本報(bào)東京電
為推動(dòng)可替代環(huán)保燃料的開(kāi)發(fā)，日本航空公司（JAL）日前采用生物燃料的飛機(jī)試飛取得了成功。迄今為止，全球共進(jìn)行了3次采用生物燃料的試飛活動(dòng)，使用亞麻芥作為生物燃料進(jìn)行試飛尚屬首次。試飛機(jī)型為波音747—300,在4個(gè)普惠JT9D引擎中的一個(gè)引擎內(nèi)使用了這種燃油。飛機(jī)從東京羽田機(jī)場(chǎng)起飛，飛到仙臺(tái)上空后折返，航行時(shí)間為1.5個(gè)小時(shí)。
據(jù)介紹，日航公司此次試飛使用的是精制混合的生物燃料與普通航空燃油混制而成的混合生物航空燃油。其成分是亞麻芥油（84％）、麻風(fēng)樹(shù)油（15％）、藻類(lèi)（1％）。亞麻芥是美國(guó)北部、北歐、中亞等地的油菜科植物。從亞麻芥中提煉的油過(guò)去用于燈油或化妝品。亞麻芥還是小麥的間隔栽培作物，在干燥貧瘠的土地或高緯度地區(qū)也可生長(zhǎng)。
生物燃料不僅在未來(lái)可以持續(xù)穩(wěn)定供給，而且對(duì)造成溫室效應(yīng)的二氧化碳排放也有抑制效果。但是，由于一部分生物燃料的原料也能作為食用植物而被使用，人們擔(dān)心這種燃料的開(kāi)發(fā)會(huì)與人類(lèi)的糧食需求產(chǎn)生沖突，并破壞自然生態(tài)系統(tǒng)。不過(guò)，本次試飛使用的亞麻芥、麻風(fēng)樹(shù)和藻類(lèi)均不會(huì)給地球環(huán)境造成過(guò)度負(fù)擔(dān)，屬非食物性植物，被列為可持續(xù)使用、生產(chǎn)效率優(yōu)異的第二代航空燃料原料。日航公司表示，將繼續(xù)通過(guò)此類(lèi)試飛活動(dòng)為航空界的生物燃料實(shí)用化及防止全球變暖做出貢獻(xiàn)。
|
|