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12月7日，北京120急救中心的急救車在救治一名危殆傷者時(shí)，從現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院短短三公里的路程，足足走了40分鐘。當(dāng)時(shí)在急救車上的王雨竹醫(yī)生痛心傷者未能獲救的同時(shí)，向媒體披露了這次慘烈搶救的全過程。王雨竹認(rèn)為，急救車之所以被堵在路上這么長(zhǎng)時(shí)間，一方面固然是因?yàn)橥砀叻鍟r(shí)車多擁堵，但更大的原因，則是很多社會(huì)車輛不懂得甚至不愿意給急救車讓道。（12月12日《中國(guó)青年報(bào)》）
北京急救中心副主任提到，德國(guó)相關(guān)法律中規(guī)定的具體讓道方法，值得我們借鑒——任何車輛聽到急救車的鳴笛聲都必須讓道，左車道的車往左靠，右車道的車往右靠，以空出一條應(yīng)急道。其實(shí)不止是德國(guó)，在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，給急救車讓道已經(jīng)成為一種社會(huì)規(guī)則，大家看到急救車過來，自然而然就會(huì)讓路。
要形成這樣的社會(huì)規(guī)則，在相關(guān)法律中明確讓道責(zé)任是一方面，但另一個(gè)方面，要靠開車人行車素養(yǎng)的逐步提高，這種素養(yǎng)的提高，不僅包括給急救車讓道，還包括不占用應(yīng)急通道，按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，懂得用車語交流而非動(dòng)輒狂按喇叭等等。作為一個(gè)后發(fā)的汽車國(guó)家，在交通規(guī)則意識(shí)的形成上，我們的確有很多課要補(bǔ)——行人不能熱衷于中國(guó)式過馬路，開車人同樣要懂得按合理的秩序駕駛。
這起急救事件，對(duì)反思整個(gè)社會(huì)的交通規(guī)則意識(shí)是個(gè)契機(jī)。奇怪的是，圍繞這件事，一些網(wǎng)友不是在想著補(bǔ)課，反而把注意力放在了“給急救車讓道”之外。典型的有兩種，一是認(rèn)為急救中心自己救護(hù)不力，反而把責(zé)任推在車友不讓道上，動(dòng)機(jī)可疑；二是認(rèn)為要想讓車友給急救車讓道，首先要解決城市交通擁堵問題，否則就不要怪車友不讓道。這兩種看法，不是在想著解決問題，而是把水給攪渾了——實(shí)際上，在有讓道條件時(shí)，“給急救車讓道”在我們這里也并未成為一種下意識(shí)，我們確實(shí)有很多課要補(bǔ)，這些跟急救中心所謂推卸責(zé)任和交通擁堵有什么關(guān)系呢？如果老是回避交通規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)的事實(shí)，那么，“中國(guó)式過馬路”和“急救車遭遇不讓道”這樣的現(xiàn)象，什么時(shí)候才能消失？
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