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| 2007-09-17 周祥新 來(lái)源:安徽商報(bào) |
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“無(wú)車(chē)日”終于要來(lái)了，在這一天，因?yàn)槌鲂熊?chē)輛的減少，交通擁堵的情況改善了，空氣也會(huì)變得更加潔凈一些。老百姓的出行可能因此會(huì)更多地選擇公交、步行或者以自行車(chē)等代步。這似乎正是我們所向往或著力推動(dòng)的節(jié)能、綠色、健康的生活方式，即使這樣的日子在一年中只能有一天。
但我更愿意將這次“無(wú)車(chē)日”視為一次城市的集體練兵。在某些非常時(shí)期，例如城市舉辦大型活動(dòng)時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛采取必要的限制措施，是目前現(xiàn)實(shí)情況下的一種現(xiàn)實(shí)的、可行的選擇，合肥未來(lái)幾年正是會(huì)有這樣的考驗(yàn)。但“演習(xí)”顯然不是“無(wú)車(chē)日”的唯一目的，在倡導(dǎo)者看來(lái)，我們是要推行一種節(jié)能、綠色、健康的出行方式。
如何才能綠色出行？要實(shí)現(xiàn)“無(wú)車(chē)日”所設(shè)定的“無(wú)車(chē)”概念，大致可以分成兩條“腿”走路：一個(gè)是“寬”，推廣公交及自行車(chē)等代步工具；一個(gè)是“窄”，限制公交、公用車(chē)之外車(chē)輛的出行。從“寬”的概念來(lái)看，顯然大力發(fā)展公交事業(yè)是重要的前提，只要公共交通真正為百姓著想，給百姓帶來(lái)了更多更大的便利，這條“腿”就結(jié)實(shí)了一半；其二，如果再往前進(jìn)一步，多多采用自行車(chē)等綠色車(chē)輛豈不更綠色、更節(jié)能？那么至少有一點(diǎn)，我們必須對(duì)令許多百姓愁眉的自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)偷盜事件，要更關(guān)注一點(diǎn)、更用心一點(diǎn)、更用力一點(diǎn)。
因此，從“寬”的概念上來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并不難，關(guān)鍵是創(chuàng)造可以“寬”得起來(lái)的條件。
“窄”的概念就比較復(fù)雜。我們顯然不能抹滅汽車(chē)給生活帶來(lái)的便利、為政治經(jīng)濟(jì)文化交流等作出的巨大貢獻(xiàn)，我們也不能剝奪合法合規(guī)車(chē)輛在遵守交規(guī)的前提下上路的權(quán)利。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛日益增多這一尚未改變的現(xiàn)實(shí)條件下，從“無(wú)車(chē)日”所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)來(lái)看，倒不如“無(wú)污日”來(lái)得更可行更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些。
“無(wú)污”，從汽車(chē)本身來(lái)說(shuō)，就是要求我們更多地鼓勵(lì)小排量汽車(chē)上路，更多地鼓勵(lì)發(fā)展新型清潔汽車(chē)；從交通道德來(lái)說(shuō)，就是遵守交規(guī)按章駕駛成為每個(gè)司機(jī)的基本守則；從城市建設(shè)來(lái)說(shuō)，就是道路設(shè)計(jì)更合理，城市規(guī)劃更長(zhǎng)遠(yuǎn)�，F(xiàn)實(shí)是，我們?cè)谶@些方面，還有許多工作要做。
而從更大的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，“無(wú)污”的命題是建立在“有車(chē)”的基礎(chǔ)之上的；如果“無(wú)車(chē)”，“無(wú)污”的命題也就不復(fù)存在。所以，最關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)是：如何在“有車(chē)”的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，達(dá)致“無(wú)污”或“少污”的目標(biāo)。這才是我們工作的目標(biāo)和核心。 |
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