日益嚴重的霧霾天，使得全國20多個省份的100多個城市空氣質(zhì)量達到重污染情況，京津冀、長三角重污染區(qū)已連成一片。如此嚴重的霧霾危機，許多城市是首次遭遇。中央氣象臺發(fā)布自有霾預警以來的首個橙色霾預警，地方的氣象部門也首次發(fā)布橙色甚至紅色預警。
這么高級別的預警尚屬首次，相關(guān)的應急機制更存在不少薄弱甚至空白點。比如，面對嚴重霧霾天，有的學校自己查詢相關(guān)信息決定停止戶外活動，有的學校則仍讓老師帶著學生在操場上做操玩耍;有的城市臨時停駛部分黨政機關(guān)和事業(yè)單位公務用車，有的城市則“動作遲緩”甚至沒有反應。一些人還注意到，同樣是霧霾監(jiān)測和預警，氣象部門和環(huán)保部門的通報信息內(nèi)容又有區(qū)別，客觀上也容易形成新的疑惑。
常態(tài)化的霧霾污染，很大程度上是“人禍”，但根治還需要時間，而提高城市在霧霾污染下的應急管理水平，則刻不容緩。
而這些應急機制，不能停留在建立臨時性的協(xié)調(diào)小組或聯(lián)席會議上，而是需要建章立制、依法依規(guī)，并配套嚴格的考核、督辦和問責措施。
信息發(fā)布需要及時暢通。霧霾“突襲”，而相關(guān)的文件“仍在路上”——這樣的情況需要避免。隨著霧霾天氣的常態(tài)化，政府內(nèi)部和對外的信息傳播都需要創(chuàng)新手段、提高時效，政府的短信平臺、官網(wǎng)、微博、微信等信息渠道需要徹底激活甚至發(fā)揮“主渠道”作用。
全社會的“自我管理”需要增強。應對霧霾污染，與其一味抱怨，不如實實在在做一點事。比如企業(yè)自身降低能耗和排放，商務和個人出行更多轉(zhuǎn)向公共交通，社會組織參與進行相應的科普、動員和培訓，等等。摘編自新華社12月8日電文/葉鋒