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在�？谀硣H游艇碼頭停靠的游艇。記者
郭程/攝 |
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，�?duì)形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、滿足休閑社會(huì)需求具有重要作用。但目前相關(guān)政策和法規(guī)體系不夠完善，應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)和統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)公共碼頭建設(shè)，避免一哄而上和無序發(fā)展。
“賺時(shí)尚不賺錢已成為當(dāng)前中國游艇俱樂部的通病和困惑�！比涨霸诤Ｄ鲜『？谑信e行的２０１１中國（�？冢┯瓮Ы�(jīng)濟(jì)論壇暨國際游艇展覽會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為，過于追求高端路線已成為制約中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，“去貴族化”、與旅游和大眾休閑度假相結(jié)合將成為中國游艇產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要出路。
中國游艇產(chǎn)業(yè)逐漸揭開神秘面紗
“近幾年來，中國游艇經(jīng)濟(jì)在悄無聲息的發(fā)展中漸漸浮出水面，游艇的神秘面紗正在逐步揭開，開始引起各方的關(guān)注和重視�！敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長錢永昌說。
上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授程爵浩說，根據(jù)歐美國家游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，當(dāng)?shù)貐^(qū)人均ＧＤＰ達(dá)到３０００美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽，當(dāng)人均ＧＤＰ達(dá)到６０００美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段，中國已經(jīng)開始具備游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國已有１７個(gè)省市地方政府正在規(guī)劃和布局景觀水系開發(fā)和游艇俱樂部建設(shè)。已建成、正在建設(shè)和規(guī)劃建設(shè)游艇俱樂部有９９家，游艇保有量在１２００至１５００艘。
例如在海南，游艇產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，目前海南已經(jīng)建成三亞鴻洲、海口美源、�？谛虏簫u、三亞亞龍灣等４個(gè)游艇碼頭，并于去年率先在全國出臺(tái)第一步專門規(guī)范游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性規(guī)章《海南省游艇管理試行辦法》，實(shí)現(xiàn)了１７項(xiàng)政策的新突破。
中國口岸協(xié)會(huì)會(huì)長葉劍說，２００９年，中國游艇內(nèi)需市場(chǎng)開始發(fā)育，國內(nèi)市場(chǎng)的游艇廠商訂單多于往年，主營外銷的幾家大廠開始把國內(nèi)市場(chǎng)放在重要位置，國外大牌游艇也提高了在中國的銷售份額，這一趨勢(shì)在２０１０、２０１１年繼續(xù)擴(kuò)大。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)和中國船舶信息中心游艇研究中心聯(lián)合發(fā)布《２０１０－２０１１中國游艇產(chǎn)業(yè)報(bào)告》顯示，２０１０年中國船艇進(jìn)出口總額為２．９５億美元，同比增長４０．７５％；進(jìn)出口數(shù)量為２０５．７２萬艘，同比增長１５．２６％。
錢永昌說，游艇作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的標(biāo)志和吸引投資的形象，會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜巍⒑胶�、海釣、交通、公共服�?wù)、維修保養(yǎng)及裝備配件全面發(fā)展，并有助于優(yōu)化水上旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)，具有１∶１０的綜合經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)。
游艇俱樂部面臨“曲高和寡”尷尬
“游艇？不是我們普通人玩得起的吧�！庇浾唠S機(jī)采訪了幾位�？谑忻�，他們均表示游艇消費(fèi)離自己太遠(yuǎn)。盡管發(fā)展速度較快，但中國游艇俱樂部卻面臨“曲高和寡”的尷尬局面。
