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不久前結(jié)束的第九十屆布魯塞爾車展，匯聚了世界各大汽車制造商推出的最新最好產(chǎn)品，來自比利時及其周邊的荷蘭、法國、德國等國參觀者也十分踴躍。但是，真正想買車的人卻少了。隨著歐洲經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷，消費(fèi)者的購車預(yù)算也一減再減。
用戶需求直接影響到汽車廠商的研發(fā)方向。歐洲市場的汽車需求主要分如下幾大類：青年人的首次購車、家庭汽車置換或二次購車、公司的汽車置換。針對不同市場需求，各汽車制造商也對市場細(xì)分，推出了相應(yīng)的車款。在經(jīng)濟(jì)不景氣情況下，爭奪青年用戶市場成為各廠商的一個重要取向。其原因也不難理解：歐洲高檔轎車的消費(fèi)主力是企業(yè)和高收入人群，這類人群的品牌忠誠度很強(qiáng)，選定一個品牌，下次置換的時候還會選擇這個品牌，甚至是原有款型。但受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響最大的也是這一層次的消費(fèi)者，他們或是暫緩購車計(jì)劃，或是降低購車預(yù)算，選擇低一檔次的汽車。
青年人是小型、小排量汽車的主力消費(fèi)者，各大汽車廠商推出的小型車展臺前都圍滿年輕人，他們的目標(biāo)主要集中在中檔配置的小排量汽車，追求安全、省油、舒適三大目標(biāo)。廠商首先要打安全牌。試乘過程中，銷售人員都會首先介紹汽車安全氣囊的數(shù)量和位置，以及汽車的其他安全性能；其次，在經(jīng)濟(jì)不景氣和高油價背景下，省油成為所有消費(fèi)者最關(guān)心的問題，越來越多的消費(fèi)者會優(yōu)先考慮購買柴油汽車——雖然柴油款汽車比汽油款汽車稍貴，但加上油耗后的性價比，“柴油車省錢”就成了一大賣點(diǎn)，本次車展80%以上的展車為柴油款，汽油款汽車也多采用渦輪增壓或混合動力等節(jié)油技術(shù)；歐洲人愛駕車旅行，但由于越野車油耗較大，介于轎車、越野車、旅行車之間的跨界款汽車越來越受歐洲家庭的青睞——越野車的外形、轎車的操控、旅行款的油耗——必然吸引各個家庭成員的目光，連一些越野車型也在向跨界車型靠攏。此次車展上除小排量汽車外，2.0左右排量的柴油跨界車型成為最受關(guān)注的車型�！ �
此外，決定未來汽車需求的一個重要因素是節(jié)能環(huán)保理念日益深入人心的潮流。所以，主要汽車制造廠商都在想方設(shè)法在技術(shù)上加緊研發(fā)和儲備，在車展上推介花樣翻新的電動車或混合動力車產(chǎn)品。
多年來，信息新技術(shù)、生產(chǎn)協(xié)作網(wǎng)和柔性生產(chǎn)線的發(fā)展，加上技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，令汽車生產(chǎn)和銷售的靈活性越來越高，在消費(fèi)市場對汽車排量、檔次和車型需求發(fā)生變化時，各大汽車廠商都能很快對此作出適時反應(yīng)。在歐債危機(jī)的陰云下，把準(zhǔn)消費(fèi)者的意愿、重視汽車的實(shí)用性才是硬道理。
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