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　　最近，全球知名車企奔馳在中國(guó)不斷傳出負(fù)面新聞：奔馳官方銷售網(wǎng)站自擺烏龍標(biāo)錯(cuò)車價(jià)、業(yè)內(nèi)售后服務(wù)綜合評(píng)比中奔馳得分墊底、奔馳公司高管在致中國(guó)經(jīng)銷商的信函中措辭不敬、奔馳車主因車內(nèi)生產(chǎn)“毒空氣”而結(jié)伴維權(quán)……這一切，讓奔馳在中國(guó)的美譽(yù)度急劇下降。
　　德國(guó)的制造業(yè)向來以設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、產(chǎn)品精良而著稱于世，擁有120年歷史的奔馳汽車就是德國(guó)制造業(yè)的一個(gè)杰出代表。然而，奔馳汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻與其顯赫的名聲不太匹配。奔馳在中國(guó)的銷量不理想，與其產(chǎn)品定位以及營(yíng)銷策略失當(dāng)有關(guān)，這一點(diǎn)可以理解，但是，奔馳在中國(guó)銷售的汽車頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題且售后服務(wù)較差，則不能不令人感到驚詫。在德國(guó)國(guó)內(nèi)以及其他西方國(guó)家市場(chǎng)，奔馳汽車從產(chǎn)品制造到售后服務(wù)，都是一流的水準(zhǔn)，而這兩方面在中國(guó)卻大打折扣。何以至此？一個(gè)很重要的原因就是，奔馳的經(jīng)營(yíng)管理者沒有拿出足夠的誠(chéng)意來善待中國(guó)消費(fèi)者，面對(duì)發(fā)育尚不成熟的中國(guó)市場(chǎng)，他們骨子里有一種挾洋自重的傲慢。
　　毋庸諱言，目前中國(guó)的汽車制造業(yè)還不能和德國(guó)相提并論，后者在質(zhì)量上與管理上領(lǐng)先甚遠(yuǎn)。這種現(xiàn)實(shí)差距，難免讓奔馳的經(jīng)營(yíng)管理者滋生某種優(yōu)越感。從人性的角度看，有一點(diǎn)這種優(yōu)越感也無可厚非，但切莫過度。倘若過度，這種優(yōu)越感就會(huì)演變成傲慢，讓奔馳的經(jīng)營(yíng)管理者帶著一種恩賜而非與顧客共贏的心態(tài)來開拓中國(guó)市場(chǎng)，于是，“即便奔馳制造的汽車有點(diǎn)小毛病，也比中國(guó)本土制造的汽車質(zhì)量好；即便奔馳汽車的售后服務(wù)有瑕疵，中國(guó)的消費(fèi)者也只能將就”的心理，就成了這種恩賜心態(tài)的邏輯衍生品。而從當(dāng)前的種種跡象來推斷，奔馳的經(jīng)營(yíng)管理者多少懷有這種不健康的恩賜心態(tài)。
　　“顧客就是上帝”的理念源自西方，包括奔馳在內(nèi)的德國(guó)企業(yè)也是這一理念的信奉者與維護(hù)者。為何到了中國(guó)，奔馳所信奉的“顧客就是上帝”的理念就變形走了樣呢？這恐怕與奔馳的經(jīng)營(yíng)管理者選擇了不恰當(dāng)?shù)摹氨就粱�”有關(guān)。在中國(guó)，商品質(zhì)量問題多年以來都是一個(gè)老大難，以次充好、以劣充優(yōu)的行為屢禁不絕，監(jiān)管部門對(duì)此也打擊不力。如此一來，將顧客視為欺騙對(duì)象的假冒偽劣產(chǎn)品的生產(chǎn)者常常活得挺滋潤(rùn)。這種頗具特色的中國(guó)商業(yè)現(xiàn)象，難免產(chǎn)生熏陶效應(yīng)，讓一些免疫力不強(qiáng)的企業(yè)受到感染。外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，都有一個(gè)“本土化”的戰(zhàn)略口號(hào)。在這個(gè)“本土化”的過程中，一些貪圖小利的外資企業(yè)很有可能沾染中國(guó)商業(yè)文化中的壞習(xí)氣。很不幸，奔馳就是這種壞習(xí)氣的沾染者。當(dāng)奔馳在售后服問題上與中國(guó)消費(fèi)者扯皮拉鉤，甚至百般推卸自己的責(zé)任時(shí)，我們看到的是一個(gè)三流的中國(guó)式痞子企業(yè)的嘴臉，那個(gè)令世人敬仰的全球標(biāo)桿車企的形象蕩然無存。
　　所幸的是，經(jīng)濟(jì)全球化所帶來的商品選擇的多樣性，給中國(guó)的汽車消費(fèi)者提供了棄劣尋優(yōu)乃至優(yōu)中選優(yōu)的機(jī)會(huì)，也讓奔馳為自己在中國(guó)的傲慢付出了代價(jià)。最新統(tǒng)計(jì)表明，今年以來，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量大減，被寶馬、奧迪等對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。這或許會(huì)敦促奔馳的經(jīng)營(yíng)管理者反躬自省，改善其因傲慢而粗放的針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略與服務(wù)戰(zhàn)略。茍如此，對(duì)于奔馳和中國(guó)的消費(fèi)者而言，都是好事。
　　對(duì)歐美消費(fèi)者恭敬，從而服務(wù)精益求精；對(duì)中國(guó)消費(fèi)者傲慢，從而服務(wù)漫不經(jīng)心——這種對(duì)待消費(fèi)者的雙重標(biāo)準(zhǔn)，不獨(dú)為奔馳所專有。近年來，肯德基、蘋果等世界知名洋品牌，都有以雙重標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待消費(fèi)者的不光彩記錄，其病因病理，與奔馳基本相同。在經(jīng)歷了一起又一起的媒體曝光與危機(jī)公關(guān)后，這些洋品牌承諾以等同于歐美市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)善待中國(guó)消費(fèi)者。希望這些承諾不會(huì)成為空頭支票。
　　當(dāng)然，中國(guó)的政策制定者和市場(chǎng)監(jiān)管者也有必要反思。為什么眾多洋品牌一來到中國(guó)，就紛紛上演“南橘北枳”的鬧劇？是否中國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和文化土壤中，蘊(yùn)含了太多誘人作惡的因子？誠(chéng)然，在消除洋品牌雙重標(biāo)準(zhǔn)問題上，相對(duì)于洋品牌自身的制度規(guī)范與戰(zhàn)略調(diào)整而言，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與文化土壤的改良是外因，但是這個(gè)外因同樣很重要�？紤]到這個(gè)對(duì)于洋品牌而言的外因，乃是中國(guó)本土品牌賴以健康成長(zhǎng)的內(nèi)因，我們更應(yīng)該有所作為。