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廣西防城港市洗豬河收費站所處的道路是條爛泥路，從2010年至今仍未竣工卻一直在收費。針對泥路上收費的質(zhì)疑，該收費站一名工作人員表示收取的是防城港市的“進城費”。（10月31日《中國青年報》）
在爛泥路上設(shè)卡收費的行為，與強人征收“買路財”何異？我們只聽說過收費公路還貸后繼續(xù)收費的行為，可誰料到，運營者生財有道，竟然還有超前意識，提前收費。而這一切，顯然于情于理于法都不合理，經(jīng)營者利欲熏心，監(jiān)管部門又豈能熟視無睹？
但防城港有關(guān)單位稱，收“進城費”，目的是方便群眾，優(yōu)化通行環(huán)境。這么荒謬的行為也能講得如此理直氣壯，真是讓人哭笑不得。人口有流動遷徙的自由，攔路收費就是在限制這種自由，還有什么比堵路、斷路更惡劣的通行環(huán)境嗎？而他們敢這樣做，不顧民怨紛紛，顯然是權(quán)力姑息縱容的結(jié)果。
而根據(jù)當?shù)毓俜降恼f法，這顯然是防城港市對轄區(qū)范圍內(nèi)收費公路進行整合及收費方式改革留下的“糊涂路”。并且到底這個收費站是定性為公路收費還是城市道路收費，沒有人說的清楚，這其中的政策紊亂可想而知。行政紊亂，勢必亂象百出，投機者也就自然有機可趁，可最終受到傷害的只有廣大民眾。也許，解讀這條“糊涂路”和這剪徑式的收費站，唯一清晰的路徑，便是其中隱藏著的利益鏈。收來的“進城費”最終流入了誰的兜里，除了運營者，恐怕當?shù)卣卜至艘槐�。這也就不難解釋，泥濘公路的荒誕存在和“進城費”的荒唐。
作為公共產(chǎn)品，公路理應(yīng)是為民眾提供便利的，而不是坐地生財?shù)墓ぞ摺，F(xiàn)在可好，路都還沒有修好，就開始收費，可見公共場域的資源掠奪到了怎樣可怕的地步。公路收費這種雁過拔毛的弊病滋生的亂象，制造的是民生的泥濘之路。
泥濘路上設(shè)站收“進城費”雖然是個極端的個案，但是在民生之路上、在公共場域，民眾又還要為類似的失序付多少“買路財”呢？
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