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剔除全年新車(chē)不斷上市的數(shù)量、各企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量以及終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、國(guó)家出臺(tái)的一系列政策措施等等，單就國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、進(jìn)口車(chē)數(shù)量、出口車(chē)數(shù)量以及汽車(chē)市場(chǎng)的變化，也足夠我們絞盡腦汁地進(jìn)行琢磨和思考。
870.4和862.98——前11個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為870.4萬(wàn)輛和862.98萬(wàn)輛
前不久，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了11月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年1～11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為870.4萬(wàn)輛和862.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.98％和8.52％，均創(chuàng)下歷史新高。11月份，各企業(yè)共生產(chǎn)汽車(chē)68.6萬(wàn)輛，同比下降18.14％；銷(xiāo)售汽車(chē)68.51萬(wàn)輛，同比下降14.56％。與去年同期相比，乘用車(chē)、商用車(chē)各品種均呈現(xiàn)不同程度的下降態(tài)勢(shì)。
1～11月，上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利排在銷(xiāo)量前10位。上述10家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)720.1萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的83.44％。
點(diǎn)評(píng)：08年當(dāng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)向著產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的目標(biāo)進(jìn)發(fā)的時(shí)候，一場(chǎng)席卷全球的金融風(fēng)暴很可能會(huì)“粉碎”這一計(jì)劃。不過(guò)，眼前所取得的成就還是令人感覺(jué)到很驚訝和欣慰的。
34——前10個(gè)月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量約34萬(wàn)輛
海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)字顯示，今年前10個(gè)月，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)約34萬(wàn)輛，價(jià)值127.3億美元，同比分別增長(zhǎng)39.7%和51.9%，增速分別提高2.8個(gè)百分點(diǎn)和10.5個(gè)百分點(diǎn)。海關(guān)總署11日發(fā)布的報(bào)告指出，盡管中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口仍保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，但近期國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)面臨重大轉(zhuǎn)折，未來(lái)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量年增長(zhǎng)率將有所回落，對(duì)汽車(chē)進(jìn)口的影響有待于進(jìn)一步觀(guān)察。
點(diǎn)評(píng)：9月份開(kāi)始，受到金融風(fēng)暴及消費(fèi)稅調(diào)整的雙重影響，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售下滑明顯，其中9月的進(jìn)口量為全年最低，其次是10月，都不到2.9萬(wàn)輛。從進(jìn)口車(chē)的上牌量來(lái)看，1-10月，進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)上牌23萬(wàn)輛，增幅為54.68%，但從7月起，上牌量連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)了下滑。
56——前三季度中國(guó)出口汽車(chē)約56萬(wàn)輛
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年前三季度中國(guó)出口汽車(chē)整車(chē)（含成套散件）557736輛，同比增長(zhǎng)34.9%，其中小轎車(chē)近20萬(wàn)輛。受金融風(fēng)暴影響，2008年下半年以來(lái)整車(chē)出口增速明顯下降，預(yù)計(jì)全年整車(chē)出口70萬(wàn)輛左右，比上年增長(zhǎng)20%左右。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口實(shí)力，必須有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。盡管中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，但制約發(fā)展的一些因素依然存在，一是自主開(kāi)發(fā)能力較弱；二是汽車(chē)企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)“散、亂、差”現(xiàn)象并未根本解決；三是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，僅僅靠低價(jià)策略并不能持久。
44——前11個(gè)月全國(guó)SUV銷(xiāo)量44萬(wàn)多輛
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月全國(guó)SUV總銷(xiāo)量為440971輛，同比增長(zhǎng)33.7%。其今年前11個(gè)月，SUV銷(xiāo)量前五名分別是本田CRV、長(zhǎng)城哈弗、奇瑞瑞虎、眾泰2008、現(xiàn)代途勝，銷(xiāo)量分別為73081輛、51918輛、46036輛、45514輛、38557輛。
點(diǎn)評(píng)：隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體低迷，SUV市場(chǎng)也逐漸步入了調(diào)整期。其中，低端SUV的銷(xiāo)量進(jìn)一步放緩，部分曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的品牌甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)；而中高端的SUV品牌則表現(xiàn)出了凌厲的后勁，進(jìn)一步占領(lǐng)低端品牌的市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)整個(gè)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出向中高端靠攏的趨勢(shì)。
12——12款新車(chē)陸續(xù)推遲上市
今年各個(gè)商家并未因金融風(fēng)暴的到來(lái)而放低聲調(diào)，上市新車(chē)依然如潮。不過(guò)在眾多新車(chē)上市的同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)不少原計(jì)劃今年上市的新車(chē)型未能如期而至。其中就包括了長(zhǎng)安悅翔、比亞迪F8、比亞迪F3e、馬自達(dá)6睿翼、青年國(guó)產(chǎn)版競(jìng)速、奔騰B50、奇瑞QQ5、奇瑞A6、長(zhǎng)城酷熊、海馬H2、長(zhǎng)安福特新嘉年華以及吉利FC-2等12款關(guān)注度相當(dāng)高的車(chē)型。
點(diǎn)評(píng)：新車(chē)緣何屢屢出現(xiàn)跳票的現(xiàn)象，最主要的原因是由于全球車(chē)企都面臨著非常巨大的金融壓力。而每個(gè)廠(chǎng)家的解釋?zhuān)@些跳票新車(chē)各有各自的跳票原因，與市場(chǎng)因素的關(guān)系不大。有不少新車(chē)推遲上市，明年的車(chē)市依然一片“繁榮”景象，讓我們拭目以待吧。 |