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最近看到一幅頗具震撼力的電視畫面：法國一家大型汽車制造公司的倉庫里，庫存新車密密匝匝，車滿為患。與此形成對比的是，這家公司的員工停車場內(nèi)只稀疏地停著幾輛車，門庭冷落。金融危機(jī)給法國汽車業(yè)造成的影響是：市場萎縮，新車需求銳減，企業(yè)被迫大規(guī)模裁員。但這只是一個縮影，據(jù)統(tǒng)計，2008年歐洲的新車銷售量比上一年下降了7.8%，僅12月份就同比下降了17.8%。
歐洲汽車業(yè)一片慘淡，只有芬蘭、葡萄牙、比利時和瑞士四國銷量有所增加。其中比利時2008年新車銷售量比上年增加了2.1%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的53.6萬輛。感受車市氣氛最好的辦法就是看車展，記者在2009布魯塞爾汽車展現(xiàn)場看到：展廳內(nèi)人頭攢動，熙熙攘攘，參觀者絡(luò)繹不絕。主辦方告訴記者，盡管金融危機(jī)陰影不散，但本次車展不是“危機(jī)展”，相反，因為求大于供，主辦方不得不增加展覽面積。為了凸顯其重要性，比利時王儲菲利普親自揭幕車展，可見汽車業(yè)的興衰事關(guān)重大。據(jù)估計，本次車展的參觀者將超過30萬，多于去年。記者隨機(jī)采訪了一對正在參觀的夫婦，他們說：“現(xiàn)在正是購車的好時機(jī)，受金融危機(jī)影響，一些廠家降價促銷以回籠資金，對消費者而言是件好事。”一位參展商告訴記者，布魯塞爾汽車展仍然興隆的主要原因是比利時人的儲蓄率高。在西方國家中，比利時人的儲蓄率名列前茅，因此，金融危機(jī)對比利時人的消費沒有產(chǎn)生很大影響。
盡管比利時去年全年的汽車銷售量仍保持增長勢頭，但金融危機(jī)的影響深不可測，2009年比利時汽車業(yè)還存在許多不確定性。據(jù)有關(guān)專家估計，汽車市場將會進(jìn)入一段困難期，全年汽車銷售量可能下降10%至20%。車展主辦方告訴記者，年初一次成功的車展，將對該年度最初幾個月的汽車銷售產(chǎn)生積極影響。因此，金融危機(jī)時期的車展具有非同尋常的意義。
環(huán)保、便宜的小型車大受追捧。這幾天參觀者問詢最多的是耗油量和排放量，而過去他們最關(guān)心的是高性能和舒適度。由此可以看出，消費趨勢已經(jīng)從享受型轉(zhuǎn)為綠色節(jié)約型。為了適應(yīng)這一市場需求，各汽車廠家紛紛推出相關(guān)產(chǎn)品。記者看到，在一款綠色的小型電動車前，圍了不少參觀者。
在歐盟的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下，歐洲汽車制造廠商近年紛紛研發(fā)排量小的環(huán)保車，然而由于研發(fā)資金也是一種巨額成本，環(huán)保車在價格上并沒有優(yōu)勢。受金融危機(jī)的影響，人們當(dāng)然希望買輛省油、清潔的汽車，但是如果環(huán)保車價格不菲，人們只能先捂緊錢包，才會考慮其他的。在比利時，開環(huán)保車的人可以享受例如僅需支付15%保費等優(yōu)惠。與其由政府出錢直補汽車商，不如出些政策鼓勵創(chuàng)新，這才是比利時汽車業(yè)之所以能夠守住陣地的關(guān)鍵原因。
（本報布魯塞爾電） |