隨著春運(yùn)的日益臨近，“火車票價(jià)該不該漲價(jià)?”的問題再次回到人們視野。人文經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)茅于軾在該學(xué)會(huì)出品的《茅塞頓開》第4期中，也談到了火車票的定價(jià)問題，并呼吁火車票應(yīng)當(dāng)漲價(jià)，并用漲價(jià)賺來的錢，給窮人發(fā)貨幣補(bǔ)貼。(1月13日《楚天都市報(bào)》)
茅于軾是市場(chǎng)派經(jīng)濟(jì)學(xué)家，相信市場(chǎng)對(duì)資源配置的萬能作用。所以，看到春運(yùn)的老問題，茅于軾再次搬出市場(chǎng)手段，認(rèn)為春運(yùn)的問題，在于火車票價(jià)格畸形的低，如果火車票漲價(jià)了，就能發(fā)揮市場(chǎng)杠桿對(duì)供求的調(diào)節(jié)作用，坐火車的人少了，春運(yùn)的老問題自然解決了。
茅老師主張火車票提價(jià)，用賺來的錢補(bǔ)貼窮人。出發(fā)點(diǎn)當(dāng)然好，可是，在現(xiàn)有分配布局下，需要多少的盈余才能讓真正需要補(bǔ)貼的人“看的到，拿的到，感覺的到”?需要多長(zhǎng)時(shí)間才能讓補(bǔ)貼發(fā)到窮人手里?世界上哪個(gè)國(guó)家通過發(fā)錢給窮人讓窮人過上好日子的?與其許諾不知什么時(shí)候才能兌現(xiàn)的微薄現(xiàn)金，不如讓大家獲得觸手可及都可接受的福利，低價(jià)火車票就屬于此列。
我們不否認(rèn)火車春運(yùn)往往意味著“人在囧途”，可是將火車服務(wù)完全交給市場(chǎng)，放由價(jià)格上漲，結(jié)果絕不是將眾多農(nóng)民工趕到汽車上、飛機(jī)上的問題，而是讓他們中的很多人“無路可走”的問題，“人在囧途”囧在一時(shí)，“人生在囧途”囧在一世，我們到底要選擇哪一個(gè)?
果真如茅老所言，火車票還要漲價(jià)，是不是給本就不夠富足的農(nóng)民工兄弟們帶來額外負(fù)擔(dān)?本就不夠富足，又沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇，是不是注定要窩在家鄉(xiāng)“將貧困進(jìn)行到底”?至于發(fā)錢給窮人，窮人能拿到多少?“授之以魚”的發(fā)錢救濟(jì)，不如讓窮人暢行在神州大地上自我覓食，不如為窮人創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)去消滅“窮人”。
由此可見，茅老師主張火車票漲價(jià)，用賺來的錢救濟(jì)窮人，再次犯了“在某些公共服務(wù)領(lǐng)域，市場(chǎng)并非萬能”的錯(cuò)誤，茅老師的出發(fā)點(diǎn)是好的，只是，茅老師離真正需要低價(jià)火車服務(wù)的社會(huì)群體是否太遠(yuǎn)了?