從阿里巴巴“退休”短短18天后，馬云換個(gè)“馬甲”復(fù)出了。他領(lǐng)銜的“菜鳥(niǎo)”公司，欲對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)、物流資源、物流信息進(jìn)行整合重構(gòu)。
有議論說(shuō)，馬云此時(shí)宣布大規(guī)模的物流計(jì)劃有自己的“如意算盤”：一來(lái)為阿里巴巴IPO“加碼”，二來(lái)借此在全國(guó)各地拿到大量土地。在筆者看來(lái)，這些或許也是馬云的“算盤”，但只要合規(guī)合法，就不必過(guò)度聯(lián)想。
應(yīng)該看到，在電子商務(wù)特別是網(wǎng)購(gòu)規(guī)模越來(lái)越大、增速越來(lái)越快的當(dāng)下，物流業(yè)已明顯“跟不上”。野蠻裝卸、盜竊物品、送貨拖延……種種問(wèn)題不但損害了物流企業(yè)的形象，更制約了電子商務(wù)的發(fā)展。馬云此時(shí)出馬鋪設(shè)物流“地網(wǎng)”，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，支持物流行業(yè)的發(fā)展與升級(jí)，可謂正當(dāng)其時(shí)。
馬云帶領(lǐng)阿里巴巴在短短10年間就建立起了良好的信用信譽(yù)體系，把中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展到世界領(lǐng)先水平，這讓人對(duì)馬云的“菜鳥(niǎo)”有了新的期待——期待它能促使我國(guó)的物流行業(yè)整體水平邁上一個(gè)新臺(tái)階，特別是讓信用信譽(yù)體系得到良好的構(gòu)建；更加期待馬云“10年后全中國(guó)任何一個(gè)地方網(wǎng)購(gòu)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)”的豪言能早日實(shí)現(xiàn)。
馬云強(qiáng)勢(shì)介入物流行業(yè)整合，帶來(lái)的社會(huì)效益也將是巨大的�！安锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃首期投資1000億、支持1000萬(wàn)家企業(yè)發(fā)展、創(chuàng)造1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位……1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位是一個(gè)什么概念？現(xiàn)在我國(guó)每年計(jì)劃安排的就業(yè)人數(shù)在900萬(wàn)人左右——比國(guó)家年度就業(yè)計(jì)劃還多100萬(wàn)人，這對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)了不起的貢獻(xiàn)。