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我國(guó)將在未來(lái)幾年填補(bǔ)航空工業(yè)沒(méi)有民用重型直升機(jī)的空白。
3月11日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委主任、全國(guó)人大代表張洪飚在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露，中航工業(yè)正在積極準(zhǔn)備自主研制20噸級(jí)以上的民用重型直升機(jī)，初步的投資額估計(jì)不會(huì)少于20億美元(約合人民幣137億元)。
此項(xiàng)目正與俄方相關(guān)公司商談合作。不過(guò)，合作上將堅(jiān)持中方為主的原則，不排除與俄方將在研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50%份額的合作方式。
處于經(jīng)濟(jì)技術(shù)性研究期
張洪飚稱，中航工業(yè)已成立一個(gè)項(xiàng)目工作組，專門負(fù)責(zé)民用重型直升機(jī)的項(xiàng)目論證，包括投資額、開(kāi)發(fā)周期、產(chǎn)量規(guī)模等，項(xiàng)目正在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)性研究。
重型直升機(jī)是指起飛重量大于20噸的直升機(jī)，主要在森林防火、起重吊裝、人員客貨運(yùn)輸、城市消防、反恐維穩(wěn)及應(yīng)急救援等活動(dòng)中起到重要作用。
“按發(fā)達(dá)國(guó)家研發(fā)直升機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，1噸的直升機(jī)需要研發(fā)投入1億美元，20噸以上的估計(jì)要超過(guò)20美元�！睆埡殪f(shuō)。
據(jù)了解，我國(guó)直升機(jī)行業(yè)已成功研制13噸級(jí)、4噸級(jí)、2噸級(jí)，并批量交付使用，目前正在研發(fā)7噸級(jí)、1噸級(jí)，基本形成從1噸級(jí)到13噸級(jí)的系列化格局。
張洪飚說(shuō)，重型直升機(jī)在我國(guó)尚屬空白，是我國(guó)急需發(fā)展的重大項(xiàng)目，我國(guó)不能沒(méi)有自己的重型直升機(jī)，要堅(jiān)持自主研制，輔之國(guó)際合作是研制的一條可行途徑。
對(duì)于未來(lái)重型直升機(jī)項(xiàng)目選址問(wèn)題，張洪飚說(shuō)：“這個(gè)問(wèn)題比較敏感，該項(xiàng)目尚未具體確定落在中航工業(yè)哪個(gè)公司，落在哪個(gè)城市也沒(méi)有定�！�
此前，中航工業(yè)直升機(jī)公司董事長(zhǎng)李方勇透露，正在研制的重型直升機(jī)最大起飛重量在20噸-30噸級(jí)，將在5至6年內(nèi)研制成功。
或與俄方合作
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)專家委員會(huì)委員馮培德說(shuō)，國(guó)內(nèi)目前不能生產(chǎn)，但又不可缺的少量重型米-26直升機(jī)只能在國(guó)外少量購(gòu)置或采取租賃方式解決。
張洪飚說(shuō)，20噸級(jí)直升機(jī)的研發(fā)可能和俄羅斯合作，不過(guò)，他以不方便為由拒絕透露俄方相關(guān)公司的具體名稱。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2008年，俄羅斯直升機(jī)公司就與中方簽署聯(lián)合研制重型民用直升機(jī)的諒解備忘錄。張洪飚稱，由于金融危機(jī)，俄方在投資資金上有壓力，加之俄已有重型直升機(jī)米-26直升機(jī)，俄方投資上有顧慮，合作進(jìn)展緩慢。目前接觸重新開(kāi)始。
張洪飚說(shuō)：“可采用的合作方式多種多樣，比如50：50的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，堅(jiān)持‘以我為主，公平合作，共享結(jié)果’，除整機(jī)合作外，主要配套和部件也可以合作�！�
李方勇稱，中俄合作研制的新型號(hào)與米-26完全不同，技術(shù)水平更先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)性更符合市場(chǎng)化需求，研發(fā)可能也將與中國(guó)與歐洲聯(lián)合生產(chǎn)的直-15一樣，采取研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50%的方式。
在航空產(chǎn)業(yè)的合作上，外方一般不會(huì)向中方提供核心技術(shù)。張鴻飚說(shuō)：“核心技術(shù)不要指望別人給你，合作是為了學(xué)到研制的理念、流程、方法，最終核心技術(shù)需要自己突破�！�
中航工業(yè)副總工程師孫聰透露，由中航工業(yè)自主研制的AC313大型民用直升機(jī)將于3月在江西首飛。該型機(jī)最大起飛重量為13.8噸 |