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| 中鐵聯(lián)合國際集裝箱公司成立 外資占比過半 |
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| 2007-06-01 記者:王婷 來源:中國證券報(bào) |
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昨日（31日），中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司在京正式成立。這家公司負(fù)責(zé)運(yùn)營18個鐵路集裝箱物流中心，其七家股東中，境外股東占了五個。鐵道部官員表示,鐵路集裝箱物流中心這次成功引進(jìn)境內(nèi)外資金是鐵路投融資改革的一個重要成果。
中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司的業(yè)務(wù)主要是建設(shè)和經(jīng)營全國18個鐵路集裝箱物流中心。這一項(xiàng)目投資總額初步估算為120億元，注冊資本為總投資額的35％。這一鐵路集裝箱物流中心項(xiàng)目推出后，受到了許多境內(nèi)外投資者的關(guān)注。經(jīng)過與多家戰(zhàn)略投資者一年多的深入洽談，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司成功地引進(jìn)多方境內(nèi)外投資者，與其他六家境內(nèi)外投資者，共同發(fā)起設(shè)立中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司。
七家股東中,中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司占34％股份，該公司隸屬于鐵道部；香港新創(chuàng)建集團(tuán)有限公司全資子公司新創(chuàng)建服務(wù)管理有限公司占22％股份；中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司占10％股份；注冊于香港的漢彩投資有限公司占10％股份；法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)占8％股份；以色列以星綜合航運(yùn)有限公司占8％股份；德國鐵路集團(tuán)占8％股份。外資占的比例在一半以上。
五個境外股東，來自鐵路多式聯(lián)運(yùn)、航運(yùn)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)，以星綜合航運(yùn)有限公司和法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是從事航運(yùn)業(yè)的大型跨國公司，在集裝箱物流方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。德國鐵路集團(tuán)是歐洲著名的鐵路公司，在鐵路集裝箱物流中心管理方面經(jīng)驗(yàn)豐富。
未來十多年是鐵路快速發(fā)展的黃金機(jī)遇期。為推進(jìn)鐵路投融資體制改革，拓寬投融資渠道，鐵道部提出了“政府主導(dǎo)，多元化投資，市場化運(yùn)作”的總體改革思路。在此背景下，鐵道部才將18個鐵路集裝箱物流中心項(xiàng)目作為投融資體制改革的試點(diǎn)項(xiàng)目，在境內(nèi)外進(jìn)行招商引資。鐵道部上述人士認(rèn)為，境外股東的引入不僅可為項(xiàng)目的發(fā)展提供相關(guān)資源和支持，也有利于為項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理機(jī)制，增強(qiáng)鐵路集裝箱的市場競爭能力。
鐵路集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國鐵路集裝箱運(yùn)輸仍處于較低水平，目前我國鐵路集裝箱辦理站過多，規(guī)模均較小，裝備設(shè)備落后，集裝箱周轉(zhuǎn)時間長，運(yùn)輸效率低，不適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代化物流發(fā)展的要求。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸市場需求也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭，作為集裝箱運(yùn)輸體系中重要的組成部分，鐵路集裝箱亟須實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，以適應(yīng)時代發(fā)展需要。
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