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從一江之隔到一橋相牽，“濱江臨海靠上�！钡哪贤ㄈ绾巫プC(jī)遇，融入上海國際金融中心和國際航運(yùn)中心建設(shè)，記者日前帶著這個問題走訪了南通。
江蘇省沿海三市一直有我國東部沿海的“經(jīng)濟(jì)洼地”之稱，而南通作為江蘇省惟一濱江臨海的城市，經(jīng)濟(jì)增速在江蘇省13個省轄市中卻多年位居后幾位。究其原因，主要在于南通“難通”：有江無橋、有海無港。
南通市委書記羅一民看到了這個癥結(jié)。此次借著南通處于處于長三角一體化與沿海開發(fā)兩大國家級戰(zhàn)略的交匯點的契機(jī)，在他心里，已經(jīng)描繪出了一本明晰的發(fā)展藍(lán)圖——以國家戰(zhàn)略規(guī)劃為指引，大力推進(jìn)江海聯(lián)動，加緊實施港城聯(lián)動，主動尋求跨江聯(lián)動。
南通市對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作局局長羌強(qiáng)在接受記者采訪時說：“五年之前，我們就提出了‘江海聯(lián)動’戰(zhàn)略，在沿江開發(fā)的同時也做好了沿海開發(fā)的基礎(chǔ)工作。實際上現(xiàn)在南通是生逢其時，建成長三角北翼經(jīng)濟(jì)中心是完全可能的，而且我相信在不久的將來就能看到。”
新加坡駐上�？傤I(lǐng)事館總領(lǐng)事葉偉杰告訴記者，“新加坡企業(yè)家看好南通發(fā)展前景，新加坡方面將鼓勵更多企業(yè)入駐南通，與南通企業(yè)在互惠合作中實現(xiàn)共贏�！�
金融危機(jī)造成全球經(jīng)濟(jì)衰退，很多出口型企業(yè)因拿不到訂單而處于半停產(chǎn)甚至停產(chǎn)狀態(tài)，南通的船舶工業(yè)卻在危機(jī)中逆勢上揚(yáng)。
“今年7月10日，江蘇熔盛重工與阿曼航運(yùn)公司在上海簽訂了建造4艘40萬噸大型礦砂船合同，這是自去年金融危機(jī)以來全球最大一筆造船訂單�！蹦贤ㄊ懈笔虚L徐輝說。
徐輝還告訴記者，“如果只算到今年8月底，我們南通市骨干船企還手持訂單3055萬載重噸。實際上訂單還在增加，到2012年都可呈飽滿狀態(tài)�！�
羅一民則對記者表示，去年以來，盡管南通也受到國際金融危機(jī)沖擊，但依靠前些年打下的良好基礎(chǔ)，抓住中央政府的重大政策機(jī)遇，今年上半年地區(qū)生產(chǎn)總值增長13.5%，居長三角16城市首位；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長16.5%，總量、增幅均列江蘇省第三。
上海組合港管理委員會辦公室主任王明志也很看好南通船舶工業(yè)的發(fā)展，“金融危機(jī)的影響已經(jīng)逐漸消逝，12年以后如果沒有大的變化，我們對船舶工業(yè)更有信心。而相對于浙江來說，江蘇沿海特別是南通擁有更大的潛力，具有更進(jìn)一步的開發(fā)空間�！� |