|
| 榮威名爵之爭(zhēng)有新動(dòng)向 上汽向南汽拋橄欖枝 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-04-20 記者:丁波 來(lái)源:《解放日?qǐng)?bào)》2007-04-20 9版 |
|
|
本報(bào)訊
上汽榮威和南汽名爵，這兩個(gè)有著共同血緣的國(guó)內(nèi)自主品牌，浮現(xiàn)出合作的可能。昨日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在上汽車展新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們希望與南汽聯(lián)合，共同促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)的高效運(yùn)作，這對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)和消費(fèi)者都有益。”這是從去年底，榮威和名爵兩個(gè)品牌車型先后問(wèn)世以來(lái)，上汽集團(tuán)高層首次對(duì)此事的明確表態(tài)。
毫無(wú)疑問(wèn)，上汽榮威和南汽名爵的比拼，是目前中國(guó)汽車界最受關(guān)注的事件。這場(chǎng)比拼起源于兩家企業(yè)對(duì)英國(guó)MG羅孚的收購(gòu)戰(zhàn)，并隨著時(shí)間推移有著愈演愈烈之勢(shì)。2005年，英國(guó)百年汽車企業(yè)———MG羅孚進(jìn)入破產(chǎn)程序，在全球?qū)ふ也①?gòu)方。上汽作為中國(guó)企業(yè)首先介入，購(gòu)買了羅孚75、25等主流車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以此為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)出自主品牌———榮威；這之后不久，在對(duì)MG羅孚集團(tuán)生產(chǎn)線等資產(chǎn)的收購(gòu)戰(zhàn)中，上汽和南汽共同競(jìng)標(biāo)，最后南汽獲得了羅孚工廠的資產(chǎn)設(shè)備，運(yùn)回國(guó)內(nèi)，并以此為基礎(chǔ)打造自主品牌———名爵。由于兩者都有著同樣的英倫血統(tǒng)甚至技術(shù)平臺(tái)，從去年年底到今年初，雙方各自的首款產(chǎn)品榮威750和名爵7系列先后下線并上市之后，在市場(chǎng)上出現(xiàn)劍拔弩張之勢(shì)，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品推出到市場(chǎng)營(yíng)銷，似乎都給人明爭(zhēng)暗斗的感覺(jué)。
胡茂元表示：上汽和南汽，在研發(fā)自主品牌上走的是同樣的道路，就是收購(gòu)國(guó)外企業(yè)合作生產(chǎn)，這是站在巨人的肩膀上，通過(guò)努力改進(jìn)，然后求得跨越式發(fā)展的模式�！皯�(yīng)該說(shuō)，我們是志同道合的�！焙硎荆掀湍掀�，有過(guò)合作的先例，比如雙方共同建立的華東泰克西鑄造項(xiàng)目，現(xiàn)在運(yùn)行得非常好；一直以來(lái)，上汽堅(jiān)持在對(duì)外開(kāi)放的條件下融入世界，自主品牌的發(fā)展本身也愿意與國(guó)內(nèi)外任何公司進(jìn)行合作，達(dá)到雙贏，這其中包括南汽�！氨臼峭�，相煎何太急。我們上汽非常愿意和南汽友好協(xié)商，但合作來(lái)自于雙方的努力，上汽合作的大門(mén)始終是敞開(kāi)的。”
盡管上汽拋出橄欖枝，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙方能否在未來(lái)日子里實(shí)現(xiàn)聯(lián)姻目前還是個(gè)未知數(shù)。從競(jìng)標(biāo)MG羅孚資產(chǎn)開(kāi)始，南汽就未對(duì)能否與上汽合作作出過(guò)明確表態(tài)。發(fā)展到目前階段，榮威和名爵除了血統(tǒng)一樣之外，在自主品牌的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系上都截然分開(kāi)，屬于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。業(yè)內(nèi)人士分析，雙方聯(lián)姻能否成功，取決于雙方誠(chéng)意、合作模式以及政府高層的支持等多個(gè)因素。但無(wú)論如何，同為國(guó)內(nèi)自主品牌，攜手共進(jìn)更有利于占領(lǐng)市場(chǎng)份額。
|
|
|
|
|