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　　“十一黃金周”眨眼便過(guò)，人們又陸續(xù)回到了各自的工作崗位上。問(wèn)起假期的出游感受，不少人用兩個(gè)字回答，一是“堵”，二是“擠”。
　　堵，說(shuō)的是高速公路。由于此前國(guó)家出臺(tái)了高速公路免費(fèi)政策，不少人選擇“十一”期間自駕出行，假期車(chē)流激增，使得高速變龜速，甚至堵在路上的時(shí)間比游玩的時(shí)間還長(zhǎng)。于是有網(wǎng)友調(diào)侃，下次再也不敢輕易占國(guó)家的便宜了。雖是玩笑，但讓人思考，既然讓利，能不能讓民眾占便宜更容易一些呢？
　　交通擁堵讓收費(fèi)公路節(jié)假日免費(fèi)政策飽受質(zhì)疑。出臺(tái)之初，便有人質(zhì)疑，如不采取配套措施，這只會(huì)加劇擁堵。結(jié)果緩堵措施沒(méi)咋見(jiàn)到，不少收費(fèi)站依然對(duì)免費(fèi)車(chē)輛發(fā)卡，堵上加堵。直到后來(lái)，政府發(fā)現(xiàn)弊病，才及時(shí)取消對(duì)免費(fèi)車(chē)輛發(fā)卡程序。
　　對(duì)于免費(fèi)政策，學(xué)者李稻葵說(shuō)這是世界上最愚蠢的政策，有車(chē)族不是低收入層，若真為了民生，免費(fèi)不如提價(jià)，將費(fèi)用用于公共事業(yè)。此說(shuō)再次引爆輿論。
　　在我看來(lái)，評(píng)價(jià)政策好壞不能看其初衷，更要看其效果。拿高速免費(fèi)來(lái)說(shuō)，要避免好事成添堵，要充分考慮政策后果，并出臺(tái)應(yīng)對(duì)措施；此外，還要考慮是否有更好的替代性方案，如，在收費(fèi)公路暴利的前提下，能否依法降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不局限于節(jié)假日，使之成為長(zhǎng)期利好？
　　擠，說(shuō)的是景區(qū)人滿為患。很多景區(qū)接客人數(shù)超過(guò)最佳接待量的數(shù)倍，不堪重負(fù)，垃圾成堆，長(zhǎng)城內(nèi)外人山人海，大江南北到處排隊(duì)，游客被人推著走一天，到頭來(lái)還可能發(fā)現(xiàn)連停車(chē)、吃飯、睡覺(jué)都沒(méi)地兒，紛紛感慨這是看景還是看人，是游玩還是找累？于是，長(zhǎng)假最浪漫的事，就成了“和你一起宅在家里看電視上人擠人”。
　　其實(shí)，看景看人倒無(wú)所謂，只是看什么都別太累。不過(guò)知易行難，很多人平時(shí)忙于工作，好不容易得個(gè)黃金周外出，只能“明知山有虎偏向虎山行”。而對(duì)景區(qū)來(lái)說(shuō)，本應(yīng)提高自制，如果已經(jīng)無(wú)力迎賓，就該關(guān)門(mén)謝客，并通過(guò)各種渠道廣而告之；可如果平時(shí)來(lái)客不多，就指望這幾天撈一筆呢？讓人家放棄眼前的利益，又談何容易？
　　“黃金周”就像一個(gè)漩渦，讓景區(qū)、民眾難以自拔，景區(qū)得的是一時(shí)之利，民眾得的是福利假象，自1999年施行至今，已經(jīng)棄之不舍食之無(wú)味。試想，如果帶薪休假能有制度保障，人們哪會(huì)擠在黃金周出游？“黃金周”擁堵的背后，是公共福利的稀缺，是民眾休息權(quán)的孱弱。希冀相關(guān)保障措施盡快出臺(tái)，讓帶薪休假的陽(yáng)光普照，讓“黃金周”的擁堵不再。