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| 2008-08-11 作者:宦璐 來(lái)源:上海證券報(bào) |
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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布7月汽車市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)稱，“銷量較上月明顯下降，同比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。”業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)認(rèn)為，7月份的銷量?jī)H比2月份的30萬(wàn)輛微增5%左右，是今年銷售最為慘淡的一個(gè)月。
該協(xié)會(huì)8月8日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，7月，乘用車共銷售48.82萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.02%，同比增長(zhǎng)6.79%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售36.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.78%，同比增長(zhǎng)1.63%；多功能乘用車（MPV）銷售1.47萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.91%，同比下降15.65%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售3.63萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.67%，同比增長(zhǎng)24.05%；交叉型乘用車銷售7.64萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.48%，同比增長(zhǎng)37.83%。
全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)記者表示，“這是中國(guó)汽車工業(yè)史上第一次出現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月銷量下降的情形，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。”
關(guān)于市場(chǎng)萎縮的原因，7月份是傳統(tǒng)的車市淡季，再遇上油價(jià)上漲、奧運(yùn)期間北京市場(chǎng)管制等不利因素影響，車市銷量出現(xiàn)大幅度萎縮。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，7月份總體市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)零售38.7萬(wàn)輛，同比增速大幅回落到2.5%。
另外，來(lái)自乘用車信息聯(lián)席會(huì)7月中旬召開的年中會(huì)議上的消息稱，各個(gè)廠家都上報(bào)了上半年的完成銷量情況，除了7家企業(yè)外，其余乘用車企業(yè)都未能做到“時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半”，有些甚至僅完成了計(jì)劃量的12%左右。
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還公布了品牌和車企的排名情況。今年7月，轎車銷量排名前十位的品牌依次是：捷達(dá)、雅閣、凱越、桑塔納、卡羅拉、�？怂埂P美瑞、樂(lè)風(fēng)、新天籟和F3。
同時(shí)，今年1月至7月，排名前十名的汽車廠生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、北京現(xiàn)代、吉利和長(zhǎng)安福特。這10家企業(yè)共銷售198.97萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的66%。
數(shù)據(jù)顯示，6月份居前三強(qiáng)的一汽豐田跌出前十名，而北京現(xiàn)代大幅度下滑超過(guò)50%，奇瑞汽車及神龍汽車的環(huán)比下滑幅也均超過(guò)20%。
7月以來(lái)，銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的企業(yè)不多，上海大眾以38151輛的終端銷售業(yè)績(jī)排名行業(yè)第一，這是上海大眾繼6月以來(lái)第二次以終端銷售量拔得頭籌。同時(shí)，本田汽車業(yè)取得不俗業(yè)績(jī)：7月在中國(guó)的汽車銷量達(dá)44093輛，比上年同期水平增長(zhǎng)33.6%，前7月汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到270835輛，比上年同期水平增長(zhǎng)23.1%。其中，廣州本田7月汽車銷量達(dá)30128輛，比上年同期增長(zhǎng)36.3%，東風(fēng)本田7月汽車銷量達(dá)13965輛，比上年同期增長(zhǎng)28.1%。
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