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 6月20日，廣東省交通廳“6·15”事故指揮部技術(shù)鑒定組舉行了新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)九江大橋船撞橋事故調(diào)查公布專(zhuān)家評(píng)估意見(jiàn)。撞橋事故引發(fā)賠償問(wèn)題備受法律界關(guān)注。法律界人士認(rèn)為，此次事故的各類(lèi)賠償發(fā)生后，負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环酱r償完畢，都可以向該起事故的責(zé)任方追償。那么，此次事故的法律責(zé)任是怎樣的呢？
保險(xiǎn)理賠須備齊證明
平安保險(xiǎn)公司理賠部負(fù)責(zé)人李先生表示，這一事故很明顯屬于重大意外事故，保險(xiǎn)公司不需要再作進(jìn)一步的審核調(diào)查，凡是屬于平安保險(xiǎn)客戶的遇難者家屬，只須憑公安局出具的相關(guān)證明，即可向保險(xiǎn)公司提出理賠申請(qǐng)。
李先生說(shuō)，根據(jù)保險(xiǎn)法的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于沒(méi)有被查實(shí)身份的失蹤者，其家屬必須備齊證明方可申請(qǐng)保險(xiǎn)理賠。但根據(jù)規(guī)定，必須等失蹤人員失蹤滿兩年，由法院宣告死亡后，才能獲準(zhǔn)理賠。如果死難者身份能確認(rèn)，其家屬無(wú)需法院宣告死亡通知。
先定責(zé)任再定怎樣賠
佛山市副市長(zhǎng)鄧偉根表示，對(duì)失蹤者的賠償問(wèn)題原則是根據(jù)責(zé)任歸屬來(lái)確定由誰(shuí)賠、賠多少。等到全部車(chē)輛打撈起來(lái)后，將對(duì)整個(gè)撞橋事件的前因后果進(jìn)行分析，形成事故責(zé)任分析鑒定報(bào)告，然后根據(jù)責(zé)任歸屬確定對(duì)失蹤者家屬的賠償金額。對(duì)于失蹤者家屬的合理意見(jiàn)和訴求，政府部門(mén)也會(huì)予以考慮。
橋梁管理者應(yīng)否賠償？
事實(shí)上，由九江撞橋事故引發(fā)賠償問(wèn)題已備受廣東法律界的關(guān)注。
6月18日，廣東省群立弘律師事務(wù)所律師龐國(guó)常說(shuō)：“目前，初步確定事故是運(yùn)沙船違規(guī)操作撞擊橋梁所致，在排除其他原因的情況下，由此造成的損害，賠償義務(wù)人應(yīng)是運(yùn)沙船登記的船主或船屬單位、事故發(fā)生時(shí)實(shí)際支配船只的人和駕駛船只的人。具體到賠償標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，失蹤者家屬可能會(huì)獲得不低于32
萬(wàn)元的賠償�！�
據(jù)了解，九江大橋是收費(fèi)大橋，在事故中墜入江中的汽車(chē)已買(mǎi)了過(guò)橋費(fèi)，大橋管理者是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的責(zé)任呢？
龐國(guó)常律師說(shuō)，大橋管理者不需要對(duì)事故造成的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)�，按照有關(guān)規(guī)定，因第三人侵權(quán)導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的，由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。大橋管理者只需盡合理限度范圍內(nèi)的安全保障義務(wù)，就是說(shuō)，它只在能夠防止或制止的損害范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。而九江大橋被撞屬于特大突發(fā)性意外事故，大橋管理者客觀上無(wú)法防止或制止事件的發(fā)生。因此，在目前情況下，九江大橋管理者不是事故的賠償義務(wù)人。
廣州市一姓周的法律界人士則認(rèn)為，過(guò)橋車(chē)輛在交納了過(guò)橋費(fèi)后，與大橋的經(jīng)營(yíng)方形成了合同關(guān)系，大橋的經(jīng)營(yíng)方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任，墜江的車(chē)輛和傷亡人員的家屬均可向大橋的經(jīng)營(yíng)方索賠。但大橋的經(jīng)營(yíng)方在賠償了這些無(wú)辜受害者之后，可以找肇事者追償。
賠償凸顯連環(huán)法律關(guān)系
“九江撞橋事故實(shí)際上已凸顯出了賠償?shù)倪B環(huán)套系列法律關(guān)系問(wèn)題。”廣東聯(lián)合發(fā)展律師事務(wù)所律師蘇聲才說(shuō)：“事故引發(fā)的法律關(guān)系很多，如墜江的司乘人員與大橋管理方(或所有人)是合同關(guān)系，與肇事船只的登記業(yè)主(或?qū)嶋H支配人或駕駛?cè)藛T)是被侵權(quán)關(guān)系；墜江的乘客如是出差公務(wù)員，則與所在單位存在工傷賠償關(guān)系；橋面施工人員與單位存在工傷賠償關(guān)系外，與肇事船只登記業(yè)主(或?qū)嶋H支配人或駕駛?cè)藛T)存在被侵權(quán)關(guān)系；對(duì)墜江車(chē)輛具體歸屬，還會(huì)產(chǎn)生別的法律關(guān)系等等。當(dāng)然，如果大橋本身存在質(zhì)量問(wèn)題，則設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位中誰(shuí)有過(guò)錯(cuò)，都要承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)這些不同的法律關(guān)系，賠償權(quán)利人可依利益最高原則，以侵權(quán)或合同責(zé)任及工傷賠償?shù)葹橛上蛴嘘P(guān)部門(mén)索賠�！�
一些法律界人士認(rèn)為，各類(lèi)賠償發(fā)生后，負(fù)責(zé)賠錢(qián)的一方在賠償完畢后，最終都可以向該起事故的責(zé)任方追償，包括橋梁修理的費(fèi)用、打撈的相關(guān)費(fèi)用、傷者的醫(yī)藥費(fèi)、死者的賠償金等。 |