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空客和波音作為世界航空制造業(yè)兩大巨擘，一直存在激烈競爭。從近期來看，兩家公司可能再次以美國空軍加油機巨額訂單為契機一爭高下；從長期來看，來自外部的變化將迫使其重新思考，加速競爭。
最近，有關(guān)美國空軍加油機大單一事引起廣泛關(guān)注。就在空客的合作伙伴美國諾思羅普－格魯曼公司3月８日宣布放棄競標(biāo)美國空軍價值３５０億美元的加油機大單，空客一度也表示不會獨自參加競標(biāo)之后，事情又有了新轉(zhuǎn)機。
美國國防部發(fā)言人布賴恩·惠特曼3月１９日說，五角大樓正在考慮延長加油機訂單的競標(biāo)時間，讓表示出競標(biāo)興趣的空客母公司——歐洲航空防務(wù)和航天公司（ＥＡＤＳ，簡稱歐航集團）參與競標(biāo)。
歐航集團希望美國國防部將競標(biāo)截止時間從５月１０日往后延長９０天，以便其做好相關(guān)準(zhǔn)備�；萏芈硎�，美國國防部正在考慮歐航集團方面的相關(guān)請求。歐航集團3月２０日發(fā)表聲明，對美國國防部的決定表示歡迎，并表示其正在評估是否加入競標(biāo)。聲明說，加入的重要前提是國防部最終延長競標(biāo)時間。
此前，空客和諾思羅普－格魯曼公司競標(biāo)聯(lián)盟的退出曾一度引起了歐洲方面的抗議風(fēng)潮。上周，法國總統(tǒng)薩科齊和德國總理默克爾相繼指責(zé)華盛頓方面偏袒波音公司。歐盟委員會則批評美國空軍的這一招標(biāo)存在保護主義做法，歧視歐盟企業(yè)。美國國防部隨即表示，仍歡迎歐航集團單獨競標(biāo)。可以預(yù)見，雙方在加油機項目上還會互相較勁，一爭高下。
近來，空客與波音在超寬體客機領(lǐng)域的競爭也有加劇之勢。就在歐航集團發(fā)表聲明后的一天，德國政府宣布將向空客提供總額高達１１億歐元的貸款用以研制空客Ａ３５０系列超寬體客機。德國經(jīng)濟部官員彼得·欣策表示，貸款的條件符合世貿(mào)組織的規(guī)則。
波音在超寬體客機研發(fā)方面也是步步緊跟。繼去年１２月份波音７８７型“夢想”客機順利完成首飛之后，波音公司的７４７－８型飛機于今年２月８日完成第一次試飛。目前，７４７－８型客機被視為空客Ａ３８０在長途航線上的潛在競爭對手。根據(jù)波音提供的數(shù)字，７４７－８項目迄今總共獲得１０８架飛機訂單，其中包括７６架貨機訂單和３２架客機訂單。
從長期來看，空客和波音公司都受到來自外部的挑戰(zhàn)，迫使其研制新飛機，從而加速競爭。為了在新的競爭中確保領(lǐng)先地位，波音和空客無疑會在未來接受來自各方的挑戰(zhàn)。一場新的比賽即將開始，結(jié)果如何，各方將拭目以待。 |