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　　春運(yùn)，號(hào)稱中國(guó)“大考”，探親流、學(xué)生流、農(nóng)民工返鄉(xiāng)流、旅游流，四股人群在春節(jié)前后集中涌動(dòng)，世界僅有。
　　春運(yùn)難，難在運(yùn)量遠(yuǎn)超運(yùn)能。今年春運(yùn)客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到31.58億人次。即使公路鐵路部門竭盡全力挖潛，充分整合現(xiàn)有資源，充分協(xié)調(diào)運(yùn)能，短時(shí)間內(nèi)也難以解決如此巨大的運(yùn)量。
　　可喜的是，面對(duì)運(yùn)量與運(yùn)能的落差，交通運(yùn)輸部門提出“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”，“運(yùn)力不足服務(wù)補(bǔ)”等措施，以提高旅客出行的舒適性、滿足旅客的出行要求。其中，各地鐵路部門農(nóng)民工專列服務(wù)的改善就是有益探索之一。
　　農(nóng)民工的返鄉(xiāng)流是鐵路春節(jié)客流中既特殊又龐大的一支。鐵路部門從無(wú)到有開(kāi)通農(nóng)民工專列，也已經(jīng)有幾年了。客觀地看，在這個(gè)過(guò)程中也出現(xiàn)過(guò)一些不滿，比如一些農(nóng)民工說(shuō):“一怕太慢太亂，二怕車廂比工地還冷，三怕老婆孩子受罪，四怕時(shí)間沒(méi)準(zhǔn)”。這些牢騷話里反映出的是“從有到優(yōu)”的期望。針對(duì)此，鐵路部門向其廣大職工發(fā)出的號(hào)召令人印象深刻:真誠(chéng)服務(wù)，真心關(guān)懷，讓每趟開(kāi)往家鄉(xiāng)的專列，都是一條溫暖回家路。
　　針對(duì)農(nóng)民工返鄉(xiāng)的出行特點(diǎn)和需求，早在春運(yùn)開(kāi)始前，鐵路部門就深入農(nóng)民工較為集中的企業(yè)和主要輸出地調(diào)研，制訂好運(yùn)輸方案，銜接好火車站、客運(yùn)公司等相關(guān)環(huán)節(jié)。在購(gòu)票環(huán)節(jié)，推出系列惠民舉措:每個(gè)企業(yè)單位以10張以上即可申請(qǐng)團(tuán)體票，還可以預(yù)訂返程票。對(duì)500人以上的團(tuán)體安排開(kāi)行專列，預(yù)計(jì)在節(jié)前將安排農(nóng)民工臨客558列。
　　鐵路部門宣布9.4億元整修綠皮車，為農(nóng)民工提供飲水、供暖等基本服務(wù)……
　　也許還有種種不盡如人意之處，但是一切都在進(jìn)步，都在改善。多一份寬容，多一份理解，“春運(yùn)大考”就一定能找到一個(gè)“優(yōu)”解。