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“到達(dá)彼岸的橋梁”
5月30日，德國(guó)總理府傳來(lái)消息：經(jīng)過(guò)兩輪高層談判，德國(guó)政府同意奧地利和加拿大合資的汽車配件商麥格納公司收購(gòu)歐寶，同時(shí)德國(guó)政府將提供15億歐元的過(guò)渡資金。
美國(guó)通用汽車公司瀕臨破產(chǎn)保護(hù)，它的子公司德國(guó)歐寶有限責(zé)任公司也因此陷入危機(jī)。由于通用在歐洲其他國(guó)家還有6個(gè)工廠也生產(chǎn)歐寶汽車，這一危機(jī)不僅涉及德國(guó)，也涉及比利時(shí)等國(guó)。因此，幾個(gè)月來(lái)，如何拯救歐寶，成了德國(guó)等歐盟成員國(guó)頗為關(guān)心的議題。
很顯然，已達(dá)成的結(jié)果還只是解決問(wèn)題的暫時(shí)性框架，用通用歐洲業(yè)務(wù)主管福斯特的話說(shuō)，人們只是找到了“到達(dá)彼岸的橋梁”。
“企業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)”
成立于1862年的歐寶，是一個(gè)富有傳統(tǒng)的“百年老店”，1929年被通用購(gòu)買。如今的歐寶在德國(guó)擁有4個(gè)工廠、2.5萬(wàn)多工人以及一大批零部件供應(yīng)商和銷售商。所以，歐寶的興衰受到政府高度重視，尤其是9月份的德國(guó)大選在即，如何保住這家公司的就業(yè)崗位，成為政府及各黨派不得不重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。
然而，德國(guó)政府同意拿出15億歐元過(guò)渡資金是附帶先決條件的，即這筆錢不能“流入”即將破產(chǎn)的母公司。因此，兩黨主要負(fù)責(zé)人、同時(shí)也是下屆總理候選人的現(xiàn)總理默克爾和副總理施泰因邁爾，都親自參加了德國(guó)政府與美國(guó)政府代表、通用公司代表和歐寶投標(biāo)方代表等舉行的兩輪通宵達(dá)旦的談判。27日下午的第一輪談判長(zhǎng)達(dá)11個(gè)小時(shí)，29日晚至30日的談判也達(dá)6個(gè)半小時(shí)，這次馬拉松式的談判堪稱德國(guó)歷史上最大的“企業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)”。
談判還將繼續(xù)
麥格納是在與意大利菲亞特、美國(guó)投資商里普爾伍德等幾家公司的競(jìng)標(biāo)中脫穎而出的。麥格納的投標(biāo)方案要點(diǎn)包括：保證不關(guān)閉德國(guó)的4個(gè)工廠，在全歐范圍內(nèi)只裁減約1萬(wàn)人，其中德國(guó)只裁2500人。另外，它還準(zhǔn)備聯(lián)合俄羅斯儲(chǔ)蓄銀行投資5億至7億歐元、貸款45億歐元（需德國(guó)政府擔(dān)保）。俄儲(chǔ)蓄銀行和通用將各獲歐寶35%的份額，麥格納得20%，其余10%給歐寶的員工和可能參與購(gòu)買的歐寶銷售商。這一方案的目標(biāo)是，與俄相關(guān)公司共同努力占領(lǐng)20%以上的俄汽車市場(chǎng)。
不過(guò)，麥格納目前與通用還只是簽了一個(gè)“諒解備忘錄”，具體細(xì)節(jié)還需雙方繼續(xù)談判，這主要牽涉歐寶的一些專利。現(xiàn)在這些專利被通用當(dāng)作資產(chǎn)押在美國(guó)財(cái)政部，因此，美國(guó)政府和通用將如何讓渡這些專利，為德國(guó)各界所關(guān)注。從目前情況看，美國(guó)財(cái)政部和通用公司為談判一方，德國(guó)政府因?yàn)楸仨殲橹袠?biāo)方的貸款提供擔(dān)保，實(shí)際上與歐寶和麥格納形成了談判的另一方。在第一輪談判中，美國(guó)財(cái)政部和通用公司都僅派出沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)決定權(quán)的談判代表，而且還臨時(shí)發(fā)出增加3億歐元要價(jià)的指令，令德方分外惱火。德國(guó)輿論普遍認(rèn)為，由此不難看出，美方今后還會(huì)大力討價(jià)還價(jià)，謀取最大利益。 |