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海權金融的背景是馬漢的“海權論”，認為以貿易（商品輸出）立國的國家，必須奪取并保持制海權，特別是與國家利益和海外貿易有關的主要交通線上的制海權，是國家強盛和繁榮的主要因素。
這里的海權既包括海上軍事力量，也包括非軍事力量，即以海外貿易為核心的，和海洋相關的附屬機構及其能力。陸權金融是對海權金融的補充，二者并不矛盾。
我們正處在中國經(jīng)濟增長方式發(fā)生深刻變化的時間節(jié)點：如果說過去三十年，中國經(jīng)濟的增長方式是“增量資產(chǎn)貨幣化”，那么未來三十年一定是“存量資產(chǎn)證券化”。始于上世紀80年代對外開放的“增量資產(chǎn)貨幣化”過程，是中國巨大人口紅利的實現(xiàn)過程——勤勞的中國人民實現(xiàn)了海洋貿易的財富創(chuàng)造，輔以滾滾外匯增量儲備帶來的本國增量貨幣發(fā)行，讓我們擁有了前所未有的貨幣財富。但是，隨著海洋貿易的增長飽和，國際貿易不平衡問題使得中國增量貨幣化過程面臨瓶頸，中國經(jīng)濟需要更多地通過內部挖潛來實現(xiàn)可持續(xù)增長。
中國經(jīng)濟的內需增長時代，一方面需要通過市場化的方式，通過提高直接融資比例，提高資產(chǎn)證券化的比例，培育中國創(chuàng)造力；另一方面需要把東西部的發(fā)展差距，作為一種發(fā)展?jié)摿蜋C遇來看待：依托內陸開放的經(jīng)濟增長模式，通過構建歐亞大陸的物流體系，把西部經(jīng)濟的巨大能量，作為下一個三十年中國經(jīng)濟增長的發(fā)動機！陸權金融的創(chuàng)建，則是內陸開放的重要基石。只有加快內陸金融中心的建設，才能解決內陸開放中的巨大資金需求，解決內陸存量資產(chǎn)證券化的融通需求。這種資金洼地和融通中心職能，離不開國家級的金融頂層設計。我們暢想，國家戰(zhàn)略上能否把重慶作為繼上海、深圳后，第三個國家級金融交易中心，把重慶定義為中國的“陸權金融中心”，把重慶的金融輻射擴展到西亞，甚至東歐，以填補我國“海洋金融”的戰(zhàn)略空白。
新型城鎮(zhèn)化將帶動陸權金融的發(fā)展。過去三十年，東部地區(qū)借助改革開放的春風，依靠“海權金融”走出了一條海上貿易創(chuàng)富的道路；同時，完成了以東部城市化為特征的“舊”城鎮(zhèn)化。之所以稱之為“舊”，一方面是它造成了東西部城市化率的巨大差異；另一方面是“人”的因素太少。隨著海洋貿易增長到一定階段，中國經(jīng)濟面臨轉型。如果說中國經(jīng)濟增長方式的轉型，是一個跨越三十年的大周期，那么，新型城鎮(zhèn)化帶來的挑戰(zhàn)和機遇，則是未來十年的中周期命題。從現(xiàn)有條件看，西部地區(qū)具有相當大的優(yōu)勢。
西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級包括至少兩部分，第一是承接東部沿海向內陸轉移的、低附加值的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，第二則是依托內陸開放的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，例如重慶打造的全球筆記本電腦產(chǎn)業(yè)集群，其產(chǎn)業(yè)輻射半徑遠遠超過了西南地區(qū)、超過了長江流域，而且通過歐亞鐵路等物流安排，輻射到全球。升級的西部產(chǎn)業(yè)鏈，將真正改變加工貿易的發(fā)展模式，宛若橫貫歐亞大陸的新絲綢之路。
內陸產(chǎn)業(yè)升級的一個重要特征是，既要借助跨國公司的國際競爭優(yōu)勢，建立內陸開放的新產(chǎn)業(yè)集群，也要注重西部傳統(tǒng)老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)升級和存量盤活，這些都離不開金融業(yè)的助力。金融業(yè)是資產(chǎn)證券化的中介機構，對于老工業(yè)基地的存量資產(chǎn)盤活具有關鍵性的意義，而重慶如能作為內陸開放的中國第三大全球金融交易中心，將可以提升內陸產(chǎn)業(yè)輻射的能力。
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