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　　英國(guó)石油公司的管線從里海牽出，往西越過(guò)高加索山脈與安納托利亞高院，一路下降到土耳其濱海沿岸，經(jīng)過(guò)短暫的油輪換裝，在意大利再次進(jìn)入管線，然后穿過(guò)阿爾卑斯山，來(lái)到德國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)巴伐利亞，最后往西到達(dá)倫敦。

　　這條管線連接巴庫(kù)油田與歐洲市場(chǎng)。巴庫(kù)油田19世紀(jì)后期開(kāi)始開(kāi)發(fā)，為英荷殼牌公司、諾貝爾家族和羅斯柴爾德家族創(chuàng)造了可觀財(cái)富，也是俄國(guó)近代工業(yè)化的重要能源和資金來(lái)源。斯大林就曾在巴庫(kù)油田工作，并逐漸成長(zhǎng)為共產(chǎn)主義者。十月革命后，蘇聯(lián)接管巴庫(kù)的油田，并邀請(qǐng)美國(guó)和歐洲資本合作開(kāi)發(fā)，至20世紀(jì)40年代，產(chǎn)量達(dá)到頂峰。二戰(zhàn)期間，希特勒結(jié)集重兵，希望奪取巴庫(kù)油田，并徹底摧毀蘇聯(lián)紅軍的供給源頭——正是因?yàn)榇鞌×思{粹德國(guó)的這番攻勢(shì)，并有了油田的穩(wěn)定產(chǎn)油供給，蘇聯(lián)紅軍的坦克鐵流才得以西向碾碎納粹德國(guó)，往東閃擊日本關(guān)東軍。

　　前蘇聯(lián)解體及冷戰(zhàn)結(jié)束之后，英國(guó)石油公司在該國(guó)政府的支持下，重獲巴庫(kù)油田開(kāi)采權(quán)，從這里輸往歐洲的管線，再度成為世界上最為重要的輸油管線之一，成為歐洲工業(yè)、交通、生活的重要能源來(lái)源。

　　盡管如此，隨著國(guó)際石油市場(chǎng)的震蕩以及新能源開(kāi)發(fā)興起，巴庫(kù)油田所能夠?yàn)殚_(kāi)發(fā)企業(yè)和投資者創(chuàng)造的收益，變得越來(lái)越不穩(wěn)定。另外，油田開(kāi)發(fā)及原油輸送、煉油加工各個(gè)環(huán)節(jié)，迄今仍然很大程度上延續(xù)著19世紀(jì)以來(lái)的粗放式模式，環(huán)境污染在油田地區(qū)和管線沿線已經(jīng)發(fā)生了危險(xiǎn)的累積，土地污染、鹽堿化和海水污染讓許多城市和農(nóng)村陷入難以生存發(fā)展的困境。

　　更棘手的是，在該管線轉(zhuǎn)入意大利之前，阿塞拜疆、格魯尼亞、亞美尼亞、土耳其各國(guó)的政局并不穩(wěn)定，管線不遠(yuǎn)處就是伊朗和伊拉克。地緣危機(jī)一旦升級(jí)，必定危及管線安全。而前蘇聯(lián)解體后，英國(guó)石油公司“廉價(jià)”獲得了巴庫(kù)油田開(kāi)采特許，直接受益者是該公司股東以及歐洲市場(chǎng)的煉油企業(yè)、消費(fèi)者，而阿塞拜疆等國(guó)的當(dāng)?shù)厝嗣癫](méi)有從中獲得就業(yè)機(jī)會(huì)，更不要說(shuō)分享發(fā)展成果。這種情況下，石油城巴庫(kù)以及管線沿線各國(guó)、各地，都可能因?yàn)樨?cái)富創(chuàng)造與分配的極不均衡、極不公平，陷入緊張的社會(huì)局勢(shì)。

　　為了修補(bǔ)形象，英國(guó)石油公司近年來(lái)開(kāi)始在阿塞拜疆等國(guó)，以及歐洲其他地區(qū)開(kāi)展宣傳，投入經(jīng)費(fèi)保護(hù)瀕危動(dòng)物、凈化水源、減少污染排放。但巴庫(kù)油田的原油開(kāi)采數(shù)量下降，帶給開(kāi)發(fā)企業(yè)及投資者的收益也在下滑，因而企業(yè)難以獲得足夠的動(dòng)力去治理環(huán)境，更何況歷史積累的污染，如果徹底治理，成本將很可能是一個(gè)天文數(shù)字。再加上前面提到的政治和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)和資本已經(jīng)在注意與巴庫(kù)，以及阿塞拜疆、格魯吉亞這些國(guó)家和地區(qū)保持距離。

