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本報(bào)訊
北京鐵路局客運(yùn)處負(fù)責(zé)人昨天（30日）表示，針對不少列車到達(dá)晚點(diǎn)、折返時(shí)間不足的情況，北京鐵路局執(zhí)行應(yīng)急方案，要求晚點(diǎn)列車按30分鐘組織“站折”，同時(shí)在途中安排洗污、上油等措施，確保及時(shí)開車。目前北京鐵路部門已基本疏散完積壓客流。
組織快速折返列車121列
受南方雨雪災(zāi)害天氣影響，京廣線南段列車出現(xiàn)大量晚點(diǎn)和停運(yùn)現(xiàn)象，部分旅客滯留北京西站。北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，一般列車折返都需要五六個(gè)小時(shí)，此次北京鐵路局組織晚點(diǎn)列車30分鐘即折返，就是為了能夠運(yùn)送更多的旅客。
截止到昨天12時(shí)，北京站、北京西站共組織折返列車121列，大大壓縮了旅客在車站的等候時(shí)間。
開“組合列車”疏導(dǎo)旅客
昨天北京鐵路局發(fā)布的消息顯示，1月27日到29日，北京西站先后有25趟列車由于南方省市大雪未能按時(shí)抵達(dá)；西站去往貴陽、昆明、衡陽、井岡山等地列車出現(xiàn)長時(shí)間晚點(diǎn)狀況。
為疏導(dǎo)旅客，在旅客自愿的情況下，該局將廣州、長沙等同方向旅客重新組合，開了12趟“組合列車”，有效緩解了西站的客流壓力。目前，西站除貴陽、廈門、衡陽、安慶等地列車晚點(diǎn)外，已無滯留旅客。
北京鐵路局負(fù)責(zé)人稱，連日來北京方面逐日、逐方向、逐列、逐站對已售車票進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總分析，每3小時(shí)向有關(guān)單位和部門列車通報(bào)正晚點(diǎn)情況。與此同時(shí)，該局應(yīng)急指揮中心還設(shè)專人與列車長建立聯(lián)系制度，每3小時(shí)通報(bào)一次前方路況，了解列車的運(yùn)行位置，以選擇可行線路，避免列車擁堵。
外派2000余客乘支援人員
截至昨天，北京鐵路部門在基本疏散積壓客流的同時(shí)，為幫助南方鐵路系統(tǒng)，還加開列車13列，支援南方鐵路局650名客運(yùn)人員。其中，按照鐵道部部署，支援廣州5組車，支援廣鐵集團(tuán)250人。加上圖定(正常)列車、臨時(shí)列車和支援列車，北京鐵路共派出乘務(wù)人員2100余人。
特寫：一農(nóng)民工退票后“瘋狂”找票
昨天下午4時(shí)，記者在西站地下二層退票處碰見一位張姓農(nóng)民工，只見他滿臉倦容，兩眼不斷搜尋著去福州方向的車票，“我已經(jīng)轉(zhuǎn)一個(gè)小時(shí)了，嗓子都問啞了也沒看到有票”，老張說為了找張票都快瘋了。
老張自稱在北京某工地打工，好不容易托單位買了一張1月31日去福州的團(tuán)體車票。正當(dāng)他開始收拾東西準(zhǔn)備返鄉(xiāng)時(shí)，卻聽到收音機(jī)里報(bào)道南方雪災(zāi)，勸旅客不要輕易出行。前天，他又聽天氣預(yù)報(bào)說，雪災(zāi)天氣開始向東南方向轉(zhuǎn)移，已經(jīng)有福州、廈門等列車長時(shí)間晚點(diǎn)。老張趕到西站想看個(gè)究竟，“那會(huì)兒正好有好多人排隊(duì)退票，大部分是停運(yùn)列車”。老張說，他心里一急，拿著票就擠到了窗口，工作人員二話沒說就給全額退了票，“當(dāng)時(shí)我心里還挺高興，沒交退票費(fèi)”。
不想昨天坐公交車去一個(gè)老鄉(xiāng)那兒的時(shí)候，又看到了關(guān)于西站迂回開車，沒有旅客滯留的報(bào)道，老張頓時(shí)懊悔不已。于是他當(dāng)即下車返回西站買票。“可是我排了1個(gè)多小時(shí)，也沒有買到”。
不過，他告訴記者，他今天還會(huì)來排隊(duì)，“畢竟已經(jīng)3年沒回家了”。 |