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　　河南兩會(huì)正在進(jìn)行，河南省政協(xié)委員張朝祥連續(xù)4年遞交取消鄭州黃河公路大橋收費(fèi)站的提案。鄭州黃河公路大橋在1996年已全部還清了貸款，收費(fèi)站2000年就應(yīng)該撤銷，可時(shí)至今日，該收費(fèi)站還在收費(fèi)。河南省交通廳曾答復(fù)說，收費(fèi)到期之后，他們又跟河南省委、河南省政府申請了延長收費(fèi)期，另外該大橋資產(chǎn)歸中原高速公司，由該公司統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一還貸。如果取消的話，需要進(jìn)行資產(chǎn)剝離。（1月9日《京華時(shí)報(bào)》）
　　2011年6月，交通部等5部委出臺(tái)規(guī)定，要求清理整頓超期收費(fèi)、通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高以及不合理的公路收費(fèi)等問題。不少地區(qū)自查自糾，撤站停止收費(fèi)。鄭州黃河公路大橋收費(fèi)站已經(jīng)到期，且早已還清貸款。河南省交通廳不僅不清理超期服役的黃河公路大橋收費(fèi)站，反而延長了收費(fèi)期，此舉令人匪夷所思。
　　不可否認(rèn)，“貸款修路，收費(fèi)還貸”的辦法確實(shí)改善了我國公路的交通狀況，甚至還有官員稱，“沒有收費(fèi)，就沒有今天中國的交通成就”。但就因?yàn)樽鞒鲐暙I(xiàn)，有關(guān)部門就可以忽視貸款還清、收費(fèi)到期的事實(shí)嗎？
　　《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定，經(jīng)營者與消費(fèi)者進(jìn)行交易，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠實(shí)信用的原則。司機(jī)公路收費(fèi)方面之間就是消費(fèi)合同關(guān)系，交通部門除了依據(jù)合同約定提供周到的交通服務(wù)以外，根本沒有理由延長收費(fèi)期。否則就是失信于民的違約行為。
　　即便黃河公路大橋產(chǎn)權(quán)歸中原高速，其他路段貸款沒有還清，交通部門也不能搞捆綁收費(fèi)，讓早已收費(fèi)期滿的收費(fèi)站超期收費(fèi)。在民意不在場的情況下，交通廳提出申請延長收費(fèi)期限，其合法性合理性體現(xiàn)在哪里？
　　雖然不少地方政府把公路這種公共基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變成經(jīng)營性項(xiàng)目（河南省交通廳就稱黃河公路大橋產(chǎn)權(quán)歸中原高速，屬于上市公司資產(chǎn)）。但是公路作為公共資源的性質(zhì)沒有改變。而且，交通部門擅自延長收費(fèi)年限，缺乏透明度與公信度。公路投資成本、收費(fèi)收入與合理回報(bào)到底是多少，收費(fèi)站到底該拿出多少錢還貸，多少錢養(yǎng)人，公眾根本沒有知情權(quán)。
　　《人民日報(bào)》曾連續(xù)曝光了各行業(yè)亂收費(fèi)情況，既包括行政事業(yè)性收費(fèi)，也包括企業(yè)經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)。報(bào)道認(rèn)為，各種亂收費(fèi)、高收費(fèi)，正蠶食著改革發(fā)展的成果，成為壓在百姓身上的大山。高速公路收費(fèi)兇猛，公路收費(fèi)年限被隨意延長，何嘗不是在蠶食改革發(fā)展成果？
　　在5部委清理整頓超期收費(fèi)的現(xiàn)實(shí)語境下，河南省交通廳等相關(guān)部門要對(duì)延長公路收費(fèi)年限超期收費(fèi)做出令人信服的解釋，5部委更應(yīng)該介入調(diào)查，立即叫停亂收費(fèi)行為，并啟動(dòng)問責(zé)、處罰程序，不能讓“延長收費(fèi)期”成為慣例。
　　從長遠(yuǎn)來看，要解決中國公路問題，除了清理公路亂收費(fèi)以外，還要加大交通投資建設(shè)力度，修改“貸款修路，收費(fèi)還貸”的公路建設(shè)模式。還原公路產(chǎn)品的公益屬性，逐步還路于民。而不能聽任公路收費(fèi)政策長生不老。雖說目前全面取消收費(fèi)公路有困難，但是在規(guī)范收費(fèi)公路管理之外，減少收費(fèi)公路，縮短收費(fèi)時(shí)間，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約車輛通行成本，應(yīng)該可以做到。