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保險業(yè)的一段跨國三角戀終將了結(jié)。在長達三年多的談判、等待之后，首都機場集團公司終于在近日拿到保監(jiān)會一紙批文，如愿脫手中美大都會人壽50%股權(quán)，轉(zhuǎn)而由聯(lián)泰大都會人壽中方股東——上海國資委下屬公司上海聯(lián)和投資有限公司接盤。
這樣一來，中美大都會人壽與聯(lián)泰大都會人壽的關(guān)系瞬間從“同父異母”變?yōu)椤巴竿浮保ㄍ夥焦蓶|同為美國大都會保險集團）。兩家公司走上合并之路已成必然，這將是國內(nèi)首起保險公司合并案。隨合并而生的資源整合及經(jīng)營策略融合兩大問題懸而待解。
同室操戈局面打破
根據(jù)三方昨日聯(lián)合披露的信息，首都機場集團與上海聯(lián)和投資之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易已經(jīng)初步獲得保監(jiān)會批復(fù)，目前正在向監(jiān)管機構(gòu)提交合并方案等進一步材料，以期獲得監(jiān)管機構(gòu)對整個交易的最終批準(zhǔn)。
相關(guān)財務(wù)細節(jié)并未被披露。按照當(dāng)年傳出的交易價，首都機場集團或獲利1.5億元人民幣。但不排除此后三年時間內(nèi)交易價格隨著中美大都會人壽的增資及自身發(fā)展而“水漲船高”。
值得玩味的是，抑或預(yù)料到未來的合并命運，兩家公司在多年來的機構(gòu)布局方面微妙避讓。中美大都會人壽主要布點北方及西部城市，聯(lián)泰大都會人壽則重點布局長三角區(qū)域。由于不存在分支機構(gòu)重疊交叉情況，這為雙方的整合省下了一筆不小的成本。
經(jīng)營策略融合存挑戰(zhàn)
隨著合并腳步的臨近，被視為整合中最難操控的兩套領(lǐng)導(dǎo)班子以及核心部門整合的各種猜想已充斥于坊間，由兩家公司現(xiàn)任掌門人執(zhí)掌新公司“一把手”，以及美國大都會安排“空降兵”的兩種說法各占一半。
相對人員整合、部門設(shè)置等表面問題來說，隱身于背后的經(jīng)營策略異化該如何協(xié)調(diào)，顯得更為重要。如何將兩家公司各異的經(jīng)營策略融合得當(dāng)，才是擺在面前的最大一道難題。 |