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2月24日晚間，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元。由于國際油價正處在震蕩下行區(qū)間，尤其是臺灣地區(qū)中油股份有限公司發(fā)出油價下調的消息后，明顯的反差使得發(fā)改委上述通知引來眾多議論。
自2012年11月16日國內成品油價格調整以來，受市場預期歐美經(jīng)濟復蘇前景向好以及中東局勢持續(xù)動蕩等因素影響，國際市場原油價格先抑后揚，2月上旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶95美元和115美元以上。
國內油價掛鉤的國際市場三地原油變化率在2月15日就突破4%，調價窗口已打開。但發(fā)改委并未即時下達調價指令，原因即是正值春節(jié)。
隨著利空因素集中出現(xiàn)，近期國際油價開始回落。業(yè)內機構監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2月25日早盤，國際原油期貨價格高開之后震蕩下行。技術面看，NYMEX原油期價4月合約已經(jīng)跌至30日和60日均線下方，后期下行壓力較大。此前，2月21日，國際原油價格也一路走跌，紐約商品交易所新?lián)Q4月主力原油合約跌幅一度達到2.5%。倫敦洲際交易所布倫特原油4月合約跌幅則為1.79%。
雖然國際油價震蕩下行，但國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%。據(jù)金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止到2月22日，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油價格較11月14日基準價上漲5.21%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。
發(fā)改委此次調價，是按照現(xiàn)行國內成品油價格形成機制，根據(jù)國際市場油價變化情況確定的，本無可非議。但問題的關鍵就在于現(xiàn)行的定價機制對于國際油價波動的反映非常滯后，加上發(fā)改委也沒能及時調價，造成國際油價下降而國內成品油價上升的反差局面，引發(fā)消費者抱怨。
專家表示，簡單從技術方面考慮，中外各國成品油煉油成本其實相差不多，正是由于定價機制的問題，才會出現(xiàn)大陸成品油價格調高，臺灣地區(qū)同日調低的現(xiàn)象，說明成品油價格機制改革需要盡快推出。
近年來，全國整體意見傾向于成品油價格機制改革，但始終只聞其聲，未見其人。究其原因，應該還是政府對推出后影響的考慮，更及時、變化率降低將使成品油價格更不可控。
但改革就是應該摸著石頭過河，而不應該站在岸上擔心下河后會遇到什么。
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