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| 上汽押寶自主車(chē) 停產(chǎn)16年的上海牌轎車(chē)復(fù)活 |
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| 2007-04-20 記者:王進(jìn) 來(lái)源:《中國(guó)證券報(bào)》2007-04-20 A7版 |
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國(guó)內(nèi)最早成立中外合資汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)在將未來(lái)發(fā)展重心押在了自主品牌戰(zhàn)略上。昨天，集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元表示，上汽集團(tuán)自主研發(fā)的第一款燃料電池轎車(chē)，將冠以上海牌。停產(chǎn)１６年的上海牌轎車(chē)將以全新的面貌重新出現(xiàn)在世人面前。
這款上海牌新能源汽車(chē)，打破了傳統(tǒng)汽車(chē)的布局，采用了串聯(lián)式的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；搭載了上汽自主研發(fā)的全新燃料電池，最大輸出功率達(dá)到６０千瓦，提升１０千瓦左右；該車(chē)還采用了高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為動(dòng)力源，樣車(chē)時(shí)速可達(dá)１５０公里以上。此前，在上世紀(jì)60年代以來(lái)的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，上海牌轎車(chē)成為國(guó)內(nèi)公務(wù)用車(chē)的主力車(chē)型。１９９１年上海牌轎車(chē)停產(chǎn)。
除了燃料電池車(chē)外，上汽目前又緊鑼密鼓準(zhǔn)備推出自己第二款自主品牌榮威轎車(chē)。這款榮威概念車(chē)將在上海車(chē)展亮相，并有望成為有史以來(lái)離消費(fèi)者最近的概念車(chē)，因?yàn)榕c此款概念車(chē)非常近似的中級(jí)轎車(chē)已經(jīng)處于量產(chǎn)樣車(chē)的測(cè)試階段。業(yè)內(nèi)人士表示，這款車(chē)可能會(huì)搭載1.8T、1.8L和1.6L三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)已在上汽寶山發(fā)動(dòng)機(jī)廠投入生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)上汽這款新車(chē)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位，將瞄準(zhǔn)標(biāo)致307、卡羅拉、�？怂沟�。因此，年底上市時(shí)的價(jià)格區(qū)間可能在12萬(wàn)-15萬(wàn)元。
據(jù)胡茂元介紹，目前上汽已經(jīng)成立了由5個(gè)研發(fā)中心組成的上汽技術(shù)中心。他在闡釋自主品牌戰(zhàn)略時(shí)，提出“三不一用”的概念：不完全依賴(lài)外方，不排斥外方參與，不違反知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使用全球資源。今年3月，上汽在英國(guó)注冊(cè)成立了英國(guó)控股公司，收購(gòu)Ricardo
2010，全力搭建上汽海外研發(fā)平臺(tái)，以更好地發(fā)揮海內(nèi)外研發(fā)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同效應(yīng)。
走自主品牌戰(zhàn)略并不是摒棄或者忽視國(guó)際化道路。上汽股份總裁陳虹表示，自主品牌和全球戰(zhàn)略是緊密結(jié)合的，“多年以來(lái)，上汽始終堅(jiān)持‘引進(jìn)來(lái)’和‘走出去’并舉的全球化發(fā)展戰(zhàn)略�！蹦壳盁o(wú)論在市場(chǎng)品牌還是汽車(chē)工業(yè)構(gòu)成上，中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際化程度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了日本和韓國(guó)。上汽的自主品牌榮威定位在中高端的細(xì)分市場(chǎng)，要求與國(guó)際名牌媲美，是國(guó)際品牌運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)思想和海外戰(zhàn)略前奏。
胡茂元說(shuō)，今后上汽自主品牌還將有五個(gè)平臺(tái)陸續(xù)問(wèn)世，并與旗下上海通用、上海大眾的產(chǎn)品展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。但無(wú)論是合資企業(yè)還是自主品牌，都可以有自己的差異化定位，共享目前發(fā)展巨大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求市場(chǎng)�！爸袊�(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求一季度又增長(zhǎng)將近30%，這是任何人都沒(méi)有想到的發(fā)展速度”。
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