據(jù)《南京日報》報道,隨著天氣轉(zhuǎn)暖,本月起,南京駕培市場迎來旺季。在燃油費、教練員工資上漲等多種因素促動下,各大駕校學(xué)費節(jié)后接連上浮,其中部分駕校宣布本月再漲100元。
“年前的學(xué)費是3100元,節(jié)后調(diào)整為3150元,本月將再次調(diào)整,達到3200元!豹{麟駕校副校長賈揚日前在接受采訪時說,今年春節(jié)前后,該校學(xué)費已經(jīng)“三級跳”。鐘山駕校副校長劉緒林介紹,半年來,該校學(xué)費一直維持在3100元,3月份也調(diào)整為3200元。據(jù)了解,包括天保、玉柴等知名駕校在內(nèi),南京諸多駕校的學(xué)費都將相應(yīng)上調(diào),調(diào)整幅度在100元左右。
學(xué)車價格為什么接連上浮呢?賈揚說,每年春季都是駕培市場的旺季,以獅麟駕校為例,學(xué)校每月培訓(xùn)能力在1000人左右,而按照目前報名情況,本月報名人數(shù)肯定會超過1500人,在供求關(guān)系影響下,學(xué)校決定上調(diào)學(xué)費。
賈揚說,供求關(guān)系只是學(xué)車費用上漲原因之一。駕校成本包括場地費、教練員工資、車輛折舊費、油費等,其中油費占成本的1/4以上。最初不少駕校克扣學(xué)員學(xué)時,學(xué)員實際操作不滿20小時便會被駕校送去“趕考”,駕校每人收取2200元的學(xué)費還能保持250元左右的利潤。去年,南京市駕培處開始推廣駕駛員培訓(xùn)記錄儀,要求學(xué)員實際操作學(xué)時必須滿31.5小時,這樣駕校人均成本至少上漲了600元左右。今年,南京市駕培處再次要求提高學(xué)員實際操作學(xué)時,加上燃油價格接連上調(diào),導(dǎo)致他們的成本不斷增加。這是學(xué)車價格不斷上浮的根本原因。
劉緒林說,隨著物價指數(shù)上漲,教練員的薪酬要求也跟著提高,該校今年教練員工資上調(diào)了10%。一名不愿透露姓名的駕校負責(zé)人說,南京一些駕校原先用工制度并不完善,隨著新勞動合同法出臺,強制要求駕校和教練員簽訂勞動合同,并需幫員工交納“五險一金”,這也導(dǎo)致駕校成本相應(yīng)提高,因而轉(zhuǎn)移到學(xué)費上。
南京市駕培處一位負責(zé)人稱,他們從保證教學(xué)質(zhì)量出發(fā),對學(xué)員學(xué)時出臺了一系列監(jiān)督措施,這會導(dǎo)致駕校的事實成本增加。駕校學(xué)費由市場自由調(diào)節(jié),但如果駕校同時集體漲價,不排除是“價格聯(lián)盟”背后起作用,對此,他們將密切關(guān)注。
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