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換了“馬甲”的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)仍然不合理法
2012-04-19   作者:魏文彪  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 

 
  魏文彪

  據(jù)“中新網(wǎng)”報(bào)道,從4月1日起,我國(guó)廢止機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),改征民航發(fā)展基金,乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客每人次50元。4月17日上午,財(cái)政部發(fā)布《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》的通知,原民航機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)和民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金的有關(guān)規(guī)定同時(shí)廢止。
  其實(shí),乘客購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票已經(jīng)為航空公司提供的服務(wù)付費(fèi),包括為其租用機(jī)場(chǎng)機(jī)位及其他成本支付費(fèi)用。在這種情形下,另向乘客收取所謂機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),相當(dāng)于顧客在飯店消費(fèi)除支付菜金外,還需要替飯店向房東繳納房租費(fèi)。照機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)這樣的收法,鐵路旅客是否也需要在票款之外另外支付“火車(chē)站建設(shè)費(fèi)”?而公交乘客在購(gòu)票乘車(chē)的同時(shí),則要支付“公交車(chē)站建設(shè)費(fèi)”?
  正如部分全國(guó)人大代表指出的,機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)原本就屬于缺乏法律依據(jù)的亂收費(fèi)。根據(jù)我國(guó)《立法法》規(guī)定,對(duì)非國(guó)有財(cái)產(chǎn)的征收只能制定法律,所以是否收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)以及如何收取,應(yīng)由全國(guó)人大常委會(huì)制定法律確定。此外,機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)自征收以來(lái)到底收了多少錢(qián),其中究竟有多少確實(shí)是被用于機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有關(guān)部門(mén)從來(lái)沒(méi)有公開(kāi)過(guò),也是一筆巨大的糊涂賬。而且,像機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)這樣關(guān)涉到民眾利益的公共收費(fèi)項(xiàng)目,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定與調(diào)整按說(shuō)都應(yīng)進(jìn)行聽(tīng)證,但機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)自1992年開(kāi)征以來(lái),從未履行過(guò)這個(gè)程序。
  換過(guò)一個(gè)角度說(shuō),當(dāng)前飛機(jī)場(chǎng)絕大多數(shù)是由各地政府投資建設(shè),而航空作為一種利民利國(guó)的公共事業(yè),其建設(shè)資金應(yīng)該主要來(lái)自財(cái)政資金,乘客作為納稅人已經(jīng)繳納了稅款,再向他們收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),無(wú)異于是二次征稅。當(dāng)然,政府在投資建設(shè)機(jī)場(chǎng)后可以通過(guò)收費(fèi)逐步收回建設(shè)資金以及收取機(jī)場(chǎng)維護(hù)費(fèi)用,但是收取對(duì)象應(yīng)該是通過(guò)租用機(jī)場(chǎng)機(jī)位獲得利益的航空公司,而不應(yīng)該是廣大乘客。即便是民營(yíng)資金投資建設(shè)的民用機(jī)場(chǎng),其建設(shè)與維護(hù)機(jī)場(chǎng)所需資金也應(yīng)當(dāng)通過(guò)向航空公司收取解決,而絕沒(méi)有理由通過(guò)行政收費(fèi)方式將其轉(zhuǎn)嫁到廣大乘客頭上。
  因此筆者以為,盡管有關(guān)部門(mén)廢止機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)改征民航發(fā)展基金,一定程度上有利于加強(qiáng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的使用與管理,但換一件“馬甲”繼續(xù)收費(fèi),并不能起到糾正的作用,從而維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。正如有論者一針見(jiàn)血指出的,向乘客收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)屬于行政壟斷下的壟斷性企業(yè)行為,是行政機(jī)關(guān)設(shè)立行政性公司、權(quán)力與利益變相結(jié)合的結(jié)果。所以,唯有破除包括民航在內(nèi)各領(lǐng)域的行政壟斷,從制度上遏制政府部門(mén)謀取部門(mén)利益的能力,包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)在內(nèi)各種缺乏合法合理性的收費(fèi)才可能徹底“消失”,廣大消費(fèi)者的權(quán)益才可能真正得到維護(hù)。

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