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上海一卡通押金沉淀逾3億遭質(zhì)疑
成本只需幾元錢 押金高達(dá)30元
    2006-12-18    本報記者 沈文敏    來源:《人民日報》2006年12月18日 6版

“一卡通”押金沉淀逾3億

  上海一位李女士,每天都要乘坐公交車。前不久,她的“一卡通”出現(xiàn)問題,無法顯示卡內(nèi)余額,于是送去修理。被告知必須換卡,無奈之下,李女士只能再掏“一卡通”押金30元,才能換卡轉(zhuǎn)移余額。
  一張成本只需幾元錢的“一卡通”,卻要向消費者收。常霸难航。如果持卡人丟失或損壞了卡,就相當(dāng)于用數(shù)倍于成本的價格賠償。據(jù)了解,目前在上海市場流通的“一卡通”約1500萬張,每張押金30元,但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,其成本每張僅為7元,粗略計算,僅“一卡通”的押金沉淀資金就達(dá)3.45億元。
  而按照目前3.8%的人民幣拆借市場一年期利率,這些“沉淀資金”產(chǎn)生的年利息為1311萬元!斑@些沉淀資金都是持卡人的錢,由此產(chǎn)生的利息是否也應(yīng)該歸于持卡人?相關(guān)部門的做法是否合理?”上海市消保委率先提出了質(zhì)疑。

消費者索問押金用途

  “一卡通”憑什么收取30元押金?對此,上海公共交通卡股份有限公司的解釋是:上海“一卡通”使用的自主知識產(chǎn)權(quán)的非接觸式IC芯片,開發(fā)初期,每張成本近20元,隨著發(fā)卡量的增加,卡的成本已降至10元以下。雖然押金沉淀、卡內(nèi)余額的沉淀都能產(chǎn)生利息,但是這些都是用以維持日常運營的,如車上讀卡機(jī)、充值、退卡、移資的代理手續(xù)費等。公共交通卡公司還表示,收取押金是國際慣例,能督促持卡人正常保管和使用,避免一人多卡。此外,每張“一卡通”可以透支8元,假如押金較低,會產(chǎn)生持卡人透支后隨意亂丟卡的情況。
  上海市消保委認(rèn)為,上海公共交通卡公司收取押金一事可以理解,但問題在于這筆押金的具體用途。根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定,消費者享有知情權(quán)。上!耙豢ㄍā笔钦岢菩械膶嵤鹿こ獭W鳛楣步煌ǹü,具有公益性的特點。收取的這筆數(shù)億元的押金是不是完全用于系統(tǒng)維護(hù)了?或者還是有部分拿去投資生利了?諸如此類問題,應(yīng)當(dāng)對消費者有一個說明。

利息主要用于設(shè)備投入

  上海公共交通卡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,包括押金在內(nèi)的上億“沉淀資金”產(chǎn)生的利息,絕大部分都用于設(shè)備投入和更新,譬如近期公交試行“換乘優(yōu)惠”,該公司就投入了1000多萬元用于讀卡器和中央結(jié)算系統(tǒng)的設(shè)備改造!敖窈螅將有老人和學(xué)生的優(yōu)惠換乘,POS機(jī)升級改造等也都需要一定的費用!
  據(jù)介紹,交通卡公司目前主營收入是來自交通運營企業(yè)使用“一卡通”系統(tǒng)的結(jié)算手續(xù)費,但這些收入仍不足以維持 “一卡通”系統(tǒng)的運轉(zhuǎn),“沉淀資金”產(chǎn)生的利息也有一小部分用于系統(tǒng)運營需要。與此同時,為進(jìn)一步方便市民而增設(shè)的買卡、退卡點,也需要支出費用。此外,對于市民退回的交通卡,公司也需要先進(jìn)行一定的清潔再投入市場流通。另外由于上海 “一卡通”將升級為CPU卡,大批卡片將要更換,也需要資金投入。

專家稱超額押金屬侵權(quán)

  盡管交通卡公司用心“良苦”,但復(fù)旦大學(xué)社會學(xué)系教授于海認(rèn)為,收取押金的做法,是壟斷型企業(yè)的“霸王”條款,是對公民權(quán)益的侵害。首先,“一卡通”會有自然損耗的情況,現(xiàn)在這筆費用都由市民來承擔(dān)是不合理的。其二,市民購買交通“一卡通”,一般都要充值上百元甚至數(shù)百元,這些預(yù)支的錢,實際上都以“借貸”的方式,進(jìn)入交通卡公司,成為交通卡公司的現(xiàn)金,公司可以坐收漁利或移作他用。于海認(rèn)為,預(yù)售卡提前支付數(shù)百元,應(yīng)該按數(shù)額高低給予優(yōu)惠折扣,或者免卡費。這才是國際慣例。
  上海市匯業(yè)律師事務(wù)所吳冬律師則指出,公共交通卡服務(wù)屬于公益性質(zhì)的公共事業(yè),根據(jù)國家法律,與人民生活關(guān)系重大的公益事業(yè)相關(guān)收費應(yīng)當(dāng)實行政府定價或者政府指導(dǎo)價,并且應(yīng)當(dāng)建立聽證會制度,征求消費者、經(jīng)營者和有關(guān)方面的意見,論證收費的合理性和可行性。因此,交通卡押金的收取也應(yīng)當(dāng)屬于政府指導(dǎo)價的范疇,并應(yīng)當(dāng)召開聽證會,再以交通卡制作成本為基礎(chǔ)確定合理的押金。

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