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昨天，來(lái)自安永全球汽車行業(yè)中心的一項(xiàng)調(diào)查顯示，60%的中國(guó)受訪者稱會(huì)考慮購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車。較之安永在其他國(guó)家
(美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、意大利和法國(guó)) 所進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果高出近5倍。
中國(guó)消費(fèi)者“熱情”十足
調(diào)查結(jié)果顯示，在中國(guó)被調(diào)查的1000名受訪對(duì)象中，大部分消費(fèi)者對(duì)于尚未廣泛采用的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括插電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車，表現(xiàn)出濃厚的購(gòu)買興趣，這部分消費(fèi)者計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)購(gòu)車，而新能源汽車或?yàn)槭走x。
Mike
Hanley認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車本身比較了解，這是很多中國(guó)消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要原因。另外有一個(gè)有趣的原因，從中國(guó)消費(fèi)者開車公里數(shù)來(lái)看，有大部分中國(guó)消費(fèi)者開車上班的路程較近，這也就克服了目前新能源汽車電池儲(chǔ)電較少的問(wèn)題。
調(diào)查結(jié)果還顯示，影響中國(guó)消費(fèi)者選購(gòu)新車的主要決定因素有：節(jié)油、環(huán)境影響、安全性和政府的激勵(lì)措施。
“正如調(diào)查結(jié)果所顯示的，電動(dòng)汽車有望在未來(lái)數(shù)年在中國(guó)深入人心。盡管65%的受訪者中，只有很少部分表示會(huì)認(rèn)真考慮在插電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車推出時(shí)就購(gòu)買，但需求仍足夠強(qiáng)勁，足以超過(guò)主要和新興汽車制造商2010年和2011年的全部產(chǎn)量；與此同時(shí)，這也為我們加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提升公眾認(rèn)知贏得了至關(guān)重要的寶貴時(shí)間�！盡ike
Hanley說(shuō)。
傳統(tǒng)技術(shù)也應(yīng)得到重視
從目前中國(guó)的新能源汽車發(fā)展來(lái)看，雖然消費(fèi)者對(duì)此有足夠的熱情。但由于國(guó)家支持政策不明朗、電池技術(shù)沒(méi)有本質(zhì)的突破等因素，中國(guó)的新能源汽車被有些專家指為“跟風(fēng)”。
針對(duì)這一問(wèn)題，《國(guó)際金融報(bào)》記者專門請(qǐng)教了Mike
Hanley。他對(duì)記者表示，電動(dòng)汽車長(zhǎng)期以來(lái)一直被稱為汽車行業(yè)的未來(lái)技術(shù)方向。
他表示，目前中國(guó)的新能源汽車廠商和國(guó)外的汽車廠商在發(fā)展新能源汽車技術(shù)方面處于同一起跑線上，但中國(guó)汽車廠商通過(guò)提高傳統(tǒng)汽車技術(shù)以達(dá)到節(jié)能的技術(shù)空間還很大。
“中國(guó)政府在扶持新能源汽車的發(fā)展時(shí)不能忘記對(duì)傳統(tǒng)汽車技術(shù)創(chuàng)新的支持，比如減小發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量�！彼硎�，通過(guò)提高傳統(tǒng)技術(shù)同樣可以達(dá)到節(jié)能減排的目的。
Mike
Hanley對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，新能源汽車只是整個(gè)汽車市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)安永的調(diào)查，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模只占整個(gè)市場(chǎng)的10%左右。中國(guó)的汽車市場(chǎng)應(yīng)該“平衡發(fā)展”。 |