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| 2008-04-21 來(lái)源:市場(chǎng)報(bào) |
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新華社電
４月１８日，北京順義區(qū)勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)對(duì)一起飛行員和航空公司的勞動(dòng)糾紛作出裁決，依據(jù)勞動(dòng)合同法裁定雙方解除合同，兩名飛行員不用支付一分錢(qián)違約金、培訓(xùn)費(fèi)。此前，中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司向提出辭職的兩名飛行員索賠１５００余萬(wàn)元。
２００８年２月，飛行員王振軍和郭岳炳因不滿(mǎn)公司沒(méi)有將他們十多年的軍齡算入工齡中、多次為他們安排超時(shí)飛行任務(wù)和無(wú)故克扣飛行安全獎(jiǎng)等為由，向公司提出辭職，遭到公司拒絕后提起勞動(dòng)仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)認(rèn)為，依據(jù)勞動(dòng)合同法規(guī)定，勞動(dòng)者提前３０日以書(shū)面形式通知用人單位解除勞動(dòng)合同，無(wú)需征得用人單位同意；用人單位不得與勞動(dòng)者約定由勞動(dòng)者承擔(dān)違約金；新華航空沒(méi)有在規(guī)定的期限內(nèi)提交對(duì)兩名飛行員安排培訓(xùn)的證據(jù)原件、培訓(xùn)費(fèi)明細(xì)等，不支持賠償培訓(xùn)費(fèi)。
飛行員與航空公司的勞動(dòng)糾紛，最近備受矚目，東航“返航”事件將此推向頂點(diǎn)。新華航空公司這起糾紛的特殊意義在于，它是較早作出裁決決定的一起勞動(dòng)糾紛案件，而且依據(jù)的是新出爐的勞動(dòng)合同法。天空不和諧的原因很多，要解決問(wèn)題，很重要的一點(diǎn)就是要依法辦事，而不是飛行員、航空公司任何一方的任性而為。 |
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