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你好，Zipcar

Zipcar創(chuàng)立于 1999年 9月，那是一個(gè)晴朗的返校日。無(wú)論我離開(kāi)校園多久， 9月對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一個(gè)關(guān)于未來(lái)、關(guān)于改變、關(guān)于兌現(xiàn)諾言的月份。這可能是因?yàn)槲易≡诿绹?guó)東北部的一個(gè)大學(xué)城里，每年都有大批年輕人在樹(shù)葉變黃、隨風(fēng)飄落時(shí)拖著沉甸甸的行李來(lái)到這里。那一年的 9月，丹尼爾森和我在離孩子幼兒園幾條街區(qū)的 Ras Café里喝咖啡，等著接孩子。我們聊了聊最近她去德國(guó)度假的事。她在柏林的一個(gè)咖啡廳里看見(jiàn)街道對(duì)面停著一輛可供他人分享的車。后來(lái)她發(fā)現(xiàn)，這輛車可供人們以小時(shí)或天為單位租賃。這件事后來(lái)一直在她的腦海里縈繞。她問(wèn)我：“這種方式在坎布里奇市是否可行？ ”
　　我是和她討論這個(gè)問(wèn)題的最佳人選——正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)和正確
　　的人。那時(shí)，我剛剛參加完麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院（ MIT Sloan School of Management）的一場(chǎng)校友聚會(huì)，了解到諸多同學(xué)的創(chuàng)業(yè)故事和成功經(jīng)驗(yàn)。在那個(gè)時(shí)代，大都會(huì)波士頓是科技類初創(chuàng)公司的溫床。雷聲公司（ Raytheon）、數(shù)字設(shè)備公司（ DEC）、數(shù)據(jù)通用公司（ Data General）、王安電腦公司（Wang）、易安信公司（ EMC）都是在這里成立的。這里就是美國(guó)東海岸的硅谷。 2000年 3月，互聯(lián)網(wǎng)熱潮達(dá)到頂峰，納斯達(dá)克中此類公司的股票市值飆到了歷史最高位。
　　我不僅做好了創(chuàng)建一家汽車共享公司的準(zhǔn)備，自己也屬于汽車共享行業(yè)的目標(biāo)人群。我的丈夫每天早上開(kāi)車去位于郊區(qū)的辦公室，然后將車停在停車場(chǎng)里閑置一整天。雖然我有時(shí)的的確確需要一輛車，但卻找不到說(shuō)服自己買車的理由。因?yàn)橘I車之后，停放、清洗和保養(yǎng)都是問(wèn)題。我不想每天總要記著還有洗車的任務(wù)沒(méi)有完成，也不想每天早上 7點(diǎn)總是收到拖車司機(jī)的警告然后跑出去挪車。對(duì)于那些和我一樣不需要開(kāi)車去工作的人來(lái)說(shuō)，擁有一輛車的成本比車帶來(lái)的益處要大得多。在某些無(wú)奈的情況下，我偶爾會(huì)向鄰居借車。但是，經(jīng)常借車的行為會(huì)讓我感覺(jué)自己像一個(gè)乞討者。因此，我需要 Zipcar。
　　就在為創(chuàng)建公司開(kāi)始做準(zhǔn)備工作的兩個(gè)月之后，我們拿到了第一筆天使投資資金。這筆錢來(lái)自我在麻省理工學(xué)院的同學(xué)珍妮 ·哈蒙德（ Jeannie Hammond），共計(jì) 5萬(wàn)美元。我們幾乎把這些錢都交給了公司的工程師吉姆 ·勒納（ Jim Lerner）。我和他合作創(chuàng)建了 Zipcar的第一個(gè)網(wǎng)站、會(huì)員申請(qǐng)頁(yè)面、車輛預(yù)定和付費(fèi)流程、基本的車隊(duì)管理系統(tǒng)以及整合以上技術(shù)的集成數(shù)據(jù)庫(kù)。另外，在 Logo和網(wǎng)頁(yè)的設(shè)計(jì)方面，我們也花了一筆不小的費(fèi)用。 4個(gè)月后， Zipcar的賬戶里僅有 68美元，當(dāng)時(shí)距離 Zipcar正式上線只有 3天了。