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　　是什么可以讓石子浮在水面上？是速度！
　　對于企業(yè)而言，速度可以帶來切實的經(jīng)濟利益，于是，“速度至上”成為企業(yè)行事的“原則”，“蘿卜快了不洗泥”就成為這種方式下不得不做出的選擇。隨之，各種質(zhì)量問題呈現(xiàn)在公眾面前。從乳制品到白酒行業(yè)，再到承載城市運輸?shù)穆窐颍�一個星期之內(nèi)，問題集中爆發(fā)。
　　浙江省工商局8月20日通報，蒙牛駐浙江省義烏市的經(jīng)理擅自將3000箱蒙牛臨期純牛奶生產(chǎn)日期改晚6個月，改為2012年5月19日和6月1日，并以正品價格銷售。8月23日，蒙牛公司在其官方微博表示，目前正全面配合當?shù)毓ど�、公安機關(guān)調(diào)查此案，并對涉案的3000箱蒙牛純牛奶產(chǎn)品進行無條件回收。蒙牛公司還稱“對于公司管理中存在的不足，我們向廣大消費者表示歉意�！�
　　自三聚氰胺事件發(fā)生后，蒙牛等乳制品企業(yè)在快速擴張的同時，走入了質(zhì)量的怪圈，是不是就被曝出某種產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。從表面來看，這次的事件是單個經(jīng)銷商的行為，但是，這些被蒙�？偛颗鷾实慕�(jīng)銷商在某種程度上，也代表了企業(yè)文化的訴求。蒙牛隨后雖然提出回收產(chǎn)品，但是，絲毫沒有表示賠償，僅僅表示歉意而已。
　　中國乳制品工業(yè)協(xié)會第18次年會于8月25日在浙江杭州召開，工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任在致辭中表示，在行業(yè)發(fā)展取得進步的同時，中國乳制品行業(yè)還存在一些突出問題，首當其沖的就是“乳品質(zhì)量和安全水平與人民群眾的期望相比還有較大差距”。
　　乳制品篡改生產(chǎn)日期的風波還沒有平息，白酒行業(yè)就陷入了“勾兌門”的潛規(guī)則。
　　8月23日，古井貢酒披露了2012年中報，在中報“重大關(guān)聯(lián)交易”一欄中顯示，古井貢酒從附屬企業(yè)安徽瑞福祥食品有限公司購入約6596噸酒精，引發(fā)了市場人士對古井貢酒涉嫌用酒精勾兌所產(chǎn)酒品的猜測。
　　古井貢酒證券代表在接受媒體采訪時承認，低端酒會使用食用酒精勾兌。中國酒類流通協(xié)會會長劉元表示，用食用酒精制造中低檔白酒，是行業(yè)中的常見做法。
　　古井貢的“勾兌門”導(dǎo)致公司股票連續(xù)下跌，繼而帶動白酒板塊下挫。酒企利用國家允許食用酒精勾兌白酒的條文，大量勾兌白酒提高產(chǎn)量可以說是行業(yè)的“潛規(guī)則”，曾有新聞報道，茅臺鎮(zhèn)上運送食用酒精的車穿梭不息。比起耗時耗力的純糧釀造，食用酒精勾兌可以不間斷生產(chǎn)，大幅提高白酒企業(yè)的生產(chǎn)速度、提高出產(chǎn)數(shù)量，從而獲得更高的收益。
　　或許在這個多事之秋，注定了有一個多事之周。
　　8月24日清晨，哈爾濱陽明灘大橋因為“超載”轟然倒塌，事故之后，竟然找不到責任人。用18個月的工期完成了原定36個月的計劃，創(chuàng)造了吊橋的速度奇跡。速度至上的原則下，在通車14個月后，終于承受不住“質(zhì)量”的負荷，驚醒了睡夢中的哈爾濱人。
　　在道路交通建設(shè)中，政府為了要在春節(jié)、國慶等重大節(jié)日前完成獻禮工程，經(jīng)常不斷要求施工方加快工期，“趕工期”幾乎是業(yè)內(nèi)的一種常態(tài)。事實上，國家一直試圖規(guī)范“趕工期”現(xiàn)象。早在2004年，當時的建設(shè)部就曾下發(fā)《關(guān)于加強大型公共建筑質(zhì)量安全管理的通知》，通知指出要“嚴格遵循科學(xué)規(guī)律，合理確定設(shè)計周期和施工工期，堅持質(zhì)量第一，安全第一。任何單位和個人不得強行要求設(shè)計、施工單位違背合同約定搶進度、趕工期。”
　　然而，出于各種原因，趕工期還是屢禁不止。
　　有媒體報道，早在2007年8月13日，湖南湘西土家族苗族自治州鳳凰縣的堤溪沱江大橋在竣工前出現(xiàn)整體坍塌，導(dǎo)致64人遇難、4人重傷、18人輕傷。根據(jù)事后公布的調(diào)查結(jié)果，事故原因之一即州政府要求趕工期，向“州慶”50周年獻禮。2009年，國家發(fā)改委等七部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知》，強調(diào)“嚴肅工期調(diào)整”，并且“嚴禁領(lǐng)導(dǎo)干部不顧客觀規(guī)律隨意干預(yù)工期調(diào)整”。
　　2008年以來，隨著4萬億的投放，全國各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長足進步。但在快速發(fā)展的別后，也隱藏了質(zhì)量之殤。高鐵站修通不到10天，幾千平方米的地磚就被敲碎重新鋪設(shè)；高速公路通車不到半年，路面上就大洞小洞不斷被譽為“地洞高速”；有的地方橋還沒修完，就坍塌了；公路新通車一天，路面就出現(xiàn)了塌陷。
　　速度可以讓石子短時間的漂浮在水面，但終歸，石子是要落入水底。對于食品行業(yè)、路橋建設(shè)，快速度可以帶來短時的榮耀，但問題還是會暴露無遺。追求速度的同時，不要讓質(zhì)量成為“傷痛”。