據(jù)上海航運(yùn)交易所最新公布的數(shù)據(jù)，本周（5月12日至16日）中國出口集裝箱運(yùn)輸市場需求不夠旺盛，各航線船舶平均艙位利用率未見有明顯起色，供過于求的市場形勢基本延續(xù)，運(yùn)價(jià)水平整體盤整。
5月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1128.86點(diǎn)，較上周微升0.8%；上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1112.54點(diǎn)，較上周微升1.2%。
歐洲、地中海航線，自五一后，盡管貨量有所增長，但由于運(yùn)力投入不斷，船舶艙位利用率一直未有起色，平均利用率維持在80%左右的水平，最低的僅為70%。
北美航線，一年一度的合同談判已進(jìn)入尾聲。5月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1110.49點(diǎn)和1261.11點(diǎn)，較上周上漲2.9%和1.1%。運(yùn)價(jià)的上漲并沒有影響到貨主的出貨，船舶平均艙位利用率維持在80%的水平。船公司預(yù)計(jì)，新合約簽訂結(jié)束后，未來兩周貨量將略有增長。
日本航線，本周擺脫了五一節(jié)的影響，貨量有較明顯的恢復(fù)，其中，上海港日本航線貨量較上周增長20%以上，船公司平均艙位利用率上升至75%。5月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于781.11點(diǎn)，較上周微跌0.7%。
|
|