我們的計(jì)劃是將 4輛車停在 4個(gè)預(yù)定好的停車場(chǎng)，分別靠近坎布里奇和波士頓的 4個(gè)相鄰的地鐵站。我們有一輛嶄新的灰綠色甲殼蟲(chóng)轎車，名為“貝齊”（Betsy）。這輛車是我用房子做抵押，每月分期付款 299美元買下的。另外三部車是大眾公司生產(chǎn)的：一輛甲殼蟲(chóng)、一輛高爾夫和一輛帕薩特，這三輛車預(yù)計(jì)將會(huì)在次日早上送達(dá)。但之后，我接到租賃公司副總裁的電話。他告知我，每輛車都要收取 7 000美元的保證金。你們肯定以為那時(shí)的我會(huì)驚慌失措，但我沒(méi)有，只是感覺(jué)很累，畢竟沒(méi)有什么事情能輕而易舉地完成，這不過(guò)是我們要克服的另一個(gè)難關(guān)。
　　當(dāng)天傍晚，我還沒(méi)有想出應(yīng)對(duì)之策。為了分散一下注意力，也是由于已經(jīng)答應(yīng)了別人的邀請(qǐng)，我在晚上 6點(diǎn)去了另一家初創(chuàng)公司的聚會(huì)。聚會(huì)被安排在一間幾乎沒(méi)有粉刷過(guò)的工廠里：水泥地面，墻壁剛剛被刷成了白色，一張張長(zhǎng)長(zhǎng)的餐桌緊靠著墻壁，上面鋪著紙質(zhì)的桌布。我一進(jìn)去就遇到了此前聯(lián)系過(guò)的天使投資人胡安 ·恩里克斯（Juan Enriquez）。我本打算過(guò)些日子去拜訪他，但是在 6月的那一天，我們有了一次簡(jiǎn)短卻意義非凡的對(duì)話。
　　“蔡斯， Zipcar最近進(jìn)展如何？我能為你做些什么嗎？ ”“我需要在明早籌集到 2.5萬(wàn)美元。 ”“沒(méi)問(wèn)題?！彼f(shuō)。
　　果然，就在次日早上 9點(diǎn)，銀行告知我 2.5萬(wàn)美元已被劃到了我們的賬戶上。我把錢交給租賃公司，拿到了車， Zipcar終于正式上線了。
　　我仍然需要錢。 2000年，能將潛在投資人和潛在創(chuàng)始人聯(lián)系在一起的在線社交網(wǎng)站和門(mén)戶網(wǎng)站還未出現(xiàn)，因此天使投資人的個(gè)人貸款、眾籌以及一條龍式投資對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不存在。
　　我第一次感到無(wú)法與風(fēng)險(xiǎn)資本家達(dá)成共識(shí)是在和波士頓的一位風(fēng)險(xiǎn)投資人第三次會(huì)面時(shí)。
　　在正式會(huì)議結(jié)束后，我們一起在辦公室里吃午餐。我得知他也有孩子，而且有 9個(gè)！我在家里 6個(gè)孩子中排行第 5。我告訴他自己孩提時(shí)代最喜歡看的電影是《彼得 ·潘》，我記得自己五六歲在電視上第一次看到這部電影時(shí)，就爬到了臥室大衣柜的上面，并從上面跳了下來(lái)，希望自己能飛起來(lái)。當(dāng)然，我摔了個(gè)大跟頭。
　　他告訴我，他也曾將自己兩歲的孩子放到臥室大衣柜的上面。他將胳膊伸向孩子，說(shuō)：“跳！跳！”孩子有些猶豫。他繼續(xù)說(shuō)：“跳吧！我會(huì)接住你的。”孩子最終跳了下來(lái)，但他放下雙手讓孩子摔到了地上?！拔冶仨氉屗麖男【陀涀。翰荒苄湃稳魏稳?。 ” 
　　在回家的路上，這個(gè)故事一直在我的腦海里徘徊。整個(gè)下午，我都在思考這件事。等我的三個(gè)孩子都睡著了之后，我把這個(gè)故事講給丈夫聽(tīng)。風(fēng)險(xiǎn)資本家們似乎與我有著截然不同的世界觀。我認(rèn)為可以相信別人，大部分人都是好人。我可以信任我的父親，甚至是一個(gè)陌生人，相信他們都會(huì)在我摔下來(lái)時(shí)伸出援助之手。也許我的想法過(guò)于幼稚，每一天我都在努力去發(fā)現(xiàn)并構(gòu)建一個(gè)我愿意生存的世界。從一開(kāi)始，我就認(rèn)為 Zipcar是一家以不同方式來(lái)思考商業(yè)的公司，商業(yè)世界中關(guān)于信任、責(zé)任以及合作的假定都被改變了。

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