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| 2007-11-29 作者:王超 來源:中國青年報(bào) |
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“對(duì)于中國來說，下一款高效、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，有里程碑意義的恐怕就是柴油機(jī)了�！比涨埃黄蟊妸W迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪，在奧迪綠色奧運(yùn)計(jì)劃啟動(dòng)儀式上，向在場(chǎng)記者公布了奧迪的柴油車推廣計(jì)劃。
在活動(dòng)中，奧迪展示了包括A4、A5、A6L、A8L和Q7系列在內(nèi)的16款車型。其中7款配備了FSI或TFSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已在中國上市或即將上市，剩下9款都是柴油車。奧迪試圖通過展示其TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在中國推廣它的最拿手產(chǎn)品。
安世豪表示，有三項(xiàng)指標(biāo)使TDI柴油車輛更吸引消費(fèi)者：第一是凈化尾氣，包括二氧化碳和一些有害氣體、顆粒物；第二是經(jīng)濟(jì)的油耗；第三是動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)性。
奧迪曾在中國推出一款柴油車，總共銷售了1000輛。這些柴油車對(duì)于奧迪來說是一個(gè)良好的經(jīng)驗(yàn)，也是現(xiàn)在奧迪重新談到柴油話題的一個(gè)資本。
“最重要的是提高柴油油品的品質(zhì)。特別是柴油當(dāng)中硫的含量，我們一直有擔(dān)憂，這也是奧迪一直遲遲沒有把高效的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車帶到中國來的原因�！卑彩篮勒f。
他同時(shí)表示，如果燃油品質(zhì)問題解決了，中國會(huì)迅速成長(zhǎng)出一大批柴油車用戶�！拔冶救藢�(duì)歐洲的情況特別了解，在歐洲有一些國家，如意大利，有95％的小轎車都是柴油車。我們知道，柴油本身有一些好處，從價(jià)格上說比汽油便宜，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)是，歐洲用戶對(duì)柴油車的接受程度比較高�！�
據(jù)安世豪介紹，在美國有一種特殊的情況，每個(gè)州的法律規(guī)定都不一樣，美國一共有50個(gè)州，其中加利福尼亞州的柴油標(biāo)準(zhǔn)是最嚴(yán)格的，他們對(duì)柴油車有年限限制，到了一定年限就必須退市�！拔覀兺ㄟ^在柴油車上領(lǐng)先的技術(shù)，以及特殊的尾氣處理方式，已經(jīng)拿到了在美國加利福尼亞州的銷售許可。奧迪是第一個(gè)可以達(dá)到這么嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的高檔轎車�！�
今年1~10月，奧迪在中國的銷量超過了8萬輛，預(yù)計(jì)有可能實(shí)現(xiàn)全年10萬輛的銷售成績(jī)�！爸袊�11月和12月是銷售旺季，但在歐洲是過圣誕節(jié)的時(shí)候。如果中國銷售勢(shì)頭再提升一點(diǎn)兒，英國那邊的勢(shì)頭再往下降降，今年恐怕能夠超過英國的銷量，實(shí)現(xiàn)奧迪全球銷量第二名的好成績(jī)。”安世豪告訴記者，也許“超英趕美”的夢(mèng)想再過幾年就可以實(shí)現(xiàn)。
“在兩年以前，我真的沒有想到車市會(huì)這么興旺，基本上全世界的生產(chǎn)商都來到了中國市場(chǎng)。對(duì)于奧迪而言，我們值得驕傲的是，在這么激烈的競(jìng)爭(zhēng)條件下，奧迪和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)距離反而拉大了。不光是在銷量上，在質(zhì)量上也獲得了飛躍的發(fā)展，當(dāng)然，還有利潤(rùn)上的提升�！卑彩篮雷院赖卣f。
對(duì)于奧迪明年在中國的增長(zhǎng)，安世豪表示，明年增長(zhǎng)的勢(shì)頭基本上會(huì)保持今年的現(xiàn)狀，“政府對(duì)汽車發(fā)展的投入很大，我們當(dāng)然會(huì)抓住這個(gè)好機(jī)會(huì)，推出更多新的產(chǎn)品，今年12月，我們會(huì)推出新奧迪A8L，明年1月引進(jìn)超級(jí)跑車R8，之后A5也會(huì)來到中國�！�
如果中國市場(chǎng)普遍接受柴油車，奧迪的市場(chǎng)份額相信會(huì)有更大的飛躍。 |
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