建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實現(xiàn)普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理等。降低高速公路、港口、機場等領域有關收費。

　　加強技術創(chuàng)新和應用，推進“技術性”降本。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，推動貨運新舊業(yè)態(tài)加快融合發(fā)展。推進貨運車型標準化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加快農(nóng)村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運等重點領域標準制訂和修訂工作。

　　強化管理和組織創(chuàng)新，推進“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運行機制。持續(xù)推進綠色配送示范工程建設。完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系和服務功能。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場退出機制。

　　此外，根據(jù)交通運輸部日前制定的《提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率工作方案》，我國將力爭通過3年努力，推進交通網(wǎng)絡加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務提質(zhì)升級、智能技術深化應用，使各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率進一步發(fā)揮，綜合運輸網(wǎng)絡效率明顯提升。其中，今年的主要工作包括：

　　推動建設高品質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道;推進國家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設;完善港站樞紐集疏運體系。推動取消全國高速公路省界收費站，大力推動ETC安裝使用。

　　加快形成高效率綜合運輸服務體系。提高大宗貨物鐵路、水路運輸量，深入實施多式聯(lián)運示范工程，今年實現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上，沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。

　　提升行業(yè)綜合治理體系現(xiàn)代化水平。推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂公路法、港口法等，制定發(fā)布國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運運單、多式聯(lián)運電子運單等行業(yè)標準。