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新華社發(fā) | “剛買幾個月，我的保時捷越野車輪胎就出問題了，可保時捷售后方卻讓我找輪胎生產(chǎn)廠家！”黑龍江省大慶市車主劉先生一說起自己的遭遇，就氣憤不已。對此，有關(guān)消協(xié)人士認(rèn)為，由于我國汽車“三包”規(guī)定遲遲沒有出臺，各汽車生產(chǎn)廠家便以自己制定的保修辦法來“打發(fā)”國內(nèi)的汽車消費者，有些規(guī)定甚至是霸王條款。這已是我國汽車消費的一大突出問題。
四個月新車出問題 該找整車生產(chǎn)廠家還是輪胎生產(chǎn)廠家？
大慶市消費者劉永才日前向記者投訴，他在今年8月底，花160多萬元買了一輛保時捷越野車(PORSCHE卡宴GTS)，可11月汽車右前輪胎側(cè)面就鼓了包。劉先生不解，“這么名貴的車，怎么這么短時間就出了問題？”
劉先生找到哈爾濱保時捷中心售后服務(wù)人員。然而售后人員的解釋令他驚愕不已：輪胎出了問題，應(yīng)該找給保時捷公司生產(chǎn)配套輪胎的廠家。
劉先生很氣憤地打了個比方：“我新買件裘皮大衣，可扣子出了問題，難道我應(yīng)該去找扣子廠家？”他堅持認(rèn)為，汽車輪胎是整車的一部分，而且是新買的車，出了問題理所當(dāng)然該找整車生產(chǎn)廠家。
在雙方僵持不下的情況下，哈爾濱保時捷中心的工作人員給劉先生的輪胎拍了照，把照片送到該輪胎的生產(chǎn)廠家倍耐力輪胎有限公司做“索賠檢驗”，最后輪胎廠家自己檢測的結(jié)果絲毫不出劉先生所料：“故障的責(zé)任非屬原廠，不予理賠。”
對此，哈爾濱保時捷中心售后服務(wù)經(jīng)理鄭偉做出了解釋：“客戶可能對輪胎相關(guān)技術(shù)知識不了解：側(cè)面起包可能是下面墊擊造成；按誰主張誰舉證的原則，車主說沒受外力，他得拿出證據(jù)來；按保時捷公司的保修細(xì)則，輪胎是非保修部件；輪胎廠家的鑒定是權(quán)威的；客戶可能很委屈，我們能理解，但目前我們只能做到這些�！�
劉先生說：“真搞不明白，我的新車出了問題，到底誰該承擔(dān)責(zé)任？”
生產(chǎn)廠家自定汽車保修辦法 連消協(xié)都不掌握
與劉永才的“啞巴虧”相比，哈爾濱市消費者李強就更為“鬧心”：他于今年3月花133萬元買的一輛路虎攬勝(RANGEROVER4.4)越野汽車，剛開到家就發(fā)現(xiàn)車身傾斜，到目前修了三次仍是個“瘸腿貨”。在反反復(fù)復(fù)與汽車銷售商“糾纏”了十幾次之后，汽車銷售商不但不同意給換車，就連申請第三方檢測的費用都不想負(fù)擔(dān)。
在與銷售商協(xié)商無果的情況下，李強投訴到黑龍江省消費者協(xié)會，黑龍江省消費者協(xié)會幾經(jīng)努力仍然調(diào)解無果，上報了中國消費者協(xié)會。
對此，黑龍江省消費者協(xié)會投訴部部長佟新說，我國汽車“三包”規(guī)定目前仍然沒有出臺，在此背景下，在我國國內(nèi)生產(chǎn)汽車的廠家，無論是國外著名廠家與國內(nèi)合資企業(yè)還是國內(nèi)獨資汽車生產(chǎn)企業(yè)，都是自己制定汽車保修辦法，而這些辦法基本上是“秘密”的，在汽車消費者維權(quán)時，廠家或銷售商就會把自己的規(guī)定拿出來，這讓消費者無計可施。這些廠家自制的“規(guī)定”就連消費者協(xié)會都不掌握。汽車廠家的這些規(guī)定有很多是霸王條款，嚴(yán)重侵害了消費者權(quán)益。
哈爾濱保時捷中心給記者提供了一份《保時捷汽車保修細(xì)則》，記者發(fā)現(xiàn)，在這份細(xì)則里有“非保修部件及材料”一項，包括輪胎、蓄電池、制動盤、制動片、制動摩擦襯塊、濾清器濾芯、保險絲、配電點、火花塞和傳動皮帶等多個部件，都被列入了非保修范圍。
黑龍江省消協(xié)認(rèn)為，汽車廠家把一些部件材料列為非保修范圍，是明顯的“霸王條款”，嚴(yán)重侵害了消費者權(quán)益。
期待“三包”規(guī)定盡早出臺取代“霸王條款”
記者從有關(guān)消協(xié)部門了解到，由于我國汽車“三包”規(guī)定尚未正式出臺，各地汽車消費者維權(quán)處于“打亂仗”狀態(tài)。相對于汽車廠家而言，由于處在弱勢地位，多數(shù)汽車消費者只能忍氣吞聲。
佟新說，由于汽車“三包”規(guī)定沒有正式出臺，一些汽車廠家向消費者承諾的“三包”中根本沒有換車、退車的條款。同時，消費者買到問題車后，還存在鑒定難、費用高的問題。經(jīng)銷商和廠家很難認(rèn)可省級鑒定機構(gòu)的權(quán)威性，而廠家自身的鑒定結(jié)論又顯失公平，這給消費者維權(quán)帶來了相當(dāng)大的難度。
對于汽車“三包”規(guī)定遲遲沒有出臺的原因，有關(guān)人士認(rèn)為是無法平衡各方利益的博弈。
一位汽車售后服務(wù)人士說，“‘三包’規(guī)定出臺后，汽車廠家會很難，動不動就要廠家賠，廠家怎么弄��？”這位售后人士甚至夸張地表示：汽車三包規(guī)定出臺后，“所有廠家都會黃掉。”
黑龍江省消費者王東興說，沒有汽車“三包”規(guī)定，消費者根本沒有維權(quán)的依據(jù)，想告到法院都無法可依。目前消費者要維權(quán)多是兩種情況，一是看廠家或經(jīng)銷商的良心；二是自認(rèn)倒霉。
佟新說，客觀地分析，“三包”規(guī)定遲遲不能出臺，已成為我國汽車消費的一大突出問題。
有關(guān)消協(xié)人士表示，鑒于目前這種狀況，一是應(yīng)繼續(xù)呼吁汽車“三包”規(guī)定盡早出臺以取代廠家的一些霸王條款；二是建議消費者在買車前，最好多長個心眼，先“打探”一下汽車生產(chǎn)廠家的保修細(xì)則，以免買車后出了問題無處維權(quán)。 |