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| 北京早餐市場(chǎng)需求巨大，從位于朝陽(yáng)區(qū)團(tuán)結(jié)湖的某餐廳內(nèi)可見(jiàn)一斑。 | “5年前，我從南三環(huán)華威橋到東二環(huán)的朝陽(yáng)門(mén)上班，一路上至少能碰上七八輛早餐車(chē)，去年就剩3輛，今年只有單位樓下的早餐車(chē)還在�！比涨�，北京市民陳先生向《市場(chǎng)報(bào)》記者抱怨，“現(xiàn)在人們對(duì)食品安全的重視度越來(lái)越高，怎么正規(guī)的早餐車(chē)反而越來(lái)越少？”
轉(zhuǎn)型快餐，早餐工程還剩誰(shuí)？
“我們現(xiàn)在正在向做快餐轉(zhuǎn)型，早餐的利潤(rùn)實(shí)在太薄了�！睋芡ū本┙鹑�(yáng)光餐飲有限責(zé)任公司副總經(jīng)理姜波的電話(huà)，她對(duì)于北京的早餐工程已經(jīng)“不想再說(shuō)什么了。”的確，該說(shuō)的已經(jīng)說(shuō)過(guò)不止一遍了。
不用說(shuō)其他媒體，去年《市場(chǎng)報(bào)》記者就曾經(jīng)以《早餐車(chē)為何不敵煎餅攤？》為題對(duì)北京早餐車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行過(guò)深入探討。雖然早餐工程作為政府為老百姓“辦實(shí)事”、“辦好事”的便民工程，享受了一部分稅收優(yōu)惠，但與幾乎不上繳任何費(fèi)用的路邊攤相比，稅費(fèi)仍然吞噬了經(jīng)營(yíng)者絕大部分利潤(rùn)。而另一方面，由于政府出臺(tái)的都是宏觀(guān)性的，具體到實(shí)際設(shè)點(diǎn)、占地都遭遇了重重困難。此外，拆遷、道路建設(shè)等原因，不少早餐車(chē)（亭）也面臨拆遷、移位。最讓經(jīng)營(yíng)者困擾的是，一些社區(qū)由于利益驅(qū)動(dòng)也人為地給早餐工程的延伸制造困難。而這些問(wèn)題直至今日，仍然存在并阻礙著正規(guī)早餐車(chē)的發(fā)展。
姜波經(jīng)理當(dāng)年在接受采訪(fǎng)時(shí)就曾表示，作為“微利行業(yè)”的早餐，毛利率雖然能達(dá)到２５％至２８％，但純利率僅３％左右。按照當(dāng)初北京市的早餐工程規(guī)劃，兩年內(nèi)５家中標(biāo)企業(yè)將設(shè)立１０００個(gè)早餐網(wǎng)點(diǎn)，并在社區(qū)和繁華商業(yè)街，間隔５０米設(shè)立一個(gè)早餐點(diǎn)。然而5年過(guò)去了，早餐工程的網(wǎng)點(diǎn)不斷萎縮。采訪(fǎng)中，各家餐飲企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，早餐要想贏(yíng)利主要靠規(guī)模。但從目前的投入成本、經(jīng)營(yíng)狀況和設(shè)立早餐銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的難度來(lái)看，幾乎無(wú)從談起�！拔覀兊脑绮蛙�(chē)還是擁有一部分穩(wěn)定的消費(fèi)者，但數(shù)量太少，如果不向快餐轉(zhuǎn)型，公司根本無(wú)從發(fā)展�！苯ǜ笨偨�(jīng)理的回答告訴我們，北京百姓在街面上見(jiàn)到早餐車(chē)最多的金三元陽(yáng)光餐飲正在積極的發(fā)展快餐項(xiàng)目。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，當(dāng)初北京市商委的數(shù)據(jù)調(diào)查考慮的是理論市場(chǎng)，并沒(méi)有考慮早餐公司實(shí)際的上座率，于是實(shí)際中就存在一定的偏差。
配送食品，早餐車(chē)成本實(shí)難降
在街邊支個(gè)爐子炸個(gè)油條蒸個(gè)包子絕對(duì)不會(huì)不掙錢(qián)，否則不會(huì)有那么多外地人和下崗職工做這營(yíng)生。但為什么花樣翻新，衛(wèi)生條件更是“野餐攤”難以比擬的早餐車(chē)就是打不過(guò)“野攤子”呢？
《市場(chǎng)報(bào)》記者日前在北京西單對(duì)一輛早餐車(chē)進(jìn)行了隨機(jī)采訪(fǎng)。拉開(kāi)早餐車(chē)一層一層的不銹鋼抽屜，包子、饅頭、花卷、發(fā)糕、窩頭等傳統(tǒng)早餐食品琳瑯滿(mǎn)目，袋裝和杯裝的牛奶、豆?jié){、豆腐腦正泡在溫水里保溫。然而這些健康衛(wèi)生的早餐食品卻并不很對(duì)一直以來(lái)習(xí)慣早餐“現(xiàn)吃現(xiàn)做”的北京市民。相對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間保溫或者后期使用微波爐加熱的正規(guī)早餐車(chē)或者早餐廳來(lái)說(shuō)，個(gè)體早餐點(diǎn)新鮮出爐的包子，和現(xiàn)要現(xiàn)做的餛飩似乎更加具有誘惑力。
一位早餐車(chē)的車(chē)主告訴記者，這些早餐要提前3天向早點(diǎn)加工中心預(yù)訂，可供選擇的花色品種多達(dá)60余種，為了多賣(mài)錢(qián)，早上5點(diǎn)半他都會(huì)推著早餐車(chē)出現(xiàn)在車(chē)站，配送中心會(huì)準(zhǔn)時(shí)送來(lái)新鮮的早餐。不過(guò)，一個(gè)早上的營(yíng)業(yè)額也就幾百元，按銷(xiāo)售員10％的提成計(jì)算，這位早餐車(chē)車(chē)主一月的收入很少能超過(guò)1000元。采訪(fǎng)中，不少接受采訪(fǎng)的早餐車(chē)員工均表示，經(jīng)營(yíng)早餐工作時(shí)間上的特殊性以及與辛苦程度不成比例的收入，更主要的是配送工作所增加的人力物力成本令人不可小視。
奧運(yùn)將至，北京早餐路在何方？
“奧運(yùn)會(huì)對(duì)北京早餐市場(chǎng)影響并不大�！苯ǖ脑�(huà)代表了目前北京早餐行業(yè)所剩不多的“正規(guī)軍”的普遍想法。她告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者，相對(duì)于奧運(yùn)會(huì)帶來(lái)的商機(jī)，北京市舉行重大會(huì)議和活動(dòng)對(duì)城市流動(dòng)攤販的限制給早餐車(chē)造成的影響更為巨大�！霸绮凸こ獭本烤怪挡恢档美^續(xù)下去，已經(jīng)成了很多業(yè)內(nèi)人士探討的重點(diǎn)。
有專(zhuān)家認(rèn)為，北京早餐工程，從一開(kāi)始就是一個(gè)按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維分割市場(chǎng)蛋糕的壟斷方案。早餐工程的理由是保護(hù)人民健康、維護(hù)市場(chǎng)秩序、清理小商小販……
但最有說(shuō)服力的是市場(chǎng)分析。對(duì)政府來(lái)說(shuō)，也許本來(lái)就沒(méi)有建早餐工程的義務(wù)，只要認(rèn)真抓好稅收、搞好衛(wèi)生防疫，老百姓自己會(huì)解決吃早飯的事情。 |