“高門檻、高價(jià)格、高消費(fèi)、貴族化構(gòu)成了目前中國游艇消費(fèi)的一大特點(diǎn)�！敝凵桨柗ㄓ瓮Ь銟凡堪l(fā)展有限公司總經(jīng)理?xiàng)钍篮驼f，游艇俱樂部都走貴族化之路，把大眾甚至中高層的愛好者擋在了門外。
由于消費(fèi)市場(chǎng)過于小眾和高端，中國大部分游艇俱樂部經(jīng)營情況不容樂觀。楊世和說，當(dāng)前中國沿海從北到南游艇俱樂部發(fā)展方興未艾，但有良好經(jīng)營效益的卻屈指可數(shù)，“賺時(shí)尚不賺錢已成為當(dāng)前中國游艇俱樂部的通病和困惑，許多游艇俱樂部處于虧損狀態(tài)，沒有效益就談不上優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更難以有健康的發(fā)展和美好的前景�！�
全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長鄭煒航坦言，中國不少游艇俱樂部在經(jīng)營管理方面剛起步，產(chǎn)品單一，只是賣泊位、賣會(huì)籍，為少數(shù)會(huì)員服務(wù)，面臨著投資金額大且回收慢的困境。
“游艇俱樂部的建設(shè)有一個(gè)誤區(qū)需要澄清。”鄭煒航說，目前中國絕大多數(shù)游艇俱樂部的建設(shè)投資以會(huì)所建設(shè)為主，走奢侈豪華路線，甚至互相攀比。“在我看來，設(shè)施豪華、裝修奢侈并不是游艇俱樂部的必備條件，反而與高爾夫球場(chǎng)等其他高檔會(huì)所同質(zhì)化，失去自己的特色�！�
游艇產(chǎn)業(yè)突破瓶頸需“去貴族化”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，避免盲目“貴族化”、吸引更多公眾參與將成為中國游艇產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展瓶頸的重要途徑。
“一定要走出游艇俱樂部依靠會(huì)籍出售、泊位租售求生存和發(fā)展的經(jīng)營理念和發(fā)展模式。不斷地提高會(huì)籍和泊位的租售價(jià)格，只會(huì)使游艇俱樂部失去生機(jī)和活力，走進(jìn)象牙塔，遠(yuǎn)離大眾�！睏钍篮驼f。
鄭煒航建議中國借鑒歐美成熟游艇俱樂部的建設(shè)模式，在塑造與海洋文化相關(guān)的游艇休閑特色文化方面下工夫。根據(jù)發(fā)達(dá)國家游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，規(guī)劃和建設(shè)大量游艇公共碼頭，滿足公眾對(duì)４０英尺以下中低檔游艇消費(fèi)的需求，對(duì)于推廣游艇水上休閑活動(dòng)、大規(guī)模發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)十分關(guān)鍵。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)調(diào)查顯示，從全球看，游艇消費(fèi)市場(chǎng)是多元化的，游艇的價(jià)格從一二十萬元到幾億元不等，既有貴族富豪專屬的超級(jí)游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級(jí)經(jīng)濟(jì)上能承受的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。比如在北美游艇市場(chǎng)上，豪華游艇的銷量只占２．５％。
“‘去貴族化’是中國游艇產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一出路�！焙？谑懈笔虚L鄧小剛說，中國游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)該實(shí)行“雙軌制”，一方面可以發(fā)展高端的私人游艇，另一方面將游艇產(chǎn)業(yè)和旅游、大眾休閑產(chǎn)業(yè)結(jié)合發(fā)展，開辟中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新模式。
楊世和說，中國游艇產(chǎn)業(yè)要從少數(shù)貴族的高端奢侈品變成一項(xiàng)群眾性的運(yùn)動(dòng)休閑活動(dòng)，“去貴族化”使之成為大眾化的旅游新產(chǎn)品。通過定位大眾化，降低進(jìn)入門檻，為經(jīng)營游艇俱樂部打開消費(fèi)之門、奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鄭煒航認(rèn)為，未來３０年，中國游艇經(jīng)濟(jì)的主要發(fā)展機(jī)遇是游艇租賃業(yè)。游艇俱樂部應(yīng)結(jié)合其具有的臨水場(chǎng)地和游艇等資源，在服務(wù)好會(huì)員的同時(shí)，適當(dāng)?shù)�、有條件地社會(huì)化，開展多元化經(jīng)營，比如涉足游艇銷售、租賃領(lǐng)域，舉辦游艇商務(wù)、游艇婚禮、游艇聚會(huì)等特色活動(dòng)。
鏈接：游艇規(guī)劃政策亟待完善 公共碼頭建設(shè)亦需重視