　　英國(guó)作家詹姆斯·馬里奧特和米卡·米尼奧-帕盧埃塔合著的《黑絲路：從里海到倫敦的石油溯源之旅》一書(shū)，近日由三聯(lián)書(shū)店引進(jìn)出版。這本書(shū)追溯從巴庫(kù)到倫敦的管線，深入走訪巴庫(kù)油田及管線沿線各地，探查石油開(kāi)發(fā)帶給這些地區(qū)的影響，期間穿插這些地區(qū)有關(guān)石油開(kāi)發(fā)與運(yùn)送的歷史往事，深刻的揭示出其中部分地區(qū)長(zhǎng)期陷入社會(huì)動(dòng)蕩的深層次原因。

　　黨的十八大之后，我國(guó)正式提出一帶一路倡議和亞投行戰(zhàn)略，推動(dòng)亞歐大陸本著共同開(kāi)發(fā)、富裕與繁榮的原則密切合作，通過(guò)共同發(fā)展來(lái)消弭沖突、解決貧困問(wèn)題，從根本上擺脫千百年來(lái)引發(fā)沖突和爭(zhēng)端的諸多誘因問(wèn)題。我國(guó)企業(yè)及部分由中資企業(yè)與所在國(guó)資本、企業(yè)合作建立的企業(yè)、項(xiàng)目，近年來(lái)也越來(lái)越多的出現(xiàn)在中亞、西亞、東歐、東南歐等地區(qū)。

　　《黑絲路：從里海到倫敦的石油溯源之旅》這本書(shū)對(duì)于我國(guó)有關(guān)部門、資本方和企業(yè)的意義就在于，全景式的展現(xiàn)了英國(guó)石油公司及部分美歐資本在石油資源開(kāi)發(fā)、輸送中，為實(shí)現(xiàn)利益最大化在環(huán)境保護(hù)等方面吝于投入所造成的嚴(yán)重惡果，展示了高水平資本注入與能源技術(shù)應(yīng)用的背后排斥所在國(guó)民眾參與所帶來(lái)的社會(huì)撕裂、嚴(yán)重貧困等問(wèn)題，提供了鮮活而具體的教訓(xùn)。

　　書(shū)作者在全書(shū)開(kāi)篇時(shí)就指出，巴庫(kù)油田輸送的原油，讓歐洲仰賴，“是‘現(xiàn)代’得以形成的關(guān)鍵。這種非凡的能源支撐起歐洲的社會(huì)觀、戰(zhàn)爭(zhēng)與政治轉(zhuǎn)變?！庇幸馑嫉氖牵@條管線的走向，在石油開(kāi)采和利用出現(xiàn)之前，恰好是古代絲綢之路的西段，所以用“黑絲路”來(lái)形容這條管線再恰當(dāng)不過(guò)。實(shí)際上，普羅米修斯的神話也起源于這條管線途徑的格魯吉亞巴統(tǒng)，神話寓意與石油資源帶給這條管線沿線的影響，在很大程度上也是交疊的。

　　書(shū)中多處描繪了石油開(kāi)采、提煉與運(yùn)送過(guò)程，帶給沿線地區(qū)的嚴(yán)重污染。僅沿線的蘇姆蓋伊特一地，數(shù)十座化學(xué)與金屬工廠每年就要排放12萬(wàn)噸的廢料。如果巴庫(kù)出產(chǎn)和運(yùn)送的石油下降，包括蘇姆蓋伊特在內(nèi)的沿線城市，經(jīng)濟(jì)上走向凋敝，但污染情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)；反過(guò)來(lái)，在一些年頭，因油價(jià)暴漲而刺激的石油增產(chǎn)，又會(huì)讓這些地方的居民痛苦的承受污染物、廢棄物成倍數(shù)增長(zhǎng)的代價(jià)。

　　在古代，亞歐大陸的核心區(qū)，即中亞五國(guó)、伊朗以及里海地區(qū)，長(zhǎng)期面臨不同游牧民族與農(nóng)業(yè)帝國(guó)兵鋒侵?jǐn)_，這也帶來(lái)了持續(xù)不斷的民族遷徙與融合。這些區(qū)域的民族主義化，是20世紀(jì)政治的產(chǎn)物，使得阿塞拜疆、格魯吉亞等國(guó)強(qiáng)化了各自領(lǐng)土與民族一致性的認(rèn)同，并在前蘇聯(lián)解體前后就爆發(fā)了激烈矛盾，險(xiǎn)些走向戰(zhàn)爭(zhēng)。2008年發(fā)生在俄羅斯與格魯吉亞的局部沖突，再次證明了亞歐大陸核心區(qū)的不穩(wěn)定性。