淘寶旅行近日低調(diào)上線火車(chē)票代購(gòu)，不收手續(xù)費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)流程類(lèi)似12306，可以使用支付寶進(jìn)行支付，但僅僅36個(gè)小時(shí)后，這項(xiàng)功能就悄悄從頁(yè)面上消失了。據(jù)說(shuō)，鐵路總公司工作人員表示，12306網(wǎng)站是中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心唯一網(wǎng)站，截至目前，沒(méi)有授權(quán)其他網(wǎng)站開(kāi)展類(lèi)似服務(wù)內(nèi)容。
淘寶代購(gòu)火車(chē)票遇阻并不叫人意外，此前京東、去哪兒、攜程等電商曾相繼嘗試火車(chē)票代購(gòu)業(yè)務(wù)，但均是曇花一現(xiàn)，原因也如出一轍——沒(méi)有得到“鐵老大”的授權(quán)。諸多網(wǎng)站屢屢試水火車(chē)票代購(gòu)服務(wù)，一方面是因?yàn)樵摌I(yè)務(wù)本身有龐大的市場(chǎng)需求，可以為網(wǎng)站帶來(lái)巨大的訪問(wèn)流量以及可觀的增值服務(wù)收益，并提升客戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)度;另一方面，這也能為客戶(hù)帶來(lái)更便捷的服務(wù)。
在12306官方購(gòu)票網(wǎng)站推出之后，屢屢發(fā)生網(wǎng)絡(luò)堵塞、體驗(yàn)效果太差、搶票困難、手續(xù)煩瑣等問(wèn)題，其后又曝出系統(tǒng)構(gòu)建存在灰色交易、技術(shù)落后等消息。雖然網(wǎng)站后來(lái)打過(guò)幾次補(bǔ)丁，效果有所改善，可奈何先天不足，尤其是不能體現(xiàn)以客戶(hù)為本的服務(wù)基因，因此仍然飽受民眾質(zhì)疑，特別是每逢節(jié)假日期間，幾乎都會(huì)被網(wǎng)友的各種吐槽所淹沒(méi)。
“鐵老大”沒(méi)有授權(quán)其他網(wǎng)站代購(gòu)火車(chē)票，理由是出于旅客購(gòu)票的安全性考慮，以堅(jiān)持12306的唯一性，確保其壟斷地位不被沖擊。此種拒絕外界合作的做法，固然維持住了12306的市場(chǎng)壟斷，卻因體驗(yàn)效果較差而備受爭(zhēng)議，要求其放開(kāi)網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)業(yè)務(wù)的呼聲也越來(lái)越高。隨著網(wǎng)購(gòu)步入成熟期，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)早已被公眾普遍接受，其安全性也有相應(yīng)的保障。很多消費(fèi)者都迫切地想知道，飛機(jī)票價(jià)格通常較火車(chē)票更高，既然網(wǎng)購(gòu)飛機(jī)票早已流行，那么網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票又有何憂?
事實(shí)上，“鐵老大”遲遲不肯放開(kāi)網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)火車(chē)票，一方面阻礙了火車(chē)票網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展進(jìn)程，另一方面也很難撇清公眾對(duì)其維護(hù)壟斷利益的質(zhì)疑。由于節(jié)假日期間購(gòu)票人數(shù)太多，12306官網(wǎng)難以支撐海量的訪問(wèn)，但如果一味提高硬件設(shè)施的話，雖能緩解集中式購(gòu)票的壓力，卻又會(huì)在閑時(shí)因流量太少而造成投資浪費(fèi)。針對(duì)這一矛盾，采取授權(quán)合作、分散購(gòu)票流量可謂最適宜的解決方案，而且各大電商的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和創(chuàng)新能力，也會(huì)給客戶(hù)提供更為優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)服務(wù)。
對(duì)于已經(jīng)開(kāi)始市場(chǎng)化改革，走市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)道路的“鐵老大”來(lái)講，應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)，尊重市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，放棄壟斷保守格局，積極放開(kāi)市場(chǎng)資源，與外界展開(kāi)全方位合作。從行業(yè)發(fā)展前景看，網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)火車(chē)票乃大勢(shì)所趨，合作可以產(chǎn)生共贏，“鐵老大”、合作電商、客戶(hù)都能從中受益，又何必抱殘守缺呢。眼下距離春運(yùn)高峰來(lái)臨還有不到3個(gè)月，“鐵老大”需未雨綢繆，盡快解決網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)火車(chē)票問(wèn)題，以免臨時(shí)抱佛腳，否則可能就為時(shí)晚矣。摘編自《成都商報(bào)》10月28日文/江德斌