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五一小長假，很多出行的人感到:第一天很堵、第二天還是很堵、第三天更堵。人在景區(qū)，看見的除了人頭還是人頭，除了擁擠還是擁擠。這樣的景象，我們見過不少；這樣的敘事，似乎已經(jīng)成為一種輪回。
人在“堵”途，心情也必然受損。為何我們的道路這么堵，是路太少么?為何我們的景區(qū)一到假期就爆滿，是人太多么?路少人多，或許是一個表面問題，但并不是核心問題，核心問題是——當(dāng)公眾沒有了錯峰出行的機會與時間，那便只好擠在一起了。
早有專家說過，要避免節(jié)假日景區(qū)爆滿、道路擁堵的現(xiàn)狀，最好的辦法便是錯峰分流，讓公民可以靈活休假，要公民的帶薪休假制度能夠真正落實到位。唯有如此，才可能紓解當(dāng)前的困境，也才能確保公眾高質(zhì)量的假期。
更何況，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會的不斷進步，公眾對旅游的需求，其實是在不斷增長的。今年2月18日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了國民旅游休閑綱要(2013-2020年)。其中，“帶薪休假”“降低票價”“放春秋假”等措施成為了熱門話題。這意味著，“帶薪休假”不再是一場夢，錯峰分流也會成為一種可能。
與“帶薪休假”同樣不可忽視的，是一些法規(guī)在實際執(zhí)行中卻常常被削弱、變形甚至“忽略”。比如有關(guān)職工休息日加班、法定節(jié)假日加班的工資支付規(guī)定，女職工生育享受產(chǎn)假的相關(guān)規(guī)定，以及用人單位和勞動者必須依法參加社會保險、繳納社會保險費的規(guī)定，在不少企業(yè)仍然遭遇縮水，得不到有效落實。把好政策落到實處，勞動者的權(quán)益才不至于淪為畫餅。
唯有確保勞動者的權(quán)益、落實帶薪休假制度，假期才不會像如今這般擁堵，也才能享受高質(zhì)量的假期。
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