|
與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始出現(xiàn)復(fù)蘇曙光相反，國(guó)際航空市場(chǎng)依舊是陰霾籠罩。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，下稱“國(guó)際航協(xié)”）昨日發(fā)布6月份國(guó)際定期航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)�？瓦\(yùn)需求較上年同期減少7.2%，國(guó)際航線的收入則劇降25%-30%。
國(guó)際航協(xié)指出，收入大幅縮減的原因還是源于需求的低迷。國(guó)際客運(yùn)量的降幅較5月份9.3%的降幅而言略有改善。運(yùn)力削減4.3%的速度仍未趕上需求下降幅度，致使平均票價(jià)及收入面臨巨大壓力，6月份國(guó)際航線的收入因此下降25%-30%。
根據(jù)國(guó)際航協(xié)的統(tǒng)計(jì)，亞太區(qū)依舊是需求下降最明顯的市場(chǎng)。亞太航空公司6月份的客運(yùn)需求同比下降14.5%，5月份降幅達(dá)14.3%。甲型流感（A-H1N1）引起的恐慌同樣推延了航空運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇跡象。初步估計(jì)顯示，甲型流感導(dǎo)致該地區(qū)航空公司6月份的客運(yùn)量減少了4個(gè)百分點(diǎn)。
貨運(yùn)方面，需求較去年同期水平下降16.5%。盡管需求水平極低，但較5月份而言仍略有進(jìn)步。但是，由于與亞洲之間的貿(mào)易流量有失平衡以及海運(yùn)爭(zhēng)奪了部分市場(chǎng)份額，6月份國(guó)際航線上的航空貨運(yùn)運(yùn)力使用率仍舊非常低，為47.3%。
亞太航空公司6月份貨運(yùn)量下降15.8%。盡管需求仍然十分疲軟，該數(shù)字與5月份18.1%的降幅相比有所改善。這反映出中國(guó)等若干新興亞洲經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)狀況有所改善。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼認(rèn)為，國(guó)際客運(yùn)需求仍舊非常低。雖然一些市場(chǎng)顯示出較為穩(wěn)定的狀況，但這種穩(wěn)定也是以大幅的降價(jià)為前提的。運(yùn)力削減無法趕上需求的下降。即使推出較低的票價(jià)，客座率仍較去年同期下降了2.3%。